皇家郵輪鐵達尼號是一艘英國郵輪，1912年4月15日清晨在北大西洋沉沒。它在從南安普敦到紐約市的處女航中與冰山相撞。它被認為是現代史上最致命的商業和平時期海上災難之一，船上2224名乘客和船員中有1500多人傷亡。在事故發生時，鐵達尼號是最大的漂浮船隻。
鐵達尼號搭載了一些世界上最富有的人，以及數百名在美國尋求更好生活的歐洲移民。
一流的住宿設施包括健身房、壁球場、土耳其浴室、蒸汽浴室、按摩室、遊泳池、圖書館、高級餐廳、男吸菸室和豪華的小木屋。鐵達尼號雖然有先進的安全設施，如水密艙室和遙控水密門，但沒有足夠的救生艇來容納船上所有的人。當時只有1178人乘坐救生艇：只佔船上乘客人數的一半多一點，佔總載客量的三分之一。
4月14日11時40分左右，鐵達尼號在紐芬蘭以南375英裡處與冰山相撞，導致船體沿右舷向內彎曲。碰撞使16個水密艙室中的5個通海。她只能在四個艙的洪水中生存。
凌晨2點20分，鐵達尼號解體沉沒。鐵達尼號沉沒後不到兩個小時，喀爾巴阡山皇家郵輪抵達現場，成功營救了約700名倖存者。
圖為1910年，鐵達尼號完工時在愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭和沃爾夫造船廠建造，許多人聲稱這是不可摧毀的「你沒有在我第一次和伊斯梅會面的時候看到設計圖上的紅色小標記，我首先想到的是：『現在有個人想讓我給他造一艘會沉沒的船』，我們要把鍍金的蛋殼送出海
1912年，造船工人聚集在鐵達尼號的一個螺旋槳下面，「我無法想像會導致一艘船沉沒的任何情況，我無法想像會發生在這艘船上的任何重大災難現代造船業已經超越了這一點
一張鐵達尼號在登船過程中拍攝的照片「我不會有那麼多的小船，就像你所說的那樣，把我的甲板弄亂了，把我的乘客都嚇壞了」-J
南安普頓港的躺椅「那裡是和平的，世界有一個平坦的基調，早晨什麼也沒有顯露出來，在我看來，前天晚上還不知道這一趨勢，災難即將發生，這一事件不僅使世界揉了揉眼睛，醒了，而且使它開始保持清醒。」從那以後，我的心越來越不平靜，越來越不滿足，越來越不快樂，今天的世界在1912年4月15日醒來了
一張二等長廊上一些乘客的照片「我對漂浮在海上的每一種船隻都非常熟悉，但我花了14天的時間才滿懷信心地從那艘船的一部分找到另一部分
乘客們漫步在鐵達尼號甲板上的椅子旁，1912年「人群中既有男人，也有女人，這些似乎是剛從下面甲板上來的舵手乘客，即使在這些人中間，也沒有歇斯底裡的叫聲，沒有驚慌的跡象哦，它的痛苦
鐵達尼號離開碼頭後不久拍攝的一張照片「如果你查字典，你會發現：泰坦——一個徒勞地努力戰勝自然力量的民族
在鮑勃巴拉德和他的團隊在80年代中期發現鐵達尼號殘骸之前拍攝的最後一張照片之一「雖然你橫渡大西洋很多年了，有冰報告卻從來沒有看到，但在其他時候沒有報告，你確實看到了
鐵達尼號高達11層樓，長近4個街區，是世界上最大、最宏偉的船隻之一，1912年4月10日攝於「從她被設計的那一天起，她幾乎就註定了……這（使用鐵鉚釘）幾乎是鐵達尼號的致命弱點
「鐵達尼號沉沒的冰山」當有人問我如何才能最好地描述我在海上近40年的經歷時，我只是說，波瀾不驚，當然，有過寒風，風暴和霧之類的，但在我所有的經歷中，我從來沒有遇到過任何值得一提的事故……我從來沒有看到過沉船，也從來沒有遇到過沉船，也從來沒有遇到過任何可能以任何形式的災難告終的困境
鐵達尼號的救生艇被送回了紐約白星線的泊位上「當我們靜靜地看著她時，劃著槳的人和救生艇上的所有人都一動不動，只有一些人不肯看，把頭埋在對方的肩膀上。」
喀爾巴阡山號上的倖存者「鐵達尼號沉沒的危險是不可沉沒的，乘客們只會受到不便。」
倖存者們在喀爾巴阡山的甲板上擠成一團取暖「我認為她堅不可摧，我的意見是基於最好的專家建議
人們在紐約白星線辦公室外等待消息，「非常遺憾地通知你，鐵達尼號今早與冰山相撞後沉沒，造成嚴重人員傷亡，詳情請稍後再告」-J
