現在有句話叫以養代修，這句話指的是平時好好保養愛車，你的愛車出現故障的機率就會變少，就不用總花錢修車，費時間還操心。在美國，汽車的修理費昂貴，人工費很值錢，所以在國外維護保養更加精細，國內一開始對保養這方面並不重視，有些車的故障就是保養不當造成的，出現故障之後，越修毛病就越多，最後錢也花了不少，然後賣掉了。無論是土豪還是工薪階層，一定要好好對你的愛車進行保養，以後換車的時候，車況好，保值率也高，平時開著也省心。
目前路面上跑的中低端車型大多數都加5W-30型號機油，你到SSSS店，大多數的時候，工作人員也會按照說明書上所標註?的機油型號，進行更換保養的，但絕大多數車友除了首保到SSSS店進行保養之外，一直都在外面的修理廠或者換油中心進行維護保養更換機油，有很多時候，由於工作人員不夠專業，或者對你的愛車應該加什麼型號的機油並不是很了解，或者5W-30型號沒有貨了，或者他們手裡有利潤更高的5W-40機油，這只是舉例說明，有的品牌機油5W-30機油要比5W-40貴一些。那麼加5W-40機油到底行不行呢？
最後還是不建議更換機油的型號，因為你的愛車出廠時已經規定加注5W-30型號機油了，最好別更改型號，機油5w30和5w40區別可以這樣說明：冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；3.冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。5W-40與5W-30的區別只是後面數字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環境使用，30可以在30度以下氣溫環境使用。
機油5w30和5w40詳細介紹如下：
1、等級指標：
機油的等級指標國際上通常使用美國石油協會（ＡＰＩ）標準。ＡＰＩ通常採用兩個英文字母來表示，頭一個英文字母機油適宜的發動機類別，Ｓ代表汽油機油，Ｃ代表柴油機油；第二個英文字母代表機油等級，按字母順序的先後，第二個字母的編排越後代表品質越高，可為發動機提供更好的保護，例如ＡＰＩ ＳＬ，它比ＡＰＩ ＳＪ、ＳＨ、ＳＧ等級別的發動機油性能更高。通常，高性能的轎車應用ＡＰＩ ＳＬ或ＳＪ級別的機油；一般的國產車型用ＡＰＩ ＳＧ或ＳＦ級別的機油。也可以按照發動機製造年限來選用機油，ＳＦ適用於７０年代中期或８０年代後期的汽油發動機；ＳＧ適用於８０年代後期的汽油發動機；ＳＨ適用於１９９３年以後１９９８年以前生產的發動機；ＳＪ適用於１９９８年以後生產的發動機。
2、黏度溫度指標： 我們僅知道潤滑油的級別分類還遠遠不夠，還必須通過的黏度和溫度指標來選擇機油。 黏度指標：國際公認的分類是ＳＡＥ分類，ＳＡＥ是美國汽車工程師學會的英方縮寫。ＳＡＥ分類中，分為低溫黏度等級ＳＡＥ ０Ｗ（Ｗ代表冬季）、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ，數字越小，代表低溫運轉越好，如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好潤滑性；５Ｗ代表零下２５度；１５Ｗ代表零下１５度；２０Ｗ則代表零下１０度；２５Ｗ為零下５度。除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，數字越大，表示機油的粘度越高。通常天氣熱時應用黏度高的機油，但在寒冷的天氣應用流動性較好的黏度低的機油。另外高檔汽車或新車由於機件配合間隙較精密，應用流動性好的黏度稍低的機油，但較舊的車，由於機件間隙往往磨損較大，可選用密封性較凝結的高黏度機油。
感謝閱讀我的文章，謝謝分享和關注