2017-02-19 18:06 |浙江新聞客戶端 記者 張倩 通訊員 孫昊
近日，省高速交警總隊組織開展特邀監督員「走基層、看交警、助戰高速春運安保」活動。2月16日至17日，記者跟隨其中一路特邀監督員，走進杭金衢高速樊村隧道群、黃衢南高速錢江源省際卡點、杭徽高速昱嶺關省際卡點等地，隨警作戰，現場體驗出行高峰保障、公路緝查布控、交通安全檢查等春運交通安全管理工作。
全力出擊治「堵王」
這幾年，繼「傷心嶺」新嶺隧道之後，杭金衢高速呂塘角樞紐至五裡樞紐43公裡路段成為了浙江高速新的「堵王」路段。堵到什麼程度？短短幾十公裡的路段，遇到出行高峰甚至要開五六個小時。
路段這麼堵，交警都做了些什麼？群眾想問，特約監督員們也想問。
16日下午，記者隨監督員一行趕到了杭金衢高速衢州段樊村隧道群。「春運最高峰的時候，這個路段單向最高流量達6.2萬輛次，超過路段設計飽和流量的4-5倍，我們忙得都沒時間下高速。正月十五過後車流量有所回落了，昨天單向往杭州方向車流量就回落到了2.6萬輛，壓力小了很多。」執勤民警佔國順說。
記者了解到，自1月8日起，高速交警衢州支隊就提前進入了「春運模式」。除了保證2/3以上警力在崗備勤之外，還在杭金衢線呂塘角樞紐+衢州服務區、五裡樞紐+樊村隧道群兩大區塊安排了定點執勤警力，實行24小時專班化運作。期間，很多民警都是「白加黑」連軸轉，碰上尖峰時段一天睡眠不足4個小時，非常辛苦。
除了靠人，衢州支隊還借力科技手段精準管理，助力春運暢通。如自主研發橋梁凝冰預警系統等，提升應急管理水平；深度運用網絡地圖「一路通行」功能，打造小區域快速施救圈等。2016年春運排隊緩行5-10小時的有9天，2017年下降到了7天；2016年排隊緩行15-20小時的有7天，2017年只有2天。事故量也從2016年的2314起，下降到了1625起。
監督員和交警一起執勤
「高速交警24小時的『保姆式』服務確實很用心，效果也很不錯。不親自穿上反光背心跟他們上路執勤，真的體會不到他們的不容易。」監督員、杭州市檢察院反貪局副局長周平說。
做傷者的第一親人
高速交警對過往司機和乘客的關懷也讓監督員們印象深刻，直豎大拇指。
座談會上，當談到高速交警「以人為本」的服務理念時，監督員葉俊忍不住要發言。葉俊是浙江交通投資集團杭金衢分公司的副總經理，作為業主單位代表，他不止一次參與事故救援，他說他對此很有發言權。
1月份的一天，葉俊參與了一起貨車起火事故的後續處理。事發當時是凌晨2點多，貨車起火後引發了大面積的擁堵，葉俊與衢州支隊幾位民警在現場幫助施救。「中途兩個大隊長抬著貨車司機的屍體從我邊上過去，因為屍體燒焦了看起來有點嚇人，我還沒緩過勁，一個民警馬上跑過來幫忙，一路小心翼翼地將屍體送到了殯儀館的車上。」葉俊說，那天之後的好幾天他都有陰影，但對民警而言這是常有的事情，這讓他又感動又欽佩。
「推車、換輪胎、送醫、救人，這對我們來說是很平常的，因為在高速上我們是最早接觸到事故現場的，所以我們一直把『做傷者的第一親人』作為我們的服務理念，儘可能地給傷者和家屬帶去幫助和溫暖，就像對待自己的親人一樣。」衢州支隊政委陳仁談說。
「群眾很難理解，但是高速交警確實下了很多功夫，這一次體驗之行，我感觸很深，尤其是民警的敬業精神值得學習，我相信這也是全省高速交警的一個縮影。」監督員傅佟說。
高速交警總隊黨委委員、紀委書記張慶龍直言，要更加關愛民警，關注民警的思想狀況，進一步抓好春運保暢工作。他也表示要爭取多組織監督員到基層走動，了解高速交警的工作，為高速交警提意見、找短板，助戰高速安保工作。
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