汽車不可能永無休止的為我們提供服務，它也有「生老病死」，在達到一定的年限或裡程之後，各種小毛病不斷出現，以至於都達到了經常去修車廠的地步，面對這樣的處境，唯有按照報廢處理。我國取消了對私家車的報廢年限，也就是說，私家車可以任由我們擺布，直到開不動為止，然而真正到達了汽車報廢的階段，按理說需要對報廢的車輛進行「銷戶」處理，但往往車主會因為麻煩，而把愛車閒置或者是把它當廢鐵賣處理，那麼把汽車當廢鐵賣了，會對車主有影響嗎？老司機說出危害，關乎車主自身利益，後悔知道晚了！
在大街上或偏僻的角落，我們可能會看到落滿灰塵、有明顯撞痕的汽車，它們八成就是報廢的車輛，車主嫌棄報廢流程太麻煩，而直接選擇把它閒置。不僅僅是報廢流程麻煩，在汽車自註冊登記後的第15年到20年，由一年年檢一次變為一年年檢兩次，要知道汽車在行駛了15年之後，即使是車況達標，那汽車尾氣也未必能達到標準，而且關鍵是車身異響、小毛病不斷，從而也迫使車主拋棄「舊歡」另尋「新歡」，然而又因為汽車報廢流程複雜，加之很多車主都不知道汽車報廢還需要登記的流程，以至於很多車主直接把它當廢鐵賣了。
把汽車當廢鐵處理，也不失為一種「賺錢買賣」。把要報廢的汽車，開到或拖至有資質的汽車報廢公司進行處置，並辦理相關的註銷手續，這樣自己的名下就沒有該車的相關信息了，對以後再次買車不會有影響，而且還會有一定的報廢補貼。但是據了解，私家車報廢補貼僅有幾千塊錢，而如果把報廢的汽車當作廢鐵處理，其賣的錢要比補貼高很多。
但這只是享一時之歡，報廢的車輛不到報廢公司進行「銷戶」，老司機說出危害，關乎車主自身利益。第一、會對我們的第二次買車產生影響，私自處置報廢的汽車，沒有按照正規的流程去銷毀。那當我們在買車時，自己的名下就會佔有有一個車牌額度，而有的地方對車牌是有限制的，所以會在很大程度上影響到第二次買車，因為報廢的車輛已經私自處置，想要「銷戶」的話是很麻煩的。
第二、如果說收購自己的車輛的人，並沒有把車輛進行報廢處理，而是把它進行翻新，或者是把汽車上的零件處理後進行二次銷售，那相關的汽車在發生事故的時候，是可以通過交管系統查到我們自己的身上的，從而會把責任推到自己身上。
由此來看，汽車報廢后不去有資質的公司進行處理，而是把它閒置或者是當廢鐵處理，會對我們以後的買車、安全產生影響，關乎我們自身的利益，後悔知道晚了。所以，雖然汽車的報廢的流程比較麻煩，且報廢后的補貼比當廢鐵處理的錢低，但它確是唯一的處理報廢汽車的方法！
最後，筆者想問的是，如果你的汽車已經達到報廢的條件，你會選擇閒置、當廢鐵賣還是按正常流程銷戶呢？歡迎留下你的看法！