葦航教育答疑周刊
（第六期）2020.1.24-2021.1.30
時間在流逝，每一天
都值得被認真對待.
-曹明銘
問題1：曹老師：你好！諮詢您個問題，公路教材p48路基行車帶壓實度不足的原因8條，其中第5、7條教材明確會造成「彈簧」現象，其他幾條原因會造成壓實度不足還會同時造成彈簧現象嗎？望曹老師解惑？
答疑：不一定，彈簧土主要出現的原因:
⑴含水量超過最佳含水量
⑵翻曬，拌和不均勻
⑶碾壓層下臥層過軟，壓實度不足
綜上可以發現，含水量過大，超過最佳含水量可能發生彈簧，所以其餘幾條，沒有突出「含水過大「的原因，所以不一定發生彈簧。
把握住彈簧土發生的核心，就好分析了，具體事件具體分析。只要有「含水過大，含水不均勻」的直接提示和潛在提示，就可能發生「彈簧」，拌和，晾曬不均勻，就是含水不均勻的潛在提示，所以也會發生彈簧。
問題2：老師，這2個都是檢測面層壓實度,怎麼有2種說法？有點糊塗？
答疑：取芯是取芯完成後，試驗室進行馬歇爾試驗，計算出馬歇爾擊實試件密度和試驗室標準密度，來評定瀝青的壓實度。一個說的是取樣的方法，一個說的是瀝青壓實度評定的兩個目標值。
問題3：老師這道題答案是不是有問題啊，管頂到路基只有190mm，應當施工完基層再反挖管道，恢復基層後再鋪路面？
答疑：不要按照實際施工反開挖,實際雖然是反開挖。
問題4（接上題）：但是路基至管定路基只有190，不滿足規範的300，施工路基是管道會壓壞的。
答疑：反開挖完成後一般是澆築的砼包裹雨水管，這裡題意沒有說，所以按照統一基層鋪築處理，用小型機具壓實。這道題目按B處理，雖然現場施工都是按反開挖進行的。從理論答題角度來講，反開挖是會破壞基層整體的板體性的。這道題目平心而論爭議很大，不過市政每年的爭議題目都有個一兩道。
2021年1月25日葦航教育答疑問題1：老師，填方路基要求兩側比設計要求寬500，那麼挖方路基是否也要寬500？
答疑：需要寬，但不是和設計比，挖方是和路面比，比路面寬。超寬是為了保證填土壓實度，到最後也是要刷坡的，而挖方挖出的斷面寬度及邊坡設計已經給定。
問題3（接上題）：我就是覺得，人工攤鋪揚鍬遠甩都會離析，這個看著也有一定高度下來，問問會不會離析？不得揚鍬遠甩的是AC料吧？意思是改性瀝青更黏，所以不會離析嗎？我是這樣理解的，改性據說很黏，雖然我沒見過。
答疑：改性瀝青就是加了聚合物的，改性瀝青的粘度較高。
問題4：老師，集水明排的降水深度不要求掌握嗎？降水方法做題分不清楚集水明排還是輕型井點降水？
答疑：題目中一般如果考降水，都會告訴你或者給有提示。
問題5（接上題）：這個降水深度不是5米麼，我聽了曹老師的講解說集水明排也可以的，我就兩個都寫了，這種寫兩個的話是不是不對？
答疑：這個最優方案是輕型井點降水，因為承臺尺寸已經告訴你，寬度大於6米，所以這是輕型井點降水（環形）的一個信號。這個題目實際上就是現場選擇施工方案的題目，一定是選擇最優方案。
生石灰與水反應即可生成熟石灰，CaO+H2O=Ca(OH)2 。熟石灰也可叫做消石灰、氫氧化鈣，它微溶於水，其水溶液稱為石灰水，若石灰水中存在較多未溶解的熟石灰時，就稱為石灰漿。
熟石灰的應用：
⑴砌磚抹牆
修建房屋時，要用到熟石灰與沙子混合，攪拌均勻後用來砌磚，這樣砌的磚較為牢固。房子修建好後，還要用石灰漿來粉刷牆壁，牆壁上的石灰漿會吸收空氣中的二氧化碳，發生化學反應，變成堅硬的碳酸鈣，使牆壁變得潔白堅硬。
