ofo創始人戴威再收限制消費令 申請人為太平洋財險公司

2020-12-24 綜投網

  摘要:近日,OFO小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。此外,限制消費令顯示,申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司。

  據中國執行信息公開網顯示,12月2日,ofo小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司(下稱「拜克洛克」)的法定代表人戴威再次收到限制消費令。限制消費令詳情顯示,申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司(下稱「太平洋產險北京分公司」)。

  記者注意到,在北京市海澱區人民法院下發的這份限制消費令中提到,2020年11月6日,海澱法院立案執行太平洋產險北京分公司申請執行拜克洛克保險糾紛一案,因拜克洛克未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務,對拜克洛克採取限制消費措施,限制拜克洛克及法人戴威不得實施高消費及非生活和工作必需的消費行為。

  其中包括,乘坐交通工具時,選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位;在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費;購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋;租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公;購買非經營必需車輛;旅遊、度假;子女就讀高收費私立學校;支付高額保費購買保險理財產品;乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。

  據公開信息顯示,北京拜克洛克科技有限公司成立於2015年8月,註冊資本約38.52萬,公司經營範圍包括:技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術諮詢、技術服務;銷售自行開發後的產品;計算機系統服務;基礎軟體服務等。天眼查App股東信息顯示,戴威持股36.02%為該公司最大股東,第二、第三大股東為滴滴商業服務有限公司、北京經緯美創科技有限公司,持股比例分別為25.32%、10.15%。

