自從採用了Dragon Face家族化設計語言，比亞迪車型的外觀造型越來越精神，這一點在全新比亞迪秦燃油版車型上當然也不例外。前臉看上去非常有氣勢，音節立體式躍動格柵增加了層次感。
比亞迪-秦
「開眼角」設計的前大燈組與中網相連，讓前臉整體性更強。星辰之光LED前大燈也提升了科技感和時尚度，轉向燈採用了同級別並不太常見的流水式設計，有自動大燈和大燈延時關閉功能，在這個級別來說算是「高配」了。
相比前臉，車身側面的攻擊性有所減弱，線條柔和，並沒有什麼獨特元素裝飾。不過有槍灰色16英寸多輻式輪圈，給溫和的車側增加了一絲運動氣息。
車尾的造型四平八穩，線條簡單平直。能夠點亮的車標很有意思，王朝系列的標識設計可謂是車輛的點睛之筆，有了它整車就有了精氣神兒，也提升了尾部的檔次感。
尾燈的造型平直規整，流水式轉向燈與前大燈相互呼應。一條鍍鉻飾條連結左右尾燈，增加了層次感。整體來看，比亞迪秦在外觀設計上融合西方工業設計美學和東方傳統文化的元素，有著較強的視覺衝擊力。只看這大氣的外觀，你能想到它頂配售價才8.19萬元嗎？
車內採用了環抱式的設計理念。中控臺上方採用了白色縫線和軟質材料包裹，貫穿的銀色裝飾條也讓整個中控區域的層次感更加豐富。
三輻式方向盤為平底樣式，粗細適中，採用皮革包裹，握感舒適，支持上下兩向手動調節。
車內最吸引目光的當然還是10.1英寸可旋轉的中控觸屏，這塊搭載了DiLink 2.0系統的多媒體屏幕功能足夠強大。倒車影像、車載互聯、語音識別、地圖導航等都有配備。
除此之外，用戶可在系統上自由安裝300萬+App應用，橫屏玩「吃雞」，豎屏刷抖音。再加上OTA智能遠程升級，方便實用，兼顧科技感和實用性。
比亞迪秦座椅填充物較為柔軟，整體的乘坐舒適性不錯。在坐墊和座椅背上也有白色縫線設計，細節之處的處理還是很精細的。不過燃油版車型並沒有配備電動座椅調節，稍有遺憾。
比亞迪秦燃油版搭載了滿足國六排放標準的1.5L全鋁四缸發動機，與之匹配的是CVT變速箱。最大功率109Ps，最大扭矩148N·m。在這個級別裡，4缸機+CVT變速箱還是誠意滿滿的。
對於這個級別的家用車來說，動力平順、駕駛舒適已經足夠了，如果燃油經濟性表現出色就更好了。實際體驗下來，比亞迪秦也並沒有讓我失望。起步比較輕盈，1.5L小排量發動機談不上什麼動力澎湃，但它的低扭表現並不會讓你覺得它很弱。
繼續踩下油門，比亞迪秦的動力輸出非常線性，再加上CVT變速箱的平順性，市區道路駕駛加速超車不會有太大壓力。而在後段的加速上就顯得有點「力不從心」了，這也是小排量自吸發動機的通病。整體來看，秦的動力還是很好的滿足了日常家用。
底盤的調校還是很有驚喜的，沒有一味求軟，有著一定的韌性。能夠很好的將路面上小的顛簸過濾掉，哪怕經過較大坑窪路段時車身也不會有多餘的跳動，這樣的底盤表現在同級別中還是很出色的。
在中低速行駛時整車的靜謐性還是不錯的，對於風噪和胎噪的抑制到位。只不過在較高轉速下，發動機的「嘶吼」聲會有些明顯。
比亞迪秦燃油版的起售價僅需6.49萬元，頂配車型也只要8.19萬元，再加上目前不錯的優惠政策，讓它在同級別中的性價比更加突出。
除了價格優勢，比亞迪秦燃油版的外觀融合西方工業設計美學和東方傳統文化元素，更配備10.1英寸可旋轉大屏，還有不錯的乘坐空間和同級別出色的底盤質感。雖然動力不算澎湃但足夠家用，完全稱得上是一個性價比高、實用、易上手的居家好幫手。