人們站在雨中等待喀爾巴阡山號到達紐約。「那天晚上做了許多勇敢的事，但沒有比那些在船靜靜地在海中越來越低的地方演奏一分鐘又一分鐘的人更勇敢的了……他們演奏的音樂就像他們自己不朽的安魂曲，他們有權被記錄在名不虛傳
親屬們在南安普敦等待倖存的船員上岸，「在大約100碼外，一艘半滿的救生艇再也回不來了，為什麼他們再也回不來，這是一個謎，人類怎麼可能不注意到這些叫聲呢」—傑克B
親戚們在南安普敦等待生還者「人們溺水的聲音是我無法形容的，其他人也無法形容這是最可怕的聲音，隨之而來的是可怕的寂靜
倖存者在返回南安普敦時會受到親戚們的歡迎「我當時只有7歲，但我記得當時我認為世界上的一切都是靜止的
鐵達尼號倖存者抵達南安普頓時，親屬們在火車站臺上等待，「撞擊水面就像一千把刀被打入人體，溫度為28度，比冰點低4度。」
一名倖存的船員在抵達普利茅斯時吻了吻他的妻子，「然後我們在海邊爬行，我們看到了一道亮光，在它下面的一秒鐘，它看起來幾乎太好了，不可能是真的，我想每個人的眼睛都充滿了淚水，我們周圍的男人和女人都聽到了喊聲和歡呼聲。」
24歲的腓特烈艦隊，第一個發現冰山的瞭望員，對我可憐的受難同胞說：「我的心為你們所有人感到悲傷，並且充滿了悲傷，因為你們被這可怕的重擔壓在我們身上，願上帝與我們同在，安慰我們所有人。」
「倖存的船員」冰山若隱若現地落在船尾，我們從未鬆懈過這是一個焦慮的時刻，鐵達尼號的宿命經歷在我們的腦海中非常接近，喀爾巴阡山上有700個靈魂，這些生命，以及鐵達尼號的倖存者自己，都取決於突然轉動的方向盤「-船長亞瑟H
倖存的乘務員在頭等艙候車室外排隊等候，然後被調查委員會傳喚問話，「當天亮時，我看到了我在夜裡冒出來的冰，我渾身發抖，只能認為除了我的手之外，還有一隻手在夜間掌舵」——亞瑟H船長
四個帕斯科兄弟，在沉船中倖存下來的船員，返回南安普敦，「大約在這個時候人們開始從船尾跳下去，我的朋友米爾頓·朗和我站在一起，跳上了欄杆，我們沒有給對方任何回家的信息，因為我們都沒有想到我們會回來」-傑克·B
德文波特的一群人聚集在一起，聽一個倖存者講述他的故事：「8:30所有人都在船上，我想舉行一次儀式，對獲救者的簡短的感恩祈禱和對那些在他們舉行葬禮時失去的人的簡短的葬禮我在殘骸現場機動，我們只看到一具屍體
一位倖存者給一位婦女籤名：「當我安排一次環遊美國的旅行時，我決定乘鐵達尼號橫渡，登上迄今為止最大的一艘輪船是一件很新奇的事。毫不誇張地說，在這樣一艘輪船上很容易迷路。」
身份不明的倖存者，後來被確認為米歇爾，4歲和埃德蒙·納夫拉蒂爾，2「我很享受，仿佛置身於海邊的頤和園裡，四周都是舒適的環境，早餐前我早早起床，在半個小時的熱身中遇到了專業的網拍手，準備在6英尺深的鹽水池中遊泳，海水加熱到令人耳目一新的溫度
一位護士抱著剛出生的小盧西恩·史密斯，他的母親伊洛伊斯在鐵達尼號上度完蜜月回來時懷上了他，「每天晚上，太陽都在我們的眼睛裡沿著大海下沉，形成一條波濤洶湧、閃閃發光的路徑，一條金色的軌跡繪製在海面上，我們的船始終不渝地跟著它，直到太陽下潛地平線的邊緣，那條小路在我們前面跑得比我們蒸汽還快，從天際線的邊緣滑了過去，仿佛太陽是一個金球，把金線纏得太快，我們無法跟上
J漢森，坐在右邊，國家水兵和消防員聯合會的地區秘書，為倖存者頒發沉船賠償金，「我仍然在想鐵達尼號的『可能是啤酒』，這比發生的任何事情都更讓我激動，如果只有一件事對她更好的話就不會發生，如果她有足夠的救生艇，如果只有水密的艙室更高，如果她當晚注意到了冰，如果只有加利福尼亞人來了，「如果只有」一次又一次地出現，這使船比研究災難的經驗更令人難忘我，這是「如果」
無線運營商哈羅德·託馬斯·科芬（Harold Thomas Coffin）在紐約的華爾道夫阿斯託利亞（Waldorf Astoria）接受參議院委員會的質詢時說：「我母親從『GO』一詞就有預感，她知道有件事值得害怕，她唯一強烈的感受是，說一艘船是不沉的，那就是在上帝面前飛行——這就是她的話