近日，國家鐵路局結合國家發展改革委、交通運輸部、國鐵集團會辦意見，對十三屆全國人大三次會議第2431號建議進行了答覆。對於申紀蘭等4名代表提出的關於將長邯聊高鐵項目列入國家 「 十四五」初期(2021年)開工建設項目的建議，國家鐵路局表示，代表們所提長邯聊高鐵是《中長期鐵路網規劃》規劃研究項目，該局將深入研究論證項目的建設方案和建設時機，積極支持納入相關規劃，為項目早日開工建設創造條件。
國家鐵路局在答覆中指出，國家對魯西南、冀南、晉東南地區鐵路建設十分重視。近年來，在既有京廣、京九、邯長、太焦、新荷兗日等鐵路基礎上，建成投產了京廣、大西、石太等高速鐵路。隨著邯長、邯濟鐵路複線改造完成，京雄商、太焦、鄭濟等高鐵加快建設，長治、邯鄲和聊城及周邊地區將實現高鐵覆蓋，可較好滿足區域客貨交流需要，服務地方經濟社會發展。
國家鐵路局表示，代表們所提長邯聊高鐵是《中長期鐵路網規劃》規劃研究項目，項目建設對服務國家區域協調發展戰略、完善路網布局、優化區域綜合運輸結構、促進地方經濟社會可持續發展具有積極意義。
下一步，國家鐵路局將結合《「十四五」鐵路發展規劃》研究，會同有關部門和地方政府、鐵路企業，在統籌區域經濟社會發展、運輸需求和資金籌措等因素的基礎上，深入研究論證項目的建設方案和建設時機，積極支持納入相關規劃，為項目早日開工建設創造條件。
另據《邯鄲日報》報導，今年1月16日，邯鄲、聊城、長治三市舉行聊邯長高鐵項目三方合作框架協議籤訂儀式。三市將儘快啟動長治至邯鄲至聊城段可研編制工作，論證長治至邯鄲至聊城鐵路項目的客流量、經濟運行等方案，爭取在「十四五」初期啟動聊邯長高鐵項目建設。
《邯鄲日報》稱，聊邯長高鐵跨山西、河北、山東三省，線路起自長治，經邯鄲引入聊城，全長約295公裡。目前，該區域還沒有一條連接東西方向的快速客運通道。既有的邯長、邯濟鐵路雖然完成擴能改造，但仍以貨運為主，遠遠難以滿足客運需求，加快推進聊邯長高鐵建設具有重要意義。
■寇拴民