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小事也是這樣，高高的堂叔到我家串門的時候，總會開著玩笑說：「長的太高了也彆扭，到了誰家裡都得低著頭才能進去。」說著就低著頭邁進了門檻，往往我母親就會接上一句：「是因為你長的高了，俺這門容不下你。」不知是表揚，還是批評，總會引來一陣陣笑聲。假如堂叔到我家進門時不低頭，必然就會碰著頭，自己造成了小痛苦，別人也跟著不自在，哪還有低著頭走進去換來的那種歡笑？
記得前些年我到石林、桂林遊覽時，遇到了一個個美麗自然的石洞，洞口都比平常人低，奇特的造型充滿了神秘和誘惑，這就是需要我們低頭的時候。假若不進去，就不知裡面有什麼風景和奇特的構造，有時還會留下遺憾；假如進洞口時不低頭，就會被碰頭甚而被碰得頭破血流。這個時候，無論怎麼顯赫、富有的人物，都低下了昂貴的頭，彎下了最貴的腰，去探尋石洞裡的風景。( 文章閱讀網：www.sanwen.net )
這些看來都是生活中再平常不過的小事，卻說明了一個道理，現實生活中，在我們實現美好理想和遠大目標的徵途上，有時需要我們昂首闊步，奮勇前進；有時需要我們低頭彎腰，才能跨過這道關鍵的門檻，獲得成功。智者懂得：能低者，方能高，能屈者，方能伸。
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@睡前伴你夜聽
許多後臺留言的小夥伴表示自己囊腫羞澀，但很喜歡摩託車。買新車的話，恐怕手裡的銀子只能買到性能一般的車款，而對於他們來說還是想做到花小錢辦大事。在這個基礎上，二手摩託車成為一種可選方案，而隨著各地二手摩託車市場逐漸成熟，選擇一輛合適的二手車作為練手階段過渡，也是一個不錯的方案；今天我就介紹幾款萬元出頭的二手摩託。CB190這款車在國內的五本和新本都又出，也算是國內市場入門排量比較火熱的車款之一，特別是五本的CB190暴風眼，口碑更是爆棚。作為一款街車，雖然184cc的單缸發動機很多人並不待見，但在五本手裡調教的還不錯。操控方面輕鬆好上手，油離操作舒服，而且作為單缸摩託非常省油，作為城市日常代步通勤來說不錯，偶爾周末郊區跑個山也夠用。新車落地在1.7萬左右，價格不算低；而使用2年左右的二手車價格則在一萬出頭，找個卡普的二手車行，只要車子沒出過事故就可以拿下.
春風250NK
作為一款偏運動的街車，春風的的NK系列還是非常深得人心的。而且250NK在同級別中也屬於提速快，動力強的存在。簡單說它是國產最強250cc街車都是當之無愧。動力上用的是水冷單缸發動機，250cc排量可以爆發出19.5kw的動力。作為日常代步車款，顏值高也是它受到很多人喜歡的原因之一。
春風250NK新車價格落地在1.7萬左右，而騎行了1-2年，裡程在1萬公裡以上的車子二手市場價格1萬出頭，雖然春風250NK有些小毛病，但只要車子沒出過事故就值得拿下。
鈴木GW250
這是一臺被很多車友譽為「神車」的摩託，作為已經銷售了六七年的車款，在如今的摩託車市場依舊受到很多人的青睞，這也是國外品牌締造經典車款的能力，經典永流傳嘛。作為一臺異步雙缸水冷發動機，GW250特點就是操控好、省油；而動力則是屬於夠用，在250cc排量上它的動力可能不是最出色的，但質量的穩定性一定是最優秀的那個。
由於鈴木GW系列變態的保值率，所以萬元出頭的預算就只能選擇那些2015年或16年的車款了，差不多一萬出頭可以拿下。
貝納利302
作為街車它不同於春風NK刻畫犀利線條，貝納利302主打飽滿的肌肉感，而300cc的雙缸水冷發動機動力更是這四款車中最大的存在，而且雄渾的排氣聲浪也讓很多人非常迷戀，有四缸車排氣的感覺。
新車落地大概在3萬的樣子，但貝納利向來不保值；基本上裡程數在2-3萬公裡的車子，一萬出頭就能拿下。
以上就是在萬元出頭最值得入手的4款摩託車，你們覺得萬元二手摩託車還有哪些值得入手的？歡迎留言討論及分享！
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小事也是這樣，高高的堂叔到我家串門的時候，總會開著玩笑說：「長的太高了也彆扭，到了誰家裡都得低著頭才能進去。」說著就低著頭邁進了門檻，往往我母親就會接上一句：「是因為你長的高了，俺這門容不下你。」不知是表揚，還是批評，總會引來一陣陣笑聲。假如堂叔到我家進門時不低頭，必然就會碰著頭，自己造成了小痛苦，別人也跟著不自在，哪還有低著頭走進去換來的那種歡笑？
記得前些年我到石林、桂林遊覽時，遇到了一個個美麗自然的石洞，洞口都比平常人低，奇特的造型充滿了神秘和誘惑，這就是需要我們低頭的時候。假若不進去，就不知裡面有什麼風景和奇特的構造，有時還會留下遺憾；假如進洞口時不低頭，就會被碰頭甚而被碰得頭破血流。這個時候，無論怎麼顯赫、富有的人物，都低下了昂貴的頭，彎下了最貴的腰，去探尋石洞裡的風景。( 文章閱讀網：www.sanwen.net )
這些看來都是生活中再平常不過的小事，卻說明了一個道理，現實生活中，在我們實現美好理想和遠大目標的徵途上，有時需要我們昂首闊步，奮勇前進；有時需要我們低頭彎腰，才能跨過這道關鍵的門檻，獲得成功。智者懂得：能低者，方能高，能屈者，方能伸。
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