記得是從國產的奧迪（A6L）開始，越來越多的豪華品牌，甚至個別非豪華品牌，開始將「limousine」的理念逐層往下搬。
所謂limousine，也就是奧迪A6L、寶馬530Li、奔馳E260 L、凱迪拉克ATS-L中的L，其原意是指的大型豪華加長轎車，比如早期的奔馳S級加長版，以及更長的林肯Town Car加長版這類「明星們走紅毯前坐的車」。
而作為最早在中國投產的豪華品牌，奧迪早早地就察覺到中國消費者們的口味——越大越好！於是在當時看來「抖機靈」地將A6車型在國內特供為長軸版的A6L。別說，效果還真不錯！
後面的事情大家應該都知道，奧迪把A4、Q5甚至是小如緊湊型的A3都在國內推出了limousine版本的車型。
在奧迪之後，最早「跟風」的是華晨寶馬，緊接著奔馳也被逼著「同流合汙」。久而久之，就形成如今「豪車國產皆長軸」的景象。
由於一直以來都有一種論調，認為長軸是「特供」「不運動」的體現，而隨著中國經濟高速發展，漸漸也有了對豪車運動性能有追求的消費者。於是現在主流豪華品牌都會採取長軸/標軸雙版本同時生產售賣的策略。
那麼作為消費者，應該如何在長軸版和標軸版車型中做選擇呢？兩者之間除了軸距還有什麼區別？哪種更適合自己？下面車行哥就用通俗易懂地方式給大家科普一下。
首先，大家要明白軸距是什麼。簡單講，就是汽車前軸中心（前輪轉動的那根軸，也可以近似看作前輪中心，後軸同理）到後軸中心的距離。
加長軸距帶來的最直接的優勢就是可以明顯增長車內縱向空間。也就是說，長軸版的車型車內縱向乘坐空間會比標軸版更寬裕。不僅如此，軸距越長，抗俯仰和橫擺性能越好，坐在車內的乘客舒適感也會越好。
所以當你用車場景以後排需要搭載成年人為主的時候，選擇購買長軸版的車型是更好的。
然而有利就有弊，就像前面說的一樣，長軸版的車型「不運動」。汽車在路上跑接觸地面的就是前後輪，兩者之間的距離，也就是軸距對於汽車的動態響應影響非常大。
一般來說，越短的軸距，車身動態響應越靈敏，開起來的操控感也就越好。舉個極端的例子，開飛度這種A0級家轎新手女司機都能輕鬆在車流中「見縫插針」，而開公交車在車流中變個道都得一點點「挪動」。
所以說，如果你平時基本都自己開車，駕駛風格又比較激進，或者是喜歡「飆車」（當然是在合法範圍內），偶爾下下賽道，那麼標軸版車型是你的不二之選。