寶馬在GS系列問世40周年之際，發布了新款的R1250GS和1250 GS Adventure，並對這兩款車型進行了多項更新。新的拳擊手發動機符合歐5標準，同時也標誌著GS系列新的裡程碑。
符合歐5排放
著名的水平對置雙缸「拳擊手」發動機，排量為1,254cc，可產生100 kW（136 hp）的功率，符合Euro5排放標準。BMW ShiftCam技術確保可以改變氣門正時和氣門升程，從而在整個速度範圍內提供足夠的動力，平穩運行，平穩性能以及出色的燃油消耗和排放值。
2021款1250GS型號的新功能
動態牽引力控制是標準配置，現在，新的「 Eco」行駛模式已作為標準配置集成，旨在確保低油耗。可選的駕駛模式Pro還包括發動機阻力轉矩控制。這有助於避免在超速行駛過程中，由於制動過程或降檔而引起的不穩定行駛狀況。
另一種新功能是驅動模式預選功能，該功能允許駕駛員在不同的按鈕上設置驅動模式，這樣可以在駕駛時輕鬆快速地更改模式。BMW Integral ABS Pro也作為標準配置，這是一種增強的ABS系統，還考慮了傾斜角。駕駛模式概念的擴展增加了更多功能，例如將ABS控制特性擴展到相應的駕駛模式。
坡道起步控制作為標準功能，使上坡更容易開始，專業版是選裝件，旨在提供更大的舒適度。配備有兩個不同的電源插座，一個是12伏車載插座，另一個是5伏USB-A插座，前後座椅加熱功能可選裝。
新的照明功能
與G310GS一樣，1250GS的照明已升級為LED技術，提供「自適應自動大燈」作為選裝配置，該系統支持彎道自適應功能。 另一個可選配置是，可以啟用「歡迎」，「再見」和「回家」的照明功能。通過選裝「巡航燈」套件。
全新BMW R 1250 GS和R 1250 GS Adventure的亮點：
原始的Boxer發動機採用BMW ShiftCam技術，可在進氣側改變氣門正時和氣門升程。
在整個速度範圍內均具有強大的加速能力，可實現示例性的油耗和排放值，以及平穩安靜的行駛。
功率和扭矩：在7750 rpm下為100 kW（136 HP），在6250 rpm下為143 Nm。
爆震傳感器技術可優化旅行適應性。
全新BMW Integral ABS Pro作為標準配置，三種駕駛模式為標準配置。
新的「 Eco」駕駛模式，特別適合經濟駕駛。
具有附加駕駛模式和新駕駛模式預選功能的駕駛模式Pro，以及可選的出廠配置，發動機阻力轉矩控制（MSR）。
標配動態牽引力控制（DTC）。
電子底盤Dynamic ESA「下一代」，具有全自動負載補償功能。
具有擴展功能的Hill Start Control Pro（HSC Pro）是可選配置。
帶有自適應彎道照明的新型全LED頭燈作為選裝配置。
新的照明功能，巡航照明和功能集成的轉向燈作為可選配置。
點菸器插座和USB插座為標準配置。
駕駛員和乘客的座椅加熱裝置可作為可選配置，以提高行程和旅行的適用性。
可額外選裝車把加高30毫米。
除標準座椅高度調節外，還可提供多種座椅高度。
連接性：多功能儀表與6.5英寸全彩TFT顯示屏結合，並作為R1250GS的標準配置提供眾多功能。
智能緊急呼叫是可選配置。