圖①：在阿聯阿布達比港哈利法工業區內，工人在中阿產能合作示範園建設現場工作。（新華社記者 鄔惠我 攝）
圖②：在衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛。（新華社記者 孫瑞博 攝）
圖③：工人在沙烏地阿拉伯利雅得附近的跨境購物網站倉庫工作。（新華社記者 王波 攝）
版式設計：張芳曼
在東非國家吉布地，如今許多人經常乘坐舒適便捷的「中國製造」亞吉鐵路列車；在俄羅斯，商家和顧客逐漸熟悉並喜歡上了來自中國的行動支付服務；在寮國，琅勃拉邦象龍村的村民在中國專家指導下發展特色旅遊、迎接來自全球各地的遊客；在中國，消費者正以更實惠的價格購買中歐班列運來的法國奶酪、德國啤酒……這一幅幅生動畫面，都緊連著一個關鍵詞——「一帶一路」。
時間指針撥回5年前。2013年9月，在瓜果飄香的中亞國家哈薩克斯坦，習近平主席提出共建「絲綢之路經濟帶」重大倡議；同年10月，在椰風送爽的東南亞國家印度尼西亞，習近平主席提出共建「21世紀海上絲綢之路」重大倡議。自此，一條相遇相知、共同發展之路鋪展開來，各國攜手走向幸福安寧和諧美好的遠方。
壯麗畫卷，描繪美好未來的發展藍圖
走進塞內加爾考拉克區久姆比村，在中國企業打井施工現場附近，歡快的場景令人難忘：用上新水井的村民們，開心地以水桶底部做鼓，踩著鼓點載歌載舞。這是一首中塞友誼曲，也是一首幸福生活曲。塞內加爾是第一個同中國籤署「一帶一路」合作文件的西非國家，該國人民真切感受到「一帶一路」建設帶來的變化。
從亞洲、歐洲到非洲、美洲，5年來，「一帶一路」建設朋友圈持續擴容，全球100多個國家與國際組織積極支持、踴躍參與。
古絲綢之路綿亙萬裡，延續千年，積澱了以和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產。共建「一帶一路」倡議傳承弘揚絲路精神，描繪了順應時代潮流、主動把握髮展機遇的新藍圖。
「一帶一路」要建成和平之路，「一帶一路」要建成繁榮之路，「一帶一路」要建成開放之路，「一帶一路」要建成創新之路，「一帶一路」要建成文明之路。
2017年5月，北京。習近平主席在「一帶一路」國際合作高峰論壇上擘畫了建設「一帶一路」的美好前景，指明建設「一帶一路」的方向和路徑。
偉大事業在偉大實踐中不斷推進。5年來，「一帶一路」建設從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，步履鏗鏘，成果豐碩。這5年，各方政策溝通不斷深化，實現了「一加一大於二」的良效；這5年，各方設施聯通不斷加強，支撐「道路通，百業興」的複合型基礎設施網絡正在形成；這5年，各方貿易暢通不斷提升，貿易和投資便利化水平再上新臺階；這5年，各方資金融通不斷擴大，彼此之間的金融合作網絡層次清晰、初具規模；這5年，各方民心相通不斷促進，頻繁的往來交流讓各國人民的心越來越近。
時間不會辜負實幹者。5年來的實踐證明，「一帶一路」宏偉構想順應時代潮流、適應發展規律、符合各國人民利益，向世界展現了中國作為負責任大國的胸懷與擔當，給「一帶一路」建設參與國家帶來新的發展機遇，譜寫了各國攜手構建命運共同體的新華章。
恢弘交響，奏響互利共贏的嶄新樂章
「中國建設者用900天造就了火車900秒穿行大山的奇蹟，當地居民再也不用翻山越嶺或者繞行他國了。」烏茲別克斯坦安集延車站站長阿赫曼·薩馬多夫說。中烏「一帶一路」合作項目——「安格連—帕普」鐵路卡姆奇克隧道的建成，填補了烏茲別克斯坦鐵路隧道的空白，也創造了世界隧道建設史上一項新紀錄。
5年來，「一帶一路」如同一條紐帶將各國緊密連接在一起，合奏著互補互助互利的雄渾交響曲。
紮實推進，項目建設多點開花——
逢山開路、遇水架橋，四位一體的互聯互通碩果纍纍。
在陸地，被譽為「一帶一路」「鋼鐵駝隊」的中歐班列累計開行達10000列，非洲第一條跨國電氣化鐵路、東南亞第一條高速鐵路都是「中國造」，中緬油氣管道、中亞天然氣管道、中俄天然氣管道促進能源互通；
