奧迪展示了其新款插電式混合動力車型的更多細節，這款車型將在2019年日內瓦車展上亮相。今年晚些時候將有四個全部訂購：
所有新的插電式混合動力車都將由「TFSI e」籤署，因為「e-tron」徽章將保留給所有電動車型。新型PHEV採用直噴式渦輪增壓汽油發動機，與集成在變速箱中的電動機配合使用。A8將 - 作為唯一一個 - 獲得全輪驅動系統。
Q5，A6，A7的運動型性能變體得到：
標準配置為S系列外包裝
更緊密調整的懸架
驅動裝置具有更高的電動機增壓性能，可實現更加動態的操控。
內部的運動風格
此外，A6和A7將獲得
黑色造型包，黑色飾邊
剎車卡鉗漆成紅色
和後車廂的隱私窗戶玻璃。
新插電式混合動力車的電池容量為14.1千瓦時，超過40公裡(25英裡)的預期WLTP全電動範圍。確切的數字因型號而異。電池將安裝在行李箱地板下方，這可能意味著一些行李箱容量受損。
A6 TFSI e，A7 Sportback TFSI e和A8 TFSI e將擁有104個袋式電池，而Q5 TFSI e將獲得稜柱電池(電池容量保持不變)。
再生制動功率將高達80 kW。
「用於A6，A7和A8的鋰離子電池由104個袋式電池組成，它們組合在八個模塊中。它在385V的電壓下存儲14.1kWh的能量.Q5中的鋰離子電池包括稜柱形電池並具有相同的容量。在每種情況下，電池的冷卻迴路集成在低溫迴路中，該低溫迴路為電動機和電力電子設備供電。電力電子設備將高壓電池的直流電轉換為電動機的三相電流; 在恢復時，它恰恰相反。標準熱泵可確保有效的車輛氣候控制，並可在1 kW電能下產生高達3 kW的熱能，車內產生廢熱。「
好消息是所有車型都將配備標準熱泵，只需1千瓦的電力即可提供高達3千瓦的熱量。
奧迪PHEV，奧迪Q5，日內瓦車展
A6 TFSI規格：
液體冷卻14.1千瓦時電池(104個電池組，共8個模塊)
385 V系統電壓
超過40公裡(25英裡)的WLTP全電動範圍
直接噴射與電動機(PMSM)配合使用，該電動機集成在八齒輪手自一體變速器中
7.2 kW車載充電器，充電約2小時
A7 Sportback TFSI規格：
液體冷卻14.1千瓦時電池(104個電池組，共8個模塊)
385 V系統電壓
超過40公裡(25英裡)的WLTP全電動範圍
直接噴射與電動機(PMSM)配合使用，該電動機集成在八齒輪手自一體變速器中
7.2 kW車載充電器，充電約2小時
A8 TFSI規格：
液體冷卻14.1千瓦時電池(104個電池組，共8個模塊)
385 V系統電壓
超過40公裡(25英裡)的WLTP全電動範圍
直接噴射與電動機(PMSM)配合使用，該電動機集成在八齒輪手自一體變速器中
全輪驅動
7.2 kW車載充電器，充電約2小時
Q5 TFSI規格：
液體冷卻14.1千瓦時(稜柱形電池，共8個模塊)
385 V系統電壓
超過40公裡(25英裡)的WLTP全電動範圍
直接噴射與電動機(PMSM)配合使用，該電動機集成在八齒輪手自一體變速器中
7.2 kW車載充電器，充電約2小時
衝壓：
高效和強大：新型插電式混合動力車型奧迪Q5，A6，A7和A8
奧迪A8，A7 Sportback，A6和Q5作為插電式混合動力車，具有強勁的電動機，高電池容量和新的駕駛策略
根據WLTP，電力範圍超過40公裡
使用myAudi應用程式方便和聯網充電
純電動模式不僅沒有局部排放，而且高效和運動 - 奧迪一直致力於通過其全面的插電式混合攻勢來實現其電氣化戰略。奧迪將在日內瓦車展的WLTP循環中展示A8，A7 Sportback，A6和Q5車型的混合動力車型，電動範圍超過40公裡。由於不同的輸出水平，客戶可根據型號系列選擇舒適型和運動型設計的性能型號。新的插電式混合動力車型將在2019年期間訂購。
多種型號：奧迪的插電式混合動力戰略
從中型SUV到豪華轎車的插電式混合動力車 - 搭載Q5，A6，A7和A8 TFSI e，奧迪正在擴大其插電式混合動力車系列，以實現可持續發展的移動性。根據車型系列的不同，有兩種型號可供選擇，具有不同的性能和設備：舒適型和具有S系列示波器的運動型配置，更緊密調節的懸架和驅動裝置，具有更高的電動機增壓性能更動態的處理。從現在開始，新的插電式混合動力車型帶有「TFSI e」圖章。將來，「e-tron」標籤將專門用於電動汽車。
兩顆心的力量：多功能驅動概念
插電式混合動力電動汽車(PHEV)憑藉其多功能特性創造了熱情。例如，在純電動模式下，城市中沒有局部排放，長距離行駛時沒有範圍焦慮，運動和動態與內燃機和電動機兩顆心的力量：驅動概念提供了廣泛的範圍。
對於每種型號，PHEV的純電動範圍將在WLTP循環中佔據超過40公裡。混合動力驅動概念的設計使得客戶可以在日常駕駛中以純電動模式行駛大約三分之一的常規路線。
奧迪的所有新型插電式混合動力車都採用直噴式渦輪增壓汽油發動機，與集成在變速箱中的電動機配合使用。行李箱地板下方的鋰離子電池提供電能。結果，電動機可以在加速期間支撐內燃機。結果：高啟動性能和強大的加速。
與此同時，在回收方面，驅動系統類似於新型純電動奧迪e-tron *。它具有高效率和最高的回收性能。在破碎時，新款奧迪PHEV車型能夠恢復高達80千瓦的能量。電動機處理輕微的減速，即在日常交通中佔大多數。對於中型制動應用，任務分為液壓車輪制動器，僅在減速度超過0.4 g時執行此任務。
用於A6，A7和A8的鋰離子電池由104個袋式電池組成，它們組合在八個模塊中。它在385V的電壓下存儲14.1kWh的能量.Q5中的鋰離子電池包括稜柱形電池並具有相同的容量。在每種情況下，電池的冷卻迴路集成在低溫迴路中，該低溫迴路為電動機和電力電子設備供電。電力電子設備將高壓電池的直流電轉換為電動機的三相電流; 在恢復時，它恰恰相反。標準熱泵確保有效的車輛氣候控制，並且可以從1kW的電能產生高達3kW的熱能，同時車輛中產生廢熱。
動力總成：高效內燃機，高性能電動機和大型鋰離子電池容量
帶插入式混合動力驅動裝置的A8具有內燃機和永磁勵磁同步電動機作為電動機。它與八齒輪手自一體機中的離合器集成在一起，將扭矩傳遞給quattro永久全輪驅動。這款豪華內膽採用5.3米長的A8 L變速箱，具有更大的軸距。
配備插入式混合動力驅動的奧迪A7和A6車型使用相同的動力總成。電池容量與奧迪A8 PHEV相同。與集成在雙離合變速器中的電動馬達一起，汽油發動機確保有足夠的輸出和扭矩。兩種型號均提供兩種輸出級別，具有不同的增壓性能。
奧迪Q5 PHEV的動力總成遵循與奧迪A6和A7相同的概念。
驅動模式和驅動控制：最大的舒適度和高電動範圍
插件模型的混合管理旨在實現最高效率和客戶舒適度，並自動選擇最佳操作策略。啟動以「EV」模式電氣作為標準; 內燃機根據情況接通。
插電式混合動力車型具有以下駕駛模式：「EV」，「自動」和「保持」。通過操作模式按鈕，駕駛員可以從以下三個基本設置中進行選擇：電動驅動器的優先級，全自動混合動力模式或節省電力以用於後續階段。在「自動」模式下，PHEV使用電動機和內燃機的智能互動，以實現最高效率。在「保持」模式中，驅動器管理控制動力系，以便維持電池的當前充電狀態，例如用於稍後在城市地區的純電模式下駕駛。
預測效率輔助為增加電氣範圍和確保最大的客戶舒適度做出了重要貢獻。為此，智能驅動管理將路徑配置文件集成到動力系統的控制中。預測操作策略評估主動路線引導期間的導航數據和預測效率輔助的信息以及車輛傳感器系統的信息。利用這些信息，它可以為整個路線創建粗略的規劃，並為即將到來的公裡進行精細規劃。結果，識別出駕駛員應該將腳從右踏板上移開的情況。駕駛員通過主動加速踏板接收顯示器上的相應視覺指示和觸覺反饋。同時，
此外，駕駛員可以通過奧迪駕駛選擇動態操縱系統中熟悉的開關在「舒適」，「效率」，「自動」和「動態」駕駛模式之間進行選擇，從而影響駕駛，懸架和轉向的設置。根據設置，兩個驅動器一起工作的閾值或電動機提供增壓，從而加速時最大扭矩變化。在「動態」模式下，電動機通過其電動升壓性能更加集中地支持內燃機，以實現最大的動態處理。
具有可變壓力點的主動加速踏板用於以純電動模式驅動，支持具有觸覺反饋的驅動器，以便儘可能高效地進行操作。當駕駛員將腳從加速器上移開時，車輛在自動檔D中自由滑行，在奧迪駕駛中選擇「自動」和「效率」(160公裡/小時以下)的內燃機，其中內燃機和電動機都在被解耦並關閉。另一方面，在S齒輪和「動態」輪廓中，電動機在減速模式下保持活動並恢復，即它將動能轉換成電能。
可選的奧迪虛擬駕駛艙和MMI顯示屏提供有關電動駕駛的所有重要通知：功率計，範圍和所有能量流。
多功能 - 不僅涉及驅動器：型號策略和設備線
奧迪提供A6，A7和Q5作為舒適型號和運動型和動態型。後者採用特別運動的設備推出：除了增加電動機的增加外，它們還標配S系列外包裝。此外，A6和A7採用黑色造型包裝，配有黑色飾邊，紅色塗裝制動卡鉗，後車廂採用隱私窗玻璃。性能混合動力車還在內飾中加入運動風格。A6和A7標配運動懸架。
方便：使用e-tron充電服務充電
緊湊型充電系統也是新款奧迪插電式混合動力車標準配置的一部分。它包括用於家用和工業插座的電纜和控制面板。
作為一種選擇，奧迪為公共充電站提供壁掛夾和模式3電纜。在輸出功率為7.2 kW的充電連接器上，電池完全充電需要兩個小時。
在旅途中，客戶可以方便地為新的插電式混合動力車型充電。奧迪擁有的充電服務，即e-tron充電服務，可根據要求進入16個歐洲國家的大量公共充電站。正在準備在其他國家介紹這一點。只需一張卡即可開始向眾多提供商收費。客戶必須在myAudi門戶網站註冊一次，並籤訂收費合同。開票始終使用存儲的付款方式在月底進行。
在奧迪e-tron *的市場推出中，奧迪客戶可以通過「Volkswagen Naturstrom」品牌為他們的房屋和車庫提供無二氧化碳排放的生態電力。它100%來自可再生能源，如水力發電廠，其產地每年都由TÜV認證。此外，如有必要，奧迪還會幫助客戶與電工聯繫，以便在自己的車庫中實施合適的充電解決方案。
來自Couch的充電管理：myAudi應用程式
myAudi應用程式也是處理車輛的實用工具。該應用程式將奧迪連接產品組合的服務帶到客戶的智慧型手機上。使用該應用程式，客戶可以遠程檢查電池和範圍狀態，啟動充電過程，編程充電計時器並查看充電和消耗統計數據。
myAudi應用程式的另一個功能是即使在出發之前進入氣候控制系統。這是因為空調的壓縮機和車輛中的輔助加熱器在高壓的基礎上工作。客戶可以在車輛停放或電池充電時確切地確定內部應如何加熱或冷卻。根據相應的車輛設備，可通過入口前氣候控制激活方向盤，座椅，鏡子，擋風玻璃和後窗以及座椅通風的加熱。使用鑰匙解鎖車輛時，也可以快速啟動氣候組件。