作為一款面向未來打造的頂級產品,凱迪拉克CT5並沒有完全打破當下的設計思路,而是在現有設計語言之上再度進化。在車的外觀方面,凱迪拉克CT5整體的設計年輕的,整個長車頭看起來精神,兩側簡約的大燈設計,內部燈組錯落有致,點亮時炯炯有神。腰身來看,新車採用了車身側面的線條的設計,在一定程度上拉長了該車的視覺效果,輪圈造型大氣,視覺效果尚可。同時,行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部稜角分明的視覺重心,尾燈設計的細節經過重新勾勒之後變得更小巧了。
在內飾整體設計方面上,這款車的打造也是非常的豐富。真皮包覆的方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感,駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控部分以上使用的都是塑料,皮質材料,極大地提升了整車的檔次感,10.0英寸的顯示屏,畫面設計簡潔,但功能齊全,前排還配備有雙溫區自動空調控制系統,自由調試最舒適的空間氛圍。而且還有有層次感的符合人體工程學的雙拼的座椅。
凱迪拉克CT5的車長4924mm,車身寬度達到了1883mm,軸距2947mm,中規中矩的數據,在同級別的車型中,凱迪拉克CT5的軸距排在2位。作為中型車,其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢,它的內部乘坐空間只是基本夠用,畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中,凱迪拉克CT5的後備箱容積排在14位。造型十分規整,儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
凱迪拉克CT5搭載了一臺2.0發動機,最大輸出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0發動機搭配在凱迪拉克CT5上動力表現中規中矩,低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克CT5的官方實測零百加速成績為7.3S,在25-40萬中型車車型中排在18位。
凱迪拉克CT5的主/被動安全配置很齊全,包括了LED日間行車燈、零胎壓續航輪胎、流媒體內後視鏡、制動力分配(EBD)、剎車輔助(EBA/BAS等)、車道保持、牽引力控制(ASR/TCS等)、手機無線充電、側安全氣簾、自動駐車、膝部氣囊、碰撞預警/主動剎車、兒童座椅接口、自動泊車入位、HUD平視顯示、剎車防抱死(ABS)、發動機啟停、主動降噪、前倒車雷達、上坡輔助、車身穩定控制(ESP/DSC等)、方向盤加熱、自動駕駛輔助、外後視鏡自動防眩目、後倒車雷達、胎壓監測等配置。
其中,LED日間行車燈在日間行車視線環境較差的情況中提高車輛的被辨識性,提前預防事故,保障行車安全;流媒體內後視鏡流媒體後視鏡有很多優點,它擁有更寬闊的後視野,而且不受傳統車型後擋風玻璃寬度而影響,我們觀察後方情況,同時流媒體後視鏡是人眼原生視角不會產生形變,在惡劣天氣情況下不會因為後擋風玻璃模糊而受到視野上的影響,而且現在很多流媒體後視鏡可以自動調節後方燈光對駕駛員產生的視覺影響,減少駕駛危險性;制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全。
另外,我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下凱迪拉克CT5的情況,如下圖: