河南商報記者記者 宋曉珊
11月21日起，鄭州開啟單雙號限行，限行時間為2018年11月21日起至2018年12月31日止，每天7時至21時實施限行。
網約車到底是否限行？外地車輛違規誤入市區怎麼辦？11月20日，鄭州市政府就市民最為關心的限行系列問題進行答覆。
【熱點】
外地車輛「誤入」市區，有2小時免責權
問題一、連霍高速不在限行區，怎麼下？
經連霍高速從外地到鄭州的車輛，無論是本地牌照或者是外地牌照只要憑繳費憑證進入市區，2小時內不予處罰。
在此期間，裝有ETC車輛須通過人工通道進出，也就是正常交費，獲得繳費憑證，持憑證進入市區2小時內不予處罰。
四環外免費停車場陸續向社會發布
問題二、如何停車，增加了哪些停車場？
鄭州市城管局正在組織各區、管委會對四環外部分建築工地、拆遷工地等場所進行排查，適合的區域經硬化後作為停車場對外開放。
另外，組織各區、管委會對市區內已建成停車場進行排查，按照建為所用的原則要求儘量全部開放。
四環外可供停車位置將陸續向社會發布，限行期間免費停放。
備案過的網約車不限行
問題三、備案過的網約車在不在限行範圍之內？
在交運部門備案過的網約車和計程車一樣，不受限行措施限制。
11月19日晚，交通、交警部門連夜就網約車是否納入單雙號限行範圍之內進行協商。
最終，兩部門達成一致，持有雙證(即網約車駕駛員從業資格證和網約車車輛運輸證)的合規網約車不在即將實施的單雙號限行範圍之列。
網約車車身沒有明顯標識，交警部門的攝像頭如何分辨出網約車?目前，交通部門已將合規網約車數據與交警部門共享，電子監控將自動辨識是否屬於限行。
【公共運輸】
四環內所有公交線路延長至晚上九時
問題四、公交如何保障運力、增加運力？三環四環之間公共運輸方式少，怎麼解決？
在限行期間，鄭州公交將科學靈活制定作業計劃，進一步加大運力投放、加密運營車次，延長線路運營時間，全力保障市民出行。
限行期間，鄭州公交四環內所有公交線路的末班運營時間將全部延長至21:00。
其中，快速公交主線B3路末班運營時間由20:00延長至21:00;B6路末班運營時間由21:00延長至21：30;B1路、B2路和B5路末班運營時間均延長至22:00;其餘61條快速公交支線末班運營時間均延長至21:30；51條社區巴士線路運營時間由6:15-20:30，統一延長為6:00-21:00。
同時，鄭州增加發車密度減少市民候車時間。比如，鄭州公交將調整行車作業計劃，在7:00—19:00時間段內四環內所有公交線路發車間隔不大於10分鐘，以減少市民的候車時間(線路序號為3和5開頭的線路仍按照原作業計劃執行)，保障市民出行。
與2017年12月限行期間同比，鄭州公交日均計劃增加3136車次增長6.5%，日均運營裡程將增加9.92萬公裡增長14％。
限行期間，針對同一區域有集中出行需求的市民，鄭州公交還將提供一站直達式的公交定製服務，有效節約市民的出行時間。
有此類出行需求的乘客可撥打鄭州公交定製服務專線96556，或利用鄭州公交定製服務網絡平臺、鄭州行手機APP以及鄭州公交微信服務平臺進行定製專線預約，提出出行需求，鄭州公交將及時安排工作人員進行對接。
針對運營線路調整相關的信息市民可通過鄭州公交手機APP上網查詢和撥打公交熱線63881333進行諮詢。
地鐵運能提升20%
五、地鐵如何保障運力、增加運力？
鄭州地鐵將採取應急措施，增加1號線、2號線與城郊線的運力。
1號線工作日期間增加載客列車8列次，超尖峰時段延長30分鐘，高峰期間單向運能提升20%。
2號線與城郊線在早晚高峰期間增加至孟莊站區間車，南四環至孟莊段平均行車間隔壓縮至8分鐘。由於行車組織需要，城郊線下行部分加開列車需在孟莊站清客，請乘客留意站臺、車廂廣播。
在增加日常運力的基礎上，鄭州地鐵還將增加各線路備用車數量，必要時及時加開列車上線疏導。後續還將持續關注機動車單雙號限行期間客流變化情況，及時調整列車運行圖，全力保障機動車單雙號限行期間市民出行需求。
【數據】
單雙號限行是否有助於空氣品質改進，源解析用數據說話
鄭州剛剛經歷過的一輪汙染過程，11月8-16日的汙染過程中PM2.5僅與氣態汙染物NO2有明顯的相關性，汙染期間的高溼度促進了細顆粒物的二次生成，從組分重構結果來看，整個汙染過程二次組分佔比高達64.9%，其中硝酸鹽根平均佔比達到36.3%，是硫酸根（12.6%）的大約三倍。
因此本次汙染過程受NO2排放源影響較大，源解析顯示機動車排放佔比在30%以上，並且在前期累計階段佔比上升明顯。
秋冬季為汙染過程頻發的階段，並且預計2018-2019年冬季影響我國的冷空氣弱，北方地區靜穩天氣發生概率較高，汙染物擴散條件較去年偏差，汙染更易出現。
根據鄭州市環保局的數據統計，2017年自12月4日實施單雙號限行後，我市NO2有明顯好轉，尤其是同比變化在全省名列前茅。2017年12月4日-31日，我市NO2平均濃度為62微克/立方米，相比限行前（11月7日-12月3日）下降9.1%，相比2016年同期下降15.1%（其中同比下降率為全省第4）。並且限行期間限行區域的CO、NOx、PM2.5由機動車排放貢獻的平均濃度分別下降37.5%、43.1%、39.3%，呈明顯下降趨勢。
公開數據顯示，鄭州去年限行期間，重度汙染為3天，嚴重汙染為1天，優良天數為15天，而在2016年12月，空氣品質為良的天數僅有4天，重度汙染天數為7天，嚴重汙染為3天。
鄭州市環保局在本次單雙號啟動之後，將密切關注空氣品質變化，並及時組織專家對單雙號限行效果進行分析評估。
有建議可向「心通橋」留言
鄭州市網絡行政平臺「心通橋」今日起開通交通出行我建議欄目。
網友可登陸「心通橋」發表自己對交通出行的看法和建議，鄭州市相關部門將搜集合理化建議，根據市民的合理化建議，推出更多的便民措施，方便市民的生活和出行。
（首席編輯 徐馳 編輯 施尚景）