為什麼美國人會這麼定義？
雪佛蘭郊外
因為他們對越野SUV的定義是一輛本質上是一輛像汽車的卡車，而城市SUV則是一輛像卡車的汽車。
美國人對城市SUV的定義是CUV，英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，意思是以轎車底盤為設計平臺開發的，融入轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover，跟我們說的轎跑基本上是一個意思，下面我就把CUV統稱為城市SUV。
一、為什麼會這麼說
在上世紀90年代，粗糙的越野SUV成為美國家庭的首選車型，但在20世紀和21世紀之交後，為了更加隨和的道路舉止和改善的燃油經濟性，城市SUV不斷湧現。如今，越野SUV和城市SUV的銷量超過了傳統的轎車，在新車市場上很快就會超過他們；預計到2020年，汽車製造商將在全行業提供多達150個獨立的城市SUV車型。
福特翼搏
目前，在城市SUV中，緊湊和小型城市SUV車型中佔主導地位；而傳統越野SUV的大多數是中型、中大型或全尺寸。
雪佛蘭郊外
大多數越野SUV採用卡車式車身框架結構，增加了堅固性和耐用性，典型的四門車型採用傳統的「兩箱式」立式外觀造型。儘管在性能和成熟度方面他們已經走過了很長的一段路，但是第一批越野SUV只能算是封閉式皮卡車。包括軍事派生出來的Jeep牧馬人，中型雪佛蘭塔霍，以及中大型/全尺寸的雪佛蘭郊區。
這類越野SUV後輪驅動通常是標準配置，四輪驅動系統可選，可以增大牽引力。對於那些生活在潮溼或雪季漫長的人來說，後者是必要的，因為大型越野SUV車輛在光滑的道路形式可以減少打滑等情況發生；大多數四輪驅動系統包括低擋傳動裝置，以便于越野冒險和/或用於拋開深泥或積雪。
二、越野SUV四驅系統，四輪驅動還是全輪驅動
凱迪拉克凱雷德
大多數SUV由V6發動機提供動力，渦輪增壓V6和自然吸氣（非渦輪）V8以全尺寸模式提供，可提供高達1000多牛米或更強的牽引力。與城市SUV和轎車相比，越野SUV的燃油經濟性比較差，畢竟車身比較笨重，附帶的設備比較多。
儘管隨著時間的推移，越野SUV的乘坐和操控品質有了很大的改善，但是越野SUV並不像可比的基於汽車的城市SUV平穩。特別是全尺寸越野SUV車型在少數在城市地區駕駛，由於其車身高度較高（特別是配有超大尺寸的車輪和輪胎）時對身材矮小的司機和乘客不適應。
雖然大多數越野SUV是皮下堅固的卡車底盤，交叉車輛基本上是高大的貨車和更具表現力的外觀造型。由於採用了承載式車身結構，而不是越野SUV的非承載式結構，所以城市SUV行駛相對越野SUV的高度較低，便於出入，行駛更靈活，也更平穩。城市SUV的尺寸從中型車（如本田Pilot）到最新的小型城市SUV（包括別克昂科拉）以及緊湊型（如福特翼虎）。市場上還有越來越多的運動型城市SUV，比如保時捷Macan和捷豹F-Pace。
越野SUV性能比城市SUV強不是一丟丟
越野SUV與城市SUV主要的區別在於，城市SUV採用了承載式車身，通常採用前輪驅動標準和全輪驅動系統，以增加在溼滑路面的抓地力；牽引力通常在50:50的基礎上在前輪和後輪之間分開，必要時附加的扭矩分配到任一軸以防止車輪打滑；比如寶馬X3這類車型通常會給後輪提供更多的動力，以提供更具運動感的後輪驅動感覺。儘管許多車主會選擇AWD車型以增加安全性，但只有那些冬天在緯度較高的人才需要這樣做。標準的前輪驅動配置在大多數情況下給駕駛者提供足夠的牽引力。
