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近年來，運輸行業發展日新月異，輕卡市場風雲變幻，但降本增效、提高收益始終是用戶遴選愛車的核心訴求。東風多利卡銳能版作為東風輕型車新一代輕卡產品的代表作，以自重輕、油耗低等特點，以能夠配裝多種動力、貨箱，可以應對全場景運輸需求等領先優勢備受用戶青睞，在幫助用戶省錢的同時創造更大運營價值，因而成為新一代用戶的不二之選。
降本增效收益高一年多掙2萬元
2019年「5.21」大噸小標事件對輕卡市場影響巨大，不合規車型遭到勒令整改，許多用戶遭到了無車可用、開不了張、出不了門的窘境。今年年初，多地又出現輕卡「提車難、上牌難」的現象，再次把藍牌輕卡推到了風口浪尖之上。
藍牌輕卡規範化運營已是大勢所趨，東風多利卡銳能版作為東風輕型車在「5.21」事件後及時推出的一款藍牌輕卡，採用了多項新技術、新材料，實現整車降重400kg~600kg，保證用戶合規上牌、年檢無憂。
具體來看，在設計方面，東風多利卡銳能版採用了在中重卡廣泛應用的少片簧設計，相比傳統多片鋼板彈簧，不僅重量輕，駕乘舒適性也得到全面提升。
另外在配件材料選擇上，東風多利卡銳能版的輪轂、車圈、油箱、儲氣筒和後防護均選擇了耐腐蝕的鋁合金材質，在大幅降低車輛自重的同時，又可以延長其使用壽命，降低維護保養成本。
商用汽車新聞傳媒記者了解，東風多利卡銳能版在有效減重同時，還可降低油耗10%，按照年行駛裡程6萬公裡、柴油價格5元/升計算，一年可為用戶節省3000元~5000元。此外，算上多拉貨物增加的收益，東風多利卡銳能版的用戶一年可以多增加2萬元收入。
更加安全可靠為用戶保駕護航
如今，在標載化的輕卡運輸市場內，「輕」成為了藍牌輕卡的核心標籤，如何才能實現降重不降質、保證整車安全性已經成為生產廠家的「必修課」。對此，東風多利卡銳能版早已成竹在胸。
首先，在動力方面，東風多利卡銳能版可配裝全柴與玉柴兩款發動機，均擁有強勁的爆發力，最大輸出功率分別可達130Ps和140Ps，能為運輸帶來源源不斷的動力；同時在變速器方面也有法士特和萬裡揚兩種選擇，可靠性高、操作便利，可以給用戶帶來暢快的駕駛體驗。
同時，為提升車輛駕駛安全，東風多利卡銳能版採用框架式鏡杆和超大後視鏡，可視區域增大到135°，足以應對2550mm極限外寬貨廂，側、後部視野盡攬無餘；雨刮器採用了無骨雨刷，相較傳統的有骨雨刮質量更輕、刮水效果更好。
此外，針對整車車身強度，東風多利卡銳能版側圍為裡板、外板、中間2mm高強度加強板的三層超強結構設計，車門內採用雙層高強度加強板，預埋直徑20mm高強度防撞鋼梁；並且車輛滿足駕駛室正面擺錘衝擊、側碰、頂壓、A柱碰、後部衝擊五項歐盟ECE R29-03的碰撞法規要求，可為用戶提供安全保障。
輕鬆應對全場景運輸高性價比脫穎而出
在這個「場景為王」的時代，脫離實際場景運營的產品就像無源之水一般。而東風多利卡銳能版作為一款定位於全物流場景的專業化產品可為不同場景提供不同的運輸方案。
據介紹，該車不僅可提供玉柴、全柴多種動力選擇，保持澎湃動力輸出，還可配裝多種欄板、倉柵、廂式等多種上裝，迎合商超、建材、零擔、快遞、綠通、危險品運輸、市政環衛、冷鏈等細分市場的差異化用車需求。
並且，東風多利卡銳能版的軸距覆蓋5m-9m不同尺寸，貨箱長度可達3.3m-6.8m，容積最大可達40方，最大承載為18T，用戶無論是拉重物（建材、家具），還是拉輕拋（快遞、商超）等任何場景工況均可全面滿足，以超高的性價比為用戶節省了錢袋子。
為「輕」而生，不止於「輕」。東風多利卡銳能版憑藉節能降耗、安全可靠、一車多用等多項優勢，從而在日益激烈的市場中脫穎而出，進一步助力用戶在新的賽道裡增收創富。