在海上，中國參與希臘比雷埃夫斯港、斯裡蘭卡漢班託塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設經營，海運服務覆蓋面越來越廣；
在空中，中國已與45個「一帶一路」建設參與國家實現直航，每周約有5100個航班，中資企業參與投資合作成立航空公司，還幫助培訓航空專業人才；
在網上，中國—緬甸、中國—巴基斯坦、中國—吉爾吉斯斯坦、中國—俄羅斯跨境光纜信息通道等一批標誌性合作項目取得明顯進展，通信技術應用領域的標準體系、檢驗檢疫、認證認可對接互認，中國與土耳其、波蘭、沙烏地阿拉伯籤訂信息互聯互通諒解備忘錄，促成網際網路領域深度合作。
悠悠絲路，光彩煥發。「六廊六路多國多港」的主骨架加速隆起。中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬國際經濟合作走廊逐步打通，鐵路、公路、水路、空路、管路、信息高速路交織成網，多國成為合作重點，多港撬動聯通支點。
旅遊合作、文化交流，增進民心相通的項目層出不窮。
在肯亞奈洛比大學孔子學院，非洲學生希爾達·朱馬的一曲《我愛你，中國》字正腔圓。學中國話、唱中文歌，已成為不少「一帶一路」建設參與國家的新時尚。
「一帶一路」還走進了課堂。在捷克布拉格查理大學，30多位學生開始學習「一帶一路」倡議的課程，透過歷史和文化視角，感受「一帶一路」倡議給歐亞大陸乃至世界帶來的變化。目前，47個與中國實現了學歷學位互認的國家和地區中，「一帶一路」建設參與國佔了一半以上。「一帶一路」倡議在文化藝術學術領域廣泛傳播，滋養民心，成為各國合作的隱形橋梁、精神紐帶。
聚焦民生，百姓真正得到實惠——
「一帶一路」建設是看得見、摸得著的實際舉措，給地區國家帶來實實在在的利益。5年來，「一帶一路」讓參與國家的人民生活增添了更多亮色。
「冬天家裡不冷了，電器不再是擺設。」杜尚別市民因迪佐說。中國與塔吉克斯坦共建的杜尚別2號熱電廠讓當地居民徹底告別了限電的日子。
中國與汶萊合作的大摩拉島石油化工項目，給汶萊提供近千個工作崗位，還為當地開展聯合教學、培養化工人才，加入中國企業成為當地大學生引以為榮的就業選擇。
中國車企在南非設廠，當地僱員接受中國企業的專業培訓，成長為熟練技工，也圓了安居夢，「一家7口住進了離工廠不遠的寬敞大房子裡，這都是因為中國企業啊！」中國一汽約翰尼斯堡工廠的員工派屈克·姆布伊說。
中巴經濟走廊電力項目實施後，電力嚴重短缺的巴基斯坦千家萬戶亮起了燈光。在衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴，中國企業承建的城市輕軌運營至22點，商場、餐館因此推遲了打烊時間，全城居民的夜生活愈加多姿多彩；中方不僅帶來輕軌，也帶來先進的培訓體系，已有近千名當地學員獲得城市輕軌相關專業的上崗資格證。
蒙內鐵路在建期間，就為肯亞提供了4萬多個就業崗位，當地員工佔比超過90%，現在仍有1500多名當地人直接參與鐵路運營。
無論是衣索比亞還是肯亞、盧安達、烏幹達，中國企業建設運營的工業園區，經常有排隊找工作的青年人。「大家都說這裡機會多，總有新工廠開業，相信我能找到滿意的工作。」在衣索比亞東方工業園門前，年輕的恩格達索·拉耶說。
加強溝通，政策支持更加給力——
「一帶一路」建設實現戰略對接、優勢互補。「一帶一路」要走得更順暢，離不開建設參與國家的政策支持。5年來，建設參與國家努力拓展政策溝通的領域和渠道，不斷強化「一帶一路」建設的政策保障。
首屆「一帶一路」國際合作高峰論壇發布圓桌峰會聯合公報，達成270多項成果。截至目前，高峰論壇成果中的絕大部分已完成或可轉為常態化工作。
5年來，中國已與100多個國家和國際組織籤署了共建「一帶一路」合作文件，共建「一帶一路」倡議及其核心理念被納入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上合組織等重要國際機製成果文件。政策溝通，在國際社會營造了共建「一帶一路」的良好氛圍。
