物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，各有亮點特性的好車被紛紛推陳出新。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，逐漸成為市場的領頭羊地位。伴隨著好車不約而同地接踵而至，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多的新突破。就像這款豪爵 DR150S，它是最厚道的摩託！149cc單缸12馬力，CBS+前後碟剎，1.3萬貴嗎。
近年來，豪爵大力生產豪爵 DR150S，發展如日沖天，依託它良好的提速成績，可以說是與當下騎士們青睞於「運動小鋼炮」的要求共生共發展，從而獲得很多騎士們的青睞及好評。但是時代在不斷進步，騎友的要求可以說是是天差地別，駕駛體驗、安全係數，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。擁有華麗噱頭的它，去掉豪爵 DR150S的優良的加速成績，那麼它到底還有哪些優勢？其成功是否還有其它秘訣？下面我們一起共同研究這款豪爵的代表之作——豪爵 DR150S。
豪爵 DR150S外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，無論是從哪個角度來看，都非常有設計感。前臉部分非常尖銳，充滿了街車的氣質側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，尾部的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。尾部車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。特殊的液晶屏不僅能顯很多信息，還提高了檔次感，反光鏡如同點睛之筆，讓整體構型更為犀利，車輪讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
動力輸出方面，豪爵 DR150S裝配149cc的單缸風冷動力發動機，另一方面，匹配了電噴技能，契合環保標準，扭矩值達到了同級領先的12.7牛米，能爆發12Ps的最大馬力和9.1KW的最大功率。變速系統採用易於維護的5擋-鏈傳動架構，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，同時基於豪爵出色的調教能力，發動機和變速體系默契程度愈來愈高。結合上述特徵，加速相當迅猛，油門反應也比較靈敏。可以帶給人與眾不同的駕駛感受，從總體上看，豪爵 DR150S的動力還是很有競爭力的。
經過實際測量，豪爵 DR150S的長寬高參數為2000x765x1040mm，擁有790毫米的座高尺寸，高度偏高，不過配合把手，還是可以形成不錯的駕駛姿態，最小離地間隙為168毫米，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，同時軸距達到了1340mm，無論路況好與不好，對於這輛車來說，都不在話下，再看看舒適性方面，豪爵 DR150S的舒適性在同價位不是至少能排前三，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。前懸架和後懸掛均採用了主流的懸掛技能，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝路面時，受益於優異的懸架體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。
油耗方面，綜合油耗低至2.5L（百公裡）。堵車的路況下，油耗在2.75L上下徘徊，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為2.27L。對於車重數據和馬力數據來看，滿油12L，豪爵 DR150S的油耗表現著實不同凡響。
操控是豪爵 DR150S名副其實的一大長處，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。懸架和底盤的支持很好，中低速轉向不存在「打滑」現象。總的來說，豪爵 DR150S的操控表現在同類之中達到了中上等水平。
綜上所述，作為當下熱門車系的豪爵 DR150S，絕非只靠外觀，操控、動力也是其成功的必要條件，購車人的要求獲得了迎合與滿足。同時等配置應有盡有，因此，豪爵 DR150S的性價比是顯而易見的。那麼對於此款摩託車-豪爵 DR150S，大家有什麼見地呢？