2018年11月10日星期六，立冬後數天，CES中國原型車耐力系列賽在天津V1汽車世界國際賽道展開了速度與激情的角逐，天津武清也首次迎來了賽車的轟鳴之聲！在第三站正賽中，PTRS平坐車隊17號車組Andrew Waite/葉弘曆奪得了勝利。而在下午50分鐘的激烈角逐後，來自PTRS平坐車隊的25號車組Nigel Moore/Joshua Burdon幾乎領跑全場，奪得了第四站衝刺賽的勝利。
規模：價值300萬勒芒原型車的高速飛馳
勒芒24小時耐力賽同世界一級方程式錦標賽(F1)、世界汽車拉力錦標賽(WRC)並稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事，而LMP3原型賽車則是其中熱門的參賽車型。CES中國原型車耐力系列賽是中國首個以勒芒LMP3原型賽車為參賽單一車型的汽車比賽。LMP3的整車造價接近300萬人民幣，採用法國Oreca提供的車架，動力系統採用日產提供的5.0L V8自然吸氣發動機，匹配英國著名競賽變速箱品牌X-Trac六前速序列式變速箱及換擋撥片，賽車採用由佳通輪胎提供的特製專用賽車輪胎。至於耗損維修費用方面，由於LMP3的零配件不像量產房車那樣，大部分都是市面找不到的、需要訂製的，所以每一場賽事的損耗維護費用也比GT超跑車型更加昂貴。本站比賽中，共有10臺LMP3賽車參加比賽，從價值上說，賽道迎來了總值3000萬的賽車飛馳！
明星：林志穎、郭富城領銜兩大車隊徵戰！
參賽陣容方面，CES可謂星光熠熠：由林志穎組建及領銜的PTRS平坐車隊派出了25號車（車手：Nigel Moore,Josh Burdon）及17號車（Andrew Waite,葉弘曆）出賽，其中，Josh Burdon以83分領跑車手積分榜；周六，車隊領隊林志穎已經早早來到車隊休息間，了解車隊的作戰情況及為旗下四位爭冠車手打氣。
而由郭富城領銜的FS Sports富盛車隊則派出了何曉樂、甄卓偉駕駛1號賽車徵戰，兩位車手均是目前國內頂尖職業車手。
除了來自英國的Nigel Moore、紐西蘭的Andrew Waite、Taylor Cockerton外，來自瑞典的Henning Enqvist、奧地利的Constantin Schöll、愛爾蘭的Kevin O`hara、澳洲的四名車手、中國香港Josh Burdon、中國頂尖職業車手葉弘曆、曹宏煒等等國內外各大好手均聯袂來到天津V1汽車世界國際賽道，力求在CES的總決賽中決一勝負！
較量：世界級高手天津分高下
首先上演的第三站正賽開始後，由於大家的輪胎都未進入最佳的工作溫度，在一號彎不少車手走線較寬，場面一度較為混亂。不過世界級的車手從不輕易言敗，很快他們就回到正常的比賽節奏中。首圈過後，Craft Bamboo車隊95號車組首棒車手Jake Parsons趁亂殺出，從第七位殺至榜首，在天津展現世界速度。最後幾圈，Tim Zimmermann來到了榜首位置，身後是緊追不捨的Andrew Waite和James Winslow。倒數第二圈，久攻不下的Andrew Waite終於找到機會，一舉超過Tim Zimmermann來到領先的位置，並將優勢保持到了揮舞的方格旗。
而第四站的衝刺賽中，貼身肉搏的場面不時出現。比賽來到第八圈，此時KCMG車隊的Kevin O』hara、FS Sports富盛車隊的何曉樂以及Eurasia車隊的Henning Enqvist三位車手開始爭奪全場第五的位置，三人之間的差距在一秒以內。而回歸比賽的最終贏家，則是在上個回合遭遇失利的PTRS平坐車隊的25號車組Nigel Moore/Joshua Burdon，這二次25號車幾乎領跑全場，奪得了衝刺賽的勝利。