剎車油的重要性，想必車主們都很清楚了。剎車油可以說是保命的油。今天談談如何更換剎車油。
更換剎車油的方法有很多，以前的土方法是用升降機提起汽車，一個人負責在駕駛室踩剎車，一個人負責在車底每個輪子的剎車分泵放油。踩剎車時，打開泵的分排氣螺釘，剎車油就會噴出來。 像這樣排出舊的剎車油，在上面的機艙內的制動油壺裡添加新的油，排出舊油新油就進入管道，等到看到新的油的顏色，就做好一個分泵了，再換一個輪子重複。這個方法很麻煩，剎車時剎車油的壓力很高，所以排出後車輪上剎車油到處是。
改進的方法是在放氣螺絲上套一根軟管，下方放好接油盤，鬆開排氣螺釘，制動油慢慢流出，不急就慢慢放，大約十幾分鐘就好了。在此過程中，要注意補充制動油，防止空氣進入管路。 這種方法是可行的，但四個輪子同時放不科學。 後輪的制動油管路比前輪長，前輪管路短，制動油優先從阻力小的管路流出，因此可採用前後輪單獨排油。放出新油後，擰緊排氣螺釘後啟動車輛，一人踩剎車5次然後不動，另一人鬆開排氣螺釘後立即擰緊，每輪重複2次，排氣完成，更換剎車油也完成了。
進一步改進的方法是，利用真空吸力，可以用抽油泵、真空泵或者大號的注射器，首先用軟管把制動油壺內的舊油抽出來，加入新油，用各分泵的排氣螺絲孔進行真空抽吸，該速度快， 一個分泵需要約2分鐘完成，在制動油壺裝入新的油，四輪分泵完成後，為了安全起見還是對汽車進行制動器的排氣作業。
比較高級的機油更換方法是利用剎車油更換機，還是利用四輪分泵的排氣螺絲，用機器的接管對接，剎車油壺擰蓋口，由機器的加注管對接，這樣剎車管路和換油器成為封閉系統，加油機一邊注入新的油，一邊吸泵裡的舊油？其優點自不必說，比較高級，沒有洩漏的油，其效果實際上和前兩個沒有變化。
那麼無論是抽吸還是自然流放，結果都一模一樣，人工排油要在老油排放過程中觀察剎車油壺的液位，如不足必須立即補充，一旦排空很麻煩，必須多次排氣後解決。關於剎車油流向金屬零件和輪胎，你記得必須馬上衝洗。剎車油有很強的吸水性嗎？ 沒錯。 因為溶於水，用大量的清水衝洗就會消失，不衝洗的話剎車油對金屬和油漆有腐蝕作用。 當然，人體最好也儘量不要直接接觸。