普通硬座列車的舒適度不如動車組？綠皮車沒你想的那麼不堪！如果普通硬座車廂的座位更換一下，舒適度和動車組一樣，影響舒適度的只有座位而已，舒服的座位無論裝在YZ22型車廂裡，還是動車組車廂裡，都會很舒服。如果動車組車廂裡裝上YZ21的木質座椅，或者YZ25的垂直座椅，你也不會感到舒服的。
綠皮車
決定舒適度的不是車廂，也不是運行快慢，而是座位本身。經過改造的YZ22B，YZ25B我也見過，除了沒有空調以外，其它都是很不錯的。至於YZ25Z，普通硬座的舒適度和現在的和諧號，復興號CR400A/BF，CR200J 不相上下。
舒適度就是看座椅，還有空調設備（冬天和夏天），以及車廂，廁所的衛生整潔程度。從以上方面來看，只要做好清潔衛生工作，普通硬座列車並不會比動車組的二等座舒適度差。
何況，你還沒見過一些人直接把腳蹬在動車組牆壁上，髒兮兮的，滿地吐瓜子，列車員拿著什麼飲料到處叫賣，各種吵鬧，還不如一些特快硬座，安靜而舒適。
綠皮車的最大好處自然是超級實惠，比如從天津坐火車到北京，綠皮車9元，高鐵50元，我買張綠皮車票，從天津到北京，口袋的50元錢，除去買車票，還能另外花25元買個兩葷三素盒飯，加個雞腿和紅燒魚塊，剩下的16塊錢，還能買一瓶2L的大可樂（4塊錢）和2袋樂事薯片（每袋4塊錢），在車上邊看風景邊吃。剩下的4塊錢，在北京坐上地鐵正好到家。我如果坐高鐵，那就得餓著肚子坐半小時到北京，還得步行到家。
綠皮車
做綠皮車慢是慢了不少，大部分也沒有空調，夏天會比較熱，但是冬天還是很暖和，而且省下的車票錢，又能買吃的，又能買喝的，還能買點零食在車上吃，還能地鐵坐到家門口，多實惠啊！
對於一些窮學生來說，要做那麼快的高鐵幹什麼呢？窮人不就是把肚子填飽，然後坐個火車，甭管多慢，能回到家不就好了嗎？
綠皮車
以上觀點你有異議嗎？