昨日，地鐵9號線軍事博物館站與1號線的換乘大廳正在施工中，計劃11月底投入運營。新京報記者 侯少卿 攝
地鐵9號線「斷點」的兩座車站——軍事博物館站和七裡莊站換乘方案出爐。昨日，市軌道交通建設管理有限公司透露，與地鐵1號線換乘的軍事博物館站將在11月30日實現換乘；同時，七裡莊站將於今年12月底通車。
軍博北換乘道8月完工
地鐵9號線全線運營通車後，由於施工原因，車輛到軍事博物館站一直通過不停車，1號線與9號線也未實現換乘。按照施工計劃，今年11月30日，軍博站所有剩餘工程的竣工驗收並實現通車運營和與1號線的換乘。
本站共設置五個出入口兩座風亭，倆綜合換乘廳及換乘通道。其中，1號風亭位於車站主體西南側新華社宿舍區院內；2號風亭位於車站主體東北側，軍博前綠地內。南北綜合換乘大廳及通道分別位於復興路南北兩側綠地內，9號線通過與1號線4個出入口相接的換乘方式進行換乘。
由於軍博站地理位置特殊，南換乘廳場區內管線複雜，影響施工進度。根據目前施工進度，軍博站北換乘通道結構完成，計劃8月30日完成竣工驗收並投入運營。同時，南換乘廳精裝修施工完成95%，計劃於2013年11月30日完成軍博站所有剩餘工程的竣工驗收並實現通車運營和與1號線的換乘。
「最窄地鐵站」年底通車
14號線七裡莊站位於豐臺北路萬豐橋北側，由於地理位置特殊，是北京為數不多的「疊落式」車站，也是最窄的車站。車站將上下行軌道設計在了地下一層和地下三層兩個站臺內，地下一層為向東行駛，即進城方向；地下三層為向西行駛，即出城方向。地下二層則為售檢票的站廳層。9號線地下二層列車行駛的站臺層從14號線地下二層的站廳層中間穿過。
換乘時，乘客通過14號線兩個站臺的端頭站廳扶梯，進入9號線站廳。相關負責人稱，由於車站結構特殊，換乘是「T」型的，幾乎是「零距離」。
目前，主體結構範圍裝修、機電安裝等工程已進入尾聲。據悉，計劃12月中旬通過相關部門驗收，並在年底通車試運營。
■ 探訪
9號線1號線共用兩齣口
昨日，記者從地鐵9號線軍事博物館站F口進入車站。通過站廳閘機的位置後，這裡就有一條通道可直接通往1號線。而要去往9號線的乘客，則需從電梯進入下一層換乘大廳。這裡，也是9號線與1號線南側換乘通道的起點。記者注意到，整個換乘通道主體結構已經完工，工人正在裝修。
相關負責人介紹，由於9號線的A口和F口，是與1號線共用的出入口，因此只有這兩個出入口，有直接通往1號線的通道；通過其他出入口進入的乘客，則需要通過換乘通道到達1號線。
■ 亮點
換乘通道長達260米
在通過軍事博物館站的平面圖上，記者看到，原本1號線軍博站南北兩側，建起兩條換乘通道，每條通道長達260米。通道的西端，各建有兩個換乘大廳。換乘時，9號線乘客需要通過換乘通道，進入1號線站廳；而1號線乘客則通過換乘大廳，直接進入9號線。
設計方考慮到1號線客流較大，因此在換乘長度上，9號線換乘1號線距離較長，從而起到緩解客流的效果；1號線換乘9號線距離較短，此舉也是為了儘快疏散1號線客流。
■ 進展
安德裡北街站年底有望通車
昨日8號線「斷點」的安德裡北街站，目前正在進行出入口施工，按照施工計劃，年底有望建成通車。
據介紹，目前，8號線列車到安德裡北街站，過站不停車。車站主體結構及裝修全部完成，B出入口及2號風亭結構、裝修及地面亭全部完成，緊急疏散口結構已完成。
9號線軍事博物館站位於復興路與羊坊店路交叉十字路口。(記者杜丁)