本報通訊員 方新年 本報記者 王健/文 林焱挺/製圖
昨天上午11點，寧波市城市客運管理局宣布，寧波市區公交1小時換乘優惠的時間正式確定：7月10日零點起試運行。
市區公交1小時優惠換乘措施作為寧波交通「八大工程」之一，在全省範圍內還是首創。相關部門表示，這將提高綠色出行的吸引力，增加公交出行分擔率。
政策詳解
優惠範圍：
市公交總公司所屬的152條公交線路，具體區域在江東、江北、海曙（老三區）和鎮海。（預計在今年10月上旬，北侖公交、城鄉公交、公運公交、東方巴士公司、大榭開發區公交等5家企業一共近200條公交線路，也將納入到這套優惠範圍內來。）
優惠對象：
持有公交IC卡（寧波市甬城通智慧卡有限公司制發），並採取電子錢包支付方式的乘客。（投幣的乘客，不享受換乘優惠；離休幹部、高齡老人、重度殘疾人等免費乘車群體持有的公交IC卡，不享受優惠；市民卡不享受優惠。）
優惠辦法：
（一）優惠時間和次數。
以乘客刷卡扣費（以公交IC卡記錄為準）時間起算，60分鐘內（含）換乘優惠範圍內公交車，可享受一次換乘優惠。
乘客第一次刷卡，60分鐘內（含）第二次刷卡乘坐優惠範圍內的公交車，享受1次優惠。
乘客第一次刷卡，60分鐘內（含）第三次刷卡乘坐公交車，按規定票價扣費，並以第三次刷卡時間起算下一時段優惠時間。
乘客第二次刷卡時間與第一次刷卡時間間隔超過60分鐘的，按規定票價扣費，並以第二次刷卡時間起算下一時段優惠時間。
同一張公交IC卡，用於同一輛公交車，且刷卡間隔時間少於5分鐘（含）的，第二次及以上刷卡均按規定票價扣費，在換乘優惠時段內，只享受一人次的優惠，其優惠時間從第一次刷卡時間起算。（可以理解為：多人同時上一輛車，可以刷同一張卡。但是1小時內優惠換乘只能1人享受，時間從第一次刷卡算起。）
（二）優惠額度。
1、對於同等票價公交線路，換乘免費。
2、對於從高票價換乘到低票價公交線路，換乘免費。
（舉個例子：上第一輛公交車，票價3元。60分鐘內換乘另一輛公交車，票價2元。這一次換乘就免費。只需要支付第一次的3元錢，刷IC卡6折，卡裡只扣1.8元。）
3、對於從低票價線路換乘到高票價線路，換乘時，按規定收取兩者間票價差額。
（舉個例子：上第一輛公交車，票價2元。60分鐘內，換乘另一輛公交車，票價3元。這一次換乘就要補1元的差價了。之前第一次刷卡，票價2元，IC卡6折，扣1.2元；第二次刷卡，補差價1元，同樣IC卡也是6折，還要扣0.6元。這一次換乘，刷卡一共花費1.8元。簡單來說，換乘的費用是按票價高的公交線路來收。）
市區1小時換乘優惠涉及的公交線路：
7月10日，優惠換乘的公交線路，是寧波市公交總公司的152條公交線路。
主要包括：1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路、10路、11路、12路、13路、14路、15路、16路、17路、18路、19路、20路、21路、22路、23路、25路、26路、27路、28路、29路、30路；以「3」、「5」、「8」數字開頭的公交線路。（比如：302路、518路、809路等）
另外，還有965路、201路、201路這三條線路也在優惠換乘範圍內。
目前還不能享受換乘優惠，計劃在今年10月上旬實現優惠換乘的鄞州、北侖的公交線路:
以數字「1」開頭的公交線路（屬城鄉公交），比如101路、105路等；
以數字「7」開頭的公交線路（屬北侖公交和大榭公交），比如753路、758路、761路、762路等；
以數字「6」開頭的公交線路（屬東方巴士公司），比如601路、623路等；
以數字「9」開頭的公交線路（屬公運公交），比如901路、902路。（市區到九龍湖的965路除外）
幫你算筆帳
家住北岸琴森的胡辰在下應的一家外貿公司上班。
她每天上下班，開車走通途路，繞道世紀大道、下應北路，會相對順暢一些，這條線路約20公裡，來回40公裡。按每公裡油耗0.8元算，胡辰每天上下班，油費32元。一個月按22個工作日算，每個月油費704元。
市區1小時公交換乘優惠後，胡辰在家門口就能乘坐16路到白沙中心站，免費換乘350路，在紫郡小區東下車。刷公交IC卡，全程只需要1.2元，一個來回2.4元。22個工作日，一共52.8元。而且，在上下班高峰期，開車和坐公交花費的時間，相差不大。
新的公交換乘優惠政策實施後，胡辰每個月至少能省641.2元的上下班交通費。
你問我答
一、 換乘優惠時間為何設定1小時？
中心城區絕大多數市民通過公交一次出行平均車內時間在24分鐘左右，考慮到換乘候車需要佔用時間（平均候車時間11.9分鐘），因此設定為「一小時」。
首次乘車時間加上換乘後的乘車時間，可以達到2小時甚至更長時間，因此，設定「1小時」完全可以滿足市民常規出行的時間需求。
二、換乘優惠次數為何限定1次？
目前市區公交IC卡大部分是老式EM卡（新式CPU卡只發了10萬餘張，可存10條記錄）。EM老卡一般存儲3條刷卡消費記錄，多次換乘要對每條記錄進行判斷，第四次刷卡將會把記錄存在新扇區，第三次換乘刷卡要重新解密，將影響刷卡速度。EM老卡使用年限較久，程序設計複雜、刷卡速度過快，會出現記錄無法寫入現象，產生差錯。
三、換乘票價為何不是完全免費？
目前市區只有少部分線路實行階梯票價制度，其餘線路基本票價相同，市民出行大部分能夠實現換乘免費。採用階梯票價制度線路，全程票價較高，如全部實行免費換乘，會出現先刷卡低票價線路，而後免費換乘高票價公交的情況，不僅不合理，而且會導致票價體系混亂。
四、市民卡為何不能享受優惠？
市區能夠使用電子支付形式乘坐公交的包括甬城通卡和市民卡。甬城通卡（公交IC卡）目前累積發卡300餘萬張，日均使用100萬人次左右，其中錢包卡（有價卡）日均使用量85萬人次左右，免費卡（包括老年卡、員工卡）日均約15萬人次。
市民卡（金融IC卡）包括借記加錢包卡、代記加錢包卡和電子現金卡，由市區9家銀行自行發放。該卡不支持信息寫入（刷卡時間無法寫入市民卡，導致POS機無法判斷上次乘車時間），技術上不可行。
五、鄞州、北侖為何不能同步實施？
一小時換乘優惠需要精準的時間對接（即市區所有公交車輛時間一樣）。時間校正技術方案有兩種，一是已經安裝GPS的公交車輛，可以通過GPS刷卡機進行時間自動校正。二是未安裝GPS車輛，雖可以通過人工校時，但從技術層面分析的結論是差錯率比較高。
目前市公交總公司車輛已經全部安裝GPS，聯動校時工作基本完成。鄞州、北侖等地公交企業車輛還未完成GPS安裝。因此市區、鄞州、北侖三地六家公交公司無法同步實施，需分兩個階段來推進。
預計在今年10月上旬，江東、江北、海曙、鎮海、鄞州、北侖6區共340多條公交線路，都能實現同步換乘優惠。