Groupe標緻雪鐵龍集團旗下的高級品牌DS，自成立至今也已經有10年的時間，早期以跨界車車型的DS5作為代表，在世界各地也慢慢闖出了一番名號，同時也是法國車廠少見主打高級路線的品牌。不過在最大卻一直沒有一款能夠端上檯面的旗艦車型，為此DS其實早已在默默臺面下運作，試圖打造一款能夠媲美過去DS19/23的頂級旗艦，現在不僅為了，也為了重返北美，在日內瓦車展前夕DS也在巴黎正式發布旗下第二款房車DS9。
DS9將引領法國新高級品牌的陣容，傳達了傳統、卓越的精湛技藝和尖端技術的完美融合。外觀上可以看出DS9與同集團的標緻508有著一脈相承的味道，尺寸為4930mmX1850mmX1468mm，軸距為2900mm，但細節上完全融入DS最新一代的設計語言，以DSWINGS為特徵的車頭以及具有立體鑽石效果的水箱罩，展現出更為氣派的樣貌；引擎蓋上有一個ClousdeParis軍刀更是設計重點。
DS9使用了EMP2平臺，不僅有著充裕的後排乘客空間。它的設計具有圓滑的輪廓，後窗陡峭傾斜更有著CoupeLike的意念；而令人印象深刻的是，為了跟1955年的DS致敬，DS9在後擋風玻璃二側設計了轉向燈，而隱藏在窗框下緣的第三剎車燈，這些絕無僅有的巧思恐怕也只有法小夥伴才想得到吧。車尾部分也是延續DS7Crossback的菱格紋長條形LED尾燈組，搭配點綴得當的鍍鉻飾條，即使後方望去還是有點508的影子，但不得不說DS9還是有著屬於自己的豪奢風貌。
內飾部分DS9也是走自己的路，更多方面是延續自DS7Crossback的水平設計，DSLOUNGE所帶來的精湛工藝完全展現法小夥伴對於細節的專注。除了Nappa皮革包覆的全中控臺以外，車頂Alcantara材質鋪成，以及皮革手工包裹的門把，所觸可及皆是一流的材質環繞四周。而飛航座艙設計理念讓DS9延續二組12寸液晶屏幕顯示，中控臺部分是作為多媒體顯示界面，可以操作MirrorScreen、DSConnect等功能，另外一組儀錶板則可以個人化所需功能。
而水晶觸摸感應元件PearlStitching巧妙地強調了座椅裝飾的錶帶設計，儀錶板和車門面板的飾邊也是一大亮點。中央控制臺上的控制裝置以ClousdeParis巴黎釘飾完成，頂部的180度旋轉BRM時鐘更是法國奢華的象徵。DSInspiration的個性化主題均以巴黎著名住宅區命名，其真皮座椅或Alcantara座椅具有自己的特色。
後排座椅更提供加熱通風和按摩等功能，中央扶手上層具有頂級皮革裝飾，裡頭則帶有USB埠的置物區、按摩座椅和多色迎賓照明的控制模塊。最後專用於DS9的FOCALElectra音響系統在車內部署了14個揚聲器，提供最奢華的娛樂經驗。最後全新加入的DSSMARTACCESS，能夠都是由智能型手機來解鎖、遠端啟動車輛，此控制也可以共享給其他五個人。
DS9動力系統部分，將配置新的ETENSEPHEV系統，內燃機一樣採用1.6PureTech汽油引擎，不過最大馬力為180ps，搭配最大馬力109PS的電動馬達，而11.8kwh的鋰電池組提供40km的最大純電續航裡程（WLTP模式），使得其綜效馬力為225ps。駕駛模式則區分成Zeroemission純電、HYBRID與運動三種。之後將會有二種ETENSE動力單元，最大輸出為250hp、同時採用前輪驅動與更大的純電行駛範圍。
頂規版則是最大輸出為360hp、搭配智能型4WD系統。最後針對入門規格則會推出最大馬力225hp的PureTech汽油引擎。上述車型皆配置eEAT88速自動變速箱，原本的扭矩轉換器也換成溼式多片式離合器。充電時間使用6.6kW32A的家用充電系統，僅需1小時45分就能充滿；使用標準插頭（3.3kW，8A充電器）或使用3.3kW14A充電器需要4小時
底盤部分除了採用EMP2平臺打造以外，先進的ActiveScan懸掛系統當然不可或缺，都是由高解析度攝影機來判讀道路狀況來傳遞信息給懸掛系統，並實時調整避震器阻尼來調整，如此一來在面對爛路或是平坦的柏油路，懸掛系統都能自動調整適合的設定。此外具備Level2半自動駕駛等級的DSConnectedPilot自動駕駛輔助系統與DSNightVision夜視系統也是標準配置。
透過車輛周身的DSDRIVEASSIST攝影鏡頭及感知器自動識別道路標誌與標線，同時具備全速域啟停ActiveCruiseControl主動巡航系統、車道保持輔助、DSParkPilot全自動停車、盲點偵測系統、自動緊急剎車輔助系統、DSDriverAttentionMonitoring駕駛員注意力監控系統等主動安全功能。
當然作為DS品牌復興的旗艦之作，將於2020年下半年開始部署，但這款車型顯然與一些地區無緣，畢竟一些地區人對於四門房車的冷感度越來越高，加上寶嘉聯合從去年開始就已經暫停DS品牌的部署計劃，因此未來想要在一些地區看到這臺對標寶馬5系、梅賽德斯奔馳E系的作品，恐怕難上加難了。