正是得益於各方政策支持，「一帶一路」兼顧各方利益和訴求，匯聚各方智慧和創意，發揮各方優勢和潛能，形成新的合作優勢。
在內馬鐵路的穿山隧道，中國工人與肯亞工人並肩作戰，在隧道裡抓緊施工；在比雷埃夫斯港碼頭，中國員工與希臘員工一起努力，讓金融危機後的這一希臘最大港口重現活力；在中阿產能合作示範園，中國企業與阿聯企業牽手，推動傳統油氣和低碳能源的「雙輪」合作……
增強互信，各方共識不斷累積——
5年來，「一帶一路」逐步從「概念股」走向「績優股」，在互聯互通的基礎上，在共商共建共享的原則下，在一連串豐碩喜人的成果面前，認同更廣，共識更深，聯結更牢。「一帶一路」建設不僅僅為我國改革開放和持續發展提供了新動力，也為世界經濟復甦、各國合作發展和全球治理變革貢獻了中國方案。
中非人民是休戚與共的命運共同體，也是合作共贏的利益共同體，中非關係在「一帶一路」藍圖下邁向更高水平。
匯涓成流，積聚乘勢而上的磅礴力量
「凝聚更多共識、匯集更多力量，能夠有力促進『一帶一路』倡議的成功。」紅十字國際委員會主席彼得·莫雷爾的話，令人印象深刻。
「一帶一路」建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是世界各國的合唱。5年來，「一帶一路」建設牽動著國際社會的目光，也激發起各國人民的共鳴。
「一帶一路」閃耀的中國智慧贏得廣泛認同——
白俄羅斯通訊社社長德米特裡·茹克說：共建「一帶一路」倡議，著眼於世界各國人民的利益。
日本前首相福田康夫撰文稱，「一帶一路」建設讓所有參與國乃至全世界都能從中受益，增進所有國家人民的福祉。「一帶一路」是具有跨時代意義、很了不起的倡議。
「一帶一路」建設將改善建設參與國的基礎設施和投資環境，幫助這些國家貧困群體儘快脫貧，並通過區域經濟一體化促進地區發展與繁榮。巴西裡約天主教大學教授洛佩斯告訴記者，經濟上的繁榮有利於消除極端主義和恐怖主義的溫床，「一帶一路」建設將為世界和平作出新貢獻。
「一帶一路」展示的中國擔當贏得更多尊重——
德國杜伊斯堡—埃森大學東亞研究院教授李遠認為，共建「一帶一路」倡議的提出，意味著中國參與經濟全球化進程邁入新階段，世界期望中國進一步參與國際治理體系的改革和完善。
非洲新聞電視臺報導稱，中國發揮著全球經濟「穩定器」的作用。越來越多的國家在分享共建「一帶一路」紅利時感受到，該倡議有助於釋放更多經濟合作潛力，推動世界經濟朝著更加均衡、包容和可持續的方向行進。
「一帶一路」提供的中國機遇贏得更多讚譽——
美國《福布斯》雜誌稱，中國「一帶一路」倡議的魅力，在於打造了一個多樣化的網絡：這是一個連接中歐的升級版運輸線路和新貿易樞紐網絡，一個覆蓋整個歐亞地區的加強版經濟體系。
歐洲知名智庫布魯蓋爾研究所發表報告認為，「一帶一路」倡議給歐洲國家帶去發展貿易的新機遇。數據顯示，比利時、荷蘭和斯洛伐克的交通運輸成本降低後，國際貿易額同比增長接近10%；奧地利、匈牙利、丹麥、摩爾多瓦、德國、波赫及波蘭的國際貿易額同比增長8%以上。
法國前總理拉法蘭說，在促進國際合作、反對保護主義的時刻，我們需要「一帶一路」這樣的宏大倡議，因為「一帶一路」項目是促進發展、避免戰爭的好答案。塞爾維亞總統武契奇說，「一帶一路」倡議是一項促進世界穩定的倡議，從精神和物質層面把不同的國家、文化和人民聯結在一起。
今年3月，德國工業巨頭西門子公司宣布在北京設立全球「一帶一路」辦公室，並已與100多家中國企業合作開拓市場。據美國消費者新聞與商業頻道報導，美國霍尼韋爾公司、英國滙豐銀行等大企業的高管都表示，「一帶一路」倡議意味著在基礎設施等領域將催生大量新的機會。彭博新聞社評論指出，「一帶一路」已成為「真正的全球方案」。
「只要路走對了，就不怕遙遠」。5年來，一步一個腳印，一點一滴努力，「一帶一路」建設枝繁葉茂、開花結果。站在新的歷史起點，堅持相向而行，攜手共進，「一帶一路」建設承載世界各國發展繁榮的共同夢想，為人類社會的美好明天帶來新的生機和希望。
《 人民日報 》（ 2018年08月27日 09 版）
(責編：陶穩(實習生)、樊海旭)