相關焦點

  • ofo創始人戴威再收限制消費令 小黃車創始人戴威簡介
    首頁 > 動態 > 關鍵詞 > ofo最新資訊 > 正文 ofo創始人戴威再收限制消費令 小黃車創始人戴威簡介
  • ofo小黃車戴威再收限制消費令:涉保險糾紛
    戴威再次收到限制消費令。限制消費令詳情顯示,申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司(下稱「太平洋產險北京分公司」)。限制拜克洛克及法人戴威不得實施高消費及非生活和工作必需的消費行為。天眼查App股東信息顯示,戴威持股36.02%為該公司最大股東,第二、第三大股東為滴滴商業服務有限公司、北京經緯美創科技有限公司,持股比例分別為25.32%、10.15%。
  • ofo創始人再收限制消費令,你的押金退了嗎?
    創始人再收限制消費令ofo關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。近日,ofo小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。詳情顯示,申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司。在該限制消費令中,戴威不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費,購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。
  • ...附加扣除開始確認,ofo創始人戴威再收限制消費令,2020年度十大...
    2021年度的專項附加扣除仍為子女教育、大病醫療、繼續教育、住房貸款利息、住房租金、贍養老人6項。納稅人可根據個人實際情況分項填報,如果扣除項目無變化,也可選擇快捷操作。小黃車戴威再收限制消費令近日,OFO小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。
  • 大量ofo二手辦公家具在閒魚甩賣?引發網友圍觀,ofo這樣回應……
    東方網·縱相新聞登錄閒魚發現,確實有帳號聲稱由於「ofo公司搬家」,在甩賣包括原價8萬元的進口真皮沙發、經理桌、員工轉椅、工位等辦公家具,現在通通3-5折。該帖子引發大量網友「圍觀」,通過變賣二手辦公桌回籠資金, ofo真的窮途末路了嗎?
  • 清華兩學生回應接力狀告ofo 小黃車退押金還要再等988年
    最令大家頭疼的就是小黃車的押金了吧,ofo即將倒閉的事情一直在網上傳來傳去,雖然戴威在內部發言中表示ofo不會倒閉,但是照目前這個情況,小編覺得倒閉也只是時間問題了。     如果按記者的計算方法,我們豈不是要等到自己的重重重...孫子才能收到這筆錢。
  • ofo關聯公司又被罰15萬 小黃車陷入「退押金難」困境
    企查查信息顯示,近日,ofo小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司新增一條行政處罰信息,該公司被罰款15萬元,處罰單位為北京市海澱區市場監督管理局,決定文書號為京海市監工罰(2020)486號。
  • ofo也「入冬」?
    12月6日,證券時報e公司報導稱,據多個渠道的消息源透露,ofo於本周開啟新一輪裁員。爆料稱,此次裁員的規模達到百人以上,而目前ofo的員工總數已經不足200人,這意味著,本次裁員比例將超過50%。此外,ofo正在計劃搬離位於酒仙橋的WeWork辦公區,這距離ofo上一次搬家僅僅只有3個多月的時間。 對此消息,澎湃新聞記者多次撥打ofo相關負責人電話,均無人接聽。有說法稱,部分ofo高管已經出走創業。
  • 每經24點|美國共和黨全國代表大會上4人確診新冠;ofo小黃車創始人...
    除了特斯拉,馬斯克還領導SpaceX和Neuralink,後者是一家正在開發超高帶寬人腦-機器(brain-machine)接口的初創公司。3丨美軍機飛越南海遭中方雙語警告驅離據央視軍事,美國國防部24日公開一段視頻,記錄本月中旬,美軍一架P-8A巡邏機飛越南海的全過程。
  • ofo戴威、人人陳一舟、樂視賈躍亭:怎麼大風越狠,我心越蕩
    曾紅透半邊天的ofo共享單車,遭遇供應商直接攤牌,用戶押金難退,被疑員工解散瀕臨破產,創始人戴威身陷「消失」、「讓位」等風波;一代人的青春人人網2000萬被賣,掌門人陳一舟,這位網際網路教父級人物,360CEO周鴻禕口中的「湖北第一聰明」,淹沒於口水之中,被網友封為「一代坑王」;樂視網創始人賈躍亭,曾可與馬雲、馬化騰、李彥宏、雷軍相媲美的網際網路大佬,一次次在崩潰邊緣,一次次又化險為夷。
  • 未來用戶突破20億,ofo創始人戴威現身APEC給自己定下個小目標
    ofo小黃車創始人兼CEO戴威受邀出席並發表演講,向來自21個成員經濟體的領導人、政府高官及工商界領袖詮釋共享經濟的魅力,傳遞環保、平等、信任的理念。戴威表示,未來ofo希望為全球20億用戶提供無差別服務。 「我相信ofo正在幫助全人類建立一個「共享」的未來。共享單車只是一個開始。」
  • ofo憑什麼人間蒸發?
    他把從家長那裡收來的20萬學費、夥食費,用來自己消費。 這個城市經理找了五家報廢廠,公司比價之後選中了一家開價最高的成交——每輛車25元,而ofo每輛車的造價約為260元。 2018年,ofo就給用戶指過這樣一條路,99元的ofo押金可一鍵升級為網際網路金融平臺PPmoney上,100元的特定資產。
  • 馬化騰評ofo潰敗原因:veto right 是關鍵
    馬化騰評ofo潰敗原因:veto right 是關鍵2018-12-21 11:31出處/作者:網易科技整合編輯:大魚責任編輯:panyuxian ofo小黃車用戶申請退押金用戶已達到1200萬人之多,關於ofo失敗的原因,馬化騰在朋友圈評論道:是一個veto right。
  • 戴威27歲
    對付摩拜,戴威的方式是快速鋪量。小黃車成本不到對方五分之一,他們把這一優勢兌換成數量優勢,迅速佔領街邊。再加上好騎、押金低、補貼力度大,ofo登上了市場佔有率第一的寶座。網際網路效應是勝者為王,弱者苟延殘喘都難。但沒有競爭壁壘、靠資本堆積起來的優勢,最終也由資本決定誰是王者。滴滴與快的、58同城與趕集網、美團和大眾點評……這些合併都是由資本推動的。ofo和摩拜的投資人也想促成兩家合併。但這個方案是滴滴要成為新公司的控制者。
  • 別傻了,那些被限制消費的有錢人才不會變窮
    好麼,要說這個「限制消費令」,今年光我看到的次數就不下10次了。前有羅永浩因欠某公司370萬元被法院列入限制高消費名單,後有ofo創始人戴威再次被限制高消費。而虞書欣的老媽劉金美,則是被「限制高消費」。如今的蛋殼CEO高靖也是被限制高消費。限制消費令和失信被執行人,這兩個不是一個概念。
  • ofo 及戴威被列「老賴」名單,馬化騰李學凌談潰敗原因;高通已對...
    ofo 及戴威被列入「老賴」名單,馬化騰李學凌談潰敗原因ofo 及 ofo 創始人戴威正遭遇樂視控股及其創始人賈躍亭一樣的待遇。昨日消息,根據中國執行信息公開網披露的信息,12 月 4 日,法院對東峽大通(北京)管理諮詢有限公司作出了「限制消費令」。該公司和戴威不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位;不能在星級賓館等場合消費,不能買房買車旅遊等。當前,ofo 正在經歷一場退押金潮,超過千萬名用戶紛紛在線上線下加入到 ofo 退押金的行列。
  • ofo,to OFF...
    金沙江之後,滴滴的天使投資人王剛和真格基金也隨後加入,再之後就是經緯中國、滴滴出行、順為資本等一大批星光熠熠的投資機構。作為一個90後,彼時的戴威可以說是春風得意馬蹄疾,一日看遍長安花。漸漸地,ofo從資本寵兒變成了一顆棄子。夢醒「如果你們不想戰鬥到底,現在就可以離開公司。」在2018年5月中旬ofo公司內部的一次百人動員大會上,ofo創始人兼CEO戴威表態,ofo必須要保持獨立。此次會議的背景,是ofo開始被頻傳「資金鍊斷裂」、「高層動蕩」、「被迫賣身」。
  • 小黃車ofo創始人兼CEO:哪怕跪著也要活下去
    10月份回來一看,發現公司還居然活著,於是覺得「不能再逃避」。11月14日下午2點,戴威出現在ofo新辦公室前臺大廳,給員工開了一場一個半小時的內部大會。ofo已經好幾個月沒開這個以前被視為「傳統」的全員大會了。
  • 你不需要同情ofo和戴威,但這樣的「起底」也沒什麼意思
    為ofo定製營銷廣告+退押金的創收方案、用於隔壁胡瑋煒的對比嘲諷戴威、編纂各種老賴的段子,除了這些外,什麼起底戴威當年花了50萬賄選了北大學生會主席,什麼對外聲明寫得不好應該怎麼怎麼寫才對,什麼戴威女朋友身份起底。似乎做什麼是錯,說什麼是錯,不做什麼也是錯,不說什麼也是錯。
  • ofo又勝訴!小黃車等退押金還要988年 你還想退嗎?
    仲裁協議官司小黃車又贏了,小黃車等退押金還要988年據中國消費者報,ofo小黃車資不抵債,許多消費者排隊退99元、199元的押金,錢卻始終未能到帳。根據「小黃車」APP更新後的協議,如有爭議應提請仲裁,而仲裁的最低費用為6100元。有人10月10日申請退小黃車押金,至12月10日,排隊的人少了2828位,平均每天少了46人左右。