另外，城市SUV的拖拽能力遠低于越野SUV的拖拽能力，因為它們轎車的地盤的結構，缺乏越野性能，並且沒有傳統越野SUV的低擋4X4齒輪。但是一些跨界的車型，比如吉普切諾基、指南者和自由俠，以及福特探險者，都使用智能全輪驅動系統，並配有特殊的牽引力管理系統，可以實現中等的越野性能。而且大部分的緊湊型和中型跨界車均採用標配四缸發動機，可提供最佳的燃油經濟性；有些採用渦輪增壓的四缸或V6發動機可以提供更快的加速。再加上輕量化的重量，相比於轎車和全尺寸越野SUV，這部分跨界的城市SUV也更省油。
三、那問題來了，城市SUV有那麼多優點，為什麼在美國還要買越野SUV？
越野SUV比起大多數轎車，通過性更高，而且乘坐/儲物空間更大，以及更高的駕駛位置，更堅固耐用。而且越野SUV通常由強大的V6或V8發動機提供動力，使他們能夠拖運船隻或拖車，尤其適合美國的國情。在拖車能力方面，只有全尺寸的皮卡才能超越安全尺寸越野SUV。而且現在許多越野SUV可提供三排座椅，以滿足不斷增長的家庭人口，方便性和安全性是城市SUV無法替代的。
如果消費者正在考慮購買越野SUV，而且是需要較高的越野能力，或者冬季漫長雪季或泥濘地區，還得選擇那些配備低速四輪驅動的越野SUV。
四、哪些人不選越野SUV？
考慮到越野SUV往往比同等大小的轎車更笨重，在市內開駕駛，特別是找位置停車，比起轎車來說更麻煩。另外，由于越野SUV的價格相對來說價格更高、維修成本也更高；更重要的是越野SUV較差的燃油經濟性，以及較高的購置稅價，還有真正的越野SUV車型也較少，這些都限制了人們的選擇。
皮卡搶了不少越野SUV的市場，畢竟美國皮卡的銷量太驚人了
更重要的是，在美國有個最受歡迎的車型——皮卡，一些的家庭可會覺得皮卡更好地滿足日常的需求，有個寬敞的尾箱，可以放一些雜物、踢完足球或騎馬後的設備、以及自行車等可以扔尾箱，而不會弄髒車內的地毯等。
五、部分美國人基於什麼原因買城市SUV？
城市SUV的好處是離地間隙比較高，它是比轎車更實用的替代品，因為城市SUV是基於汽車底盤打造，比起大多數更大和更重的越野SUV更容易駕駛，操作更快，停車更容易。從整體性能和可操作性來看，它們的競爭對手是運動型的轎車。小型和緊湊的車型非常適合單身，年輕夫婦和空巢老人，因為它們的空間寬敞，儲物空間也大，並且視野更好。而且中型SUV還有第三排座椅，非常適合多人的家庭使用。
城市SUV部分車型的性能也能滿足輕度越野需求
城市SUV通常以前驅配置標準配置，全輪驅動可選或標準配置，具體取決於車型配置，有利於在溼滑或積雪的道路上最大限度地提高牽引力。一些車型配置還提供增強型全輪驅動系統，有不同的路況模式選擇，可以穿越深雪，非鋪裝路面和一些特殊路面。
城市SUV比較適合城市駕駛
買家通常可以為城市SUV配備一系列便利設施，包括後座娛樂系統等家庭用途功能，以及用於將可攜式設備連接至網際網路的內置Wi-Fi系統；許多現在提供一些最新安全輔助系統，比如緊急避免系統，增加安全性。在所有的城市SUV領域中，可用的車型選擇都是充足的（而且還在不斷增長），雖然經銷商的折扣和廠商的促銷沒有轎車高，但是還是有提供給消費者選擇的餘地有很多。
六、不選城市SUV的原因？
儘管城市SUV長得像越野SUV或者動力性能好，但是如果車主想要安全可靠地拖曳大型船隻或拖車，或者搬運重型工具或貨物，則會大多數選擇越野SUV。同樣的，如果你想冒險離開公路，或者生活在一個沒有鋪路的地方，或者冬季漫長的下雪期，那你就需要選擇一輛配備了四輪驅動系統的越野SUV，以獲得最大的牽引力。
有些轎車的吸引力比城市SUV更大
而且城市SUV的定價往往高於相同尺寸的轎車，最重要的是汽車廠商正在對轎車進行大幅的促銷措施政策，從而使很多想購買城市SUV的人購買了轎車。