多年來，一句「不是所有SUV都叫Jeep」的宣傳語使這個品牌深入人心，在政策以及節能減排的驅動下，以越野聞名的Jeep也開始了「謀變」。
這是一次不遺餘力的「謀變」，其一邊開發具備高科技的小排量發動機，一邊重視新能源車的發展，推出插電混動車型，自信滿滿。
日前，廣汽菲克正式宣布，全新 Jeep 指揮官 PHEV上市，作為大指揮官家族的最新成員，Jeep指揮官PHEV能滿足當代精英對差異化個性設計和性能的訴求，在全場合下都帶來環保、高效和強勁的出行體驗。
在遠離城市喧囂的深圳小徑灣，Jeep指揮官PHEV舉辦了全球試駕活動。小徑灣有著「南中國最美的陽光」，其與夏威夷共享北緯22°的陽光。小徑灣代表著心靈的開拓，出發地距著名的大亞灣核電站僅有不到一小時車程，這也恰好呼應了Jeep品牌的自由探索和新注入的新能源基因。
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動力解析
作為Jeep品牌首款量產新能源車型，全新Jeep指揮官PHEV對廣汽菲克而言意義重大。因為它不僅對應對當下雙積分政策有著現實意義，更填補了廣汽菲克和Jeep在新能源市場的空白。
動力方面，新車搭載一套由2.0T發動機組成的插電式混合動力系統。其中發動機最大功率為169kW，最大扭矩311Nm；系統中電機最大功率為155kW，最大扭矩為432Nm。
Jeep指揮官PHEV採用PS混聯結構，該結構通過發動機和2個電機共同協作驅動，3個動力源功率合理分配。全新Jeep指揮官PHEV採用電控無極變速箱SI-EVT系統，電控無極變速箱的雙電機可以作為發電機使用，持續輸出動力。SI-EVT系統的使用，進一步優化了全新Jeep指揮官的動力性能、燃油經濟性、質量、布置和NVH。
同時，這個系統可以回收行駛過程中發動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量。這也使其在「電動模式」下擁有高達70km的純電續航裡程，基本可以滿足城市上下班代步及日常通勤，實現近乎0油耗0排放的綠色出行。智能混動模式在滿電滿油的情況下，綜合續航長達900公裡，實現綜合油耗低至1.6升每百公裡的遠程移動需求。
除了做到有電沒電都省油之外，新車更能提供媲美歐系高檔轎車的行駛質感。憑藉大指揮官家族標配的FSD四輪獨立自適應減震系統，懸掛從最軟到最硬只需要0.1秒，從而實現了轉向輕盈、油門反應靈敏、加速線性，尤其在底盤調校方面帶來了跨級表現。
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原汁原味的「Jeep風」
和普通燃油車型相比，新車的外觀變化非常小，體造型硬朗，前臉採用Jeep家族標誌性的七孔進氣格柵並在內部融入銀色鍍鉻裝飾，車身左側後翼子板處增加充電接口，車尾貼有PHEV標識，表明其新能源車型的身份。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。標配了LED大燈、LED日間行車燈、全景天窗、無鑰匙進入、電動尾門、自動雨刷、外後視鏡電動摺疊/加熱等功能。
除了外觀上傳承了燃油版車型之外，指揮官PHEV在內飾上與燃油版車型也基本保持一致。8.4英寸的中控屏上，針對PHEV車型專門設計了一個混動頁面，可以在此查看動力流向、駕駛記錄等信息。內部配置上，其全系標配3區獨立空調+PM2.5濾芯，同時部分車型還配備帶有通風/加熱的12向電動調節前排座椅、後排座椅加熱、19揚聲器哈曼卡頓音響、三排電源接口等配置。
總結：廣汽菲克在推出這款車型之初的想法很簡單，就是要在相同的價位上更給到消費者更好的車。方法是以更實用的空間、更豐富的配置、更酷炫的外形和更專業的動力，在綜合產品力上更好滿足消費群體的剛需。
Jeep指揮官PHEV佔了合資中大型SUV新能源車的先機，在品質上有廣汽合資品牌的背書，並且還吸取了Jeep的技術，所以值得消費者關注。