喊出「All in 安全」口號的滴滴:不關心上市 安全運營是全部工作重心

2020-12-15 東方財富網

  接連兩起順風車重大安全事件發生之後,滴滴喊出了「All in 安全」的口號,全面進行安全整改。10月16日,滴滴宣布擬優先招募1000名黨員客服並優先進入安全應急客服團隊;10月18日,滴滴試行「黑名單」功能,乘客和司機可互相拉黑。

  自9月初啟動安全大整治以來,滴滴已經接連發布了多項安全相關措施。多位滴滴員工在與《證券日報》記者交流時坦承,明顯感覺到近段時間公司的變化,幾乎所有工作都圍繞安全開展。「全力以赴做安全,不考慮其它事情。」滴滴相關負責人對《證券日報》記者表示。

  全方位整改

  公告顯示,目前滴滴平臺擁有1.5萬名客服,其中自建客服5000名,外包客服1萬名,自建客服團隊將增加至8000名。為進一步完善投訴報警和快速反應機制,在上級黨組織的指導下,滴滴擬招募千名黨員客服並優先進入安全應急客服團隊,充分發揮黨員先鋒模範作用,進一步加強客服安全體系建設。

  據滴滴方面相關負責人向《證券日報》記者介紹,目前滴滴客服招聘黨員優先,此次招募的千名黨員客服屬於公司自建客服團隊。可以看到的是,在滴滴各項整治措施中,客服團隊建設和警企合作最為明顯。據介紹,安全整改工作開展以來,滴滴安全應急客服團隊人數已增加三倍。9月底成立的「警方調證對接工作組」7*24小時待命,針對所有提供警官證等有效證明材料、符合基本調證法律法規的要求,最長不超過10分鐘即可配合警方完成調證工作。

  「公司內部客服和安全架構都進行了調整,自建了涉警的客服,目前我們有一個專門的團隊在做。」滴滴相關負責人對《證券日報》記者表示。

  9月4日,滴滴宣布啟動安全大整治;9月5日,交通部等10部門組成的檢查組進駐滴滴公司開展全面檢查工作;9月7日,程維發內部信坦承安全指標體系存在盲點,並喊出了「All in安全」的口號,宣布成立安全指揮部,自己任組長,柳青任副組長,準備更加深入持久的安全攻堅戰。

  「一個明顯的感覺就是,幾乎所有的業務都是圍繞安全。以前雖然也講安全,但是沒有像現在這樣專門把安全拿出來做。幾乎每個部門都會領到相應的任務,然後照著執行。檢查組進來之後提出的各要求,一條一條對照著整改。」一位滴滴內部員工對《證券日報》記者表示。

  事實上,不僅在公司內部,在全國各地,滴滴也需要配合當地監管部門進行整改。10月10日以來,南京交通和公安部門組成聯合工作組,對滴滴和美團不合規車輛整改情況進行了督查,兩家公司共計清退了近20萬輛不合規車輛。

  「清退工作是一個持續的工作,我們一直在做,包括合規的司機引導去考試。但不同區域情況不一樣,做的也不一樣,需要根據當地政策去做。安全合規是現在最重要的工作。」滴滴方面表示。

  全部重心在安全

  然而,一方面是滴滴內部全面整改;另一方面,資本和市場已經暗潮洶湧。

  在內部信中,程維坦承,6年來還沒有實現過盈利,2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣。上半年,包括司機高峰期補貼接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億元人民幣。

  《證券日報》記者查閱天眼查發現,2012年以來,滴滴已經進行了20筆融資,融資總額超過200億美元。今年上半年,多家媒體報導稱滴滴計劃2018年下半年上市,估值或達700億美元-800億美元之間。

  「當時公司內部也是一直聽說要上市,但現在還怎麼上呢?」談及上市,一名滴滴內部員工反問《證券日報》記者。

  而就在今年9月底,有媒體報導稱,從2018年年初到現在,滴滴D輪以後投資人開始轉讓滴滴的原始股,而接盤方是滴滴的投資方軟銀中國資本。滴滴官方回應稱:「公司近期也沒有管理層或員工交易期權的申請或記錄。此外,公司創立至今從未有過明確的上市時間表,也從未在任何董事會或管理會議上討論過上市計劃,目前公司正全力投入安全運營保障工作。」

  「這些我們現在都不關心,只關心安全的問題。」滴滴相關負責人對《證券日報》記者表示:「企業發展成怎樣,最重要的還是創造價值,大家老說被資本綁架,最終我們還是為用戶服務的。」

  不過,在業內人士看來,滴滴早期投資人謀求退出也很正常,進而希望推動滴滴上市。但如今接連發生安全事件自然會影響其上市進程,同時,投入真金白銀進行整改也會增加成本,這也會對公司估值造成一定影響。

  「滴滴的發展必然是效率和安全,經濟價值和社會價值兩手抓。以滴滴現在的體量規模,建設更健全的安全體系既是社會責任的體現,也是保證其長遠發展的重要基石。」易觀出行行業分析師餘目對《證券日報》記者表示。

(文章來源:證券日報)

(責任編輯:DF407)

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