⑵改良酸性土壤
在土壤裡，由於有機物分解會產生有機酸，礦物風化也可能產生酸性物質，使用硫酸銨、氯化銨化肥，也會使土壤呈酸性。農作物在土壤的生長環境是中性或接近中性的土壤，如果土壤顯酸性太強時，作物一般就難於生長了，這時可撒熟石灰來降低土壤酸性，使土壤適合農作物的生長，並促進微生物的繁殖。同時熟石灰中的鈣元素還可作為植物生長所需的微量元素。
⑶處理汙水
在化工廠生產過程中產生的汙水，有的水體呈酸性，就可用撒入熟石灰在處理池中中和酸性物質。因為從經濟利益出發，熟石灰也較為便宜。所以為許多化工廠採用來處理酸性汙水。
⑷修建路基
現在在公路修建中，將消石灰粉摻入多種碎石粉塊和疏鬆的土，經過攪拌，壓實獲的新的路基混合料，然後在路基上鋪上瀝清和小青石的混合物。熟石灰，生石灰必須經過分解，成熟石灰之後才可以用於道路施工。
2021年1月28日葦航教育答疑問題1：瀝青混凝土面層攤鋪每福採用一次成型的施工方案，什麼是一次成型？與之對應的還有其它什麼成型方案？
答疑：就是按厚度一次鋪，不能留施工縫。
問題2：隧道初支噴的是砂漿，還是水泥漿？有啥區別？
答疑：噴射的是混凝土。
問題3：不是說只有改性瀝青才會加入聚合物和木質纖維素嗎？可是這裡是寫在普通瀝青裡?
答疑：礦粉或，這裡的聚合物估計它當成了礦粉，不過考試要是出了，選項中有，普通瀝青我不建議選聚合物和木素質，在這裡它是或的關係。
以這個為主。
問題4：老師，E選項，書上只說了SMA是間斷級配的瀝青混合料，沒說密級配，也能選嗎？
答疑：可以,SMA就是間斷級配密級配,記住就可以。
問題5（接上題）：密級配和間斷級配是一回事嗎？
答疑：不是，書上有定義，兩種類別的分類方法，上一期的答疑專刊有介紹，你可以看看。
問題6：老師D選項應該用什麼填塞？
答疑：水泥砂漿。
友情提醒：選擇題有一些題目，雖然答案的說法正確，但是他不扣題目，這個題就是典型的「坑」。B答案說法也對，但是是基本要求，不是質量控制措施，E答案也對，但不是土路基的質量控制措施，是基層的。所以再次提醒大家，一定注意審題！審題！當你發現有四個答案都是正確的，就需要在回頭來看，確定無誤再選。
結合大家答疑情況，出現比較多的疑問的，題目，我發一下。
大家注意看一下，如果你有類似的問題。
2021年1月30日葦航教育答疑問題1：這到底是縮縫/脹縫？傳力幹還是拉杆？不太明白？快速路、主幹路縮縫設拉杆還是傳力幹？混凝土主幹路抗彎強度多少？
答疑：快速路，主幹路橫向縮縫宜加傳力杆。主幹路彎拉強度不低於5.0Mpa。
問題2：小多老師，這個B是不是錯的，後澆帶養護時間14天吧？水池部分有講，軌道交通那塊沒說？有些老師說結構混凝土養護是14天，後澆帶養護28天，水池部分書上後澆帶是14天啊？還有後澆帶的尺寸，這個0.8-1米是對的嗎？
答疑：您好，關於後澆帶的條文解釋，根據《GB50108地下工程防水技術規範》中後澆帶的施工第5.2.4 後澆帶混凝土養護時間不得少於28d。第5.2.1款 後澆帶應設在受力和變形較小部位，間距宜為30-60m，寬度宜為700-1000mm
對於此題，我建議你從數字嚴謹的角度甚選，如果考試中多選出現該選項。你選出最確定的兩個答案後，該答案就不要選，如果你只確定了一個答案，那麼可以選上該選項。因地下車站屬於地下結構建議按28d處理。