在315宣傳月，我們關注消費者權益，關注產品質量，當我們遇到產品質量差，損害消費者權益的事情，就要把它揭發出來，讓所有老百姓警醒。
這是一個關於2017年12月購買華泰純電動汽車活生生的例子。讓我們先關注產品的質量問題。
1 什麼是純電動汽車，就是有別於汽油柴油和油電混合的汽車，電動汽車的批量上市，與國家政策有很大關係，裡面有多少是經過拼湊推向市場的（華泰電動車就是其中之一），有多少是不符合有關規定的，我們只能靠大家去監督。
2關於華泰電動車的質量維權問題。
一、任何車輛出廠公裡數都不會多於50公裡，就算試駕車也不會多餘 100公裡，然而這臺華泰電動車，剛出4S店就是400多公裡，這輛車發生了什麼，是不是之前就已經上路了，而且出現過問題，汽車遇到過什麼問題？我們都不得而知。
二、華泰電動車其實就是低速車，卻宣傳是高速車，其實遠遠達不到製造標準。華泰電動車電線自燃，空調面板冒煙，這是任何人都無法忍受的。華泰電動車做工很差，門的縫隙特別大，就像老年代步車。
三、華泰電動車高速驚魂，高速公路緊急停車，無故拋錨。如果不是親身經歷，誰也沒想過會因為華泰電動車與死神擦肩而過。華泰電動車在時速100公裡的高速上突然失去動力，停車。這意味著隨時有可能被後車相撞，造成無法挽回的災難。這樣的車誰還敢開？然而至此，華泰都沒有售後來解決問題，是個人自費掏錢請拖車把車拖下高速，早上吹著冷風，站在高速與死亡並肩，我想只有請華泰廠家來感受一下才會明白消費者的不安和懊悔。
四、騙取國家補貼的嫌疑。4S店為什麼不修車，卻一直關心國家補貼什麼時候下來？為什麼拿補貼相要挾消費者。同樣問題維修三次就達到換車、退車標準，為什麼華泰電動車只答應維修，不同意換車、退車。
五、售後服務差，電話無人接聽，售後能拖就拖，浪費了消費者的時間，不靠譜。售後服務意識差，沒有站在消費者角度考慮浪費的時間和金錢問題，因為質量不過關，卻想解釋成其它原因矇混過關，消費者無法信任售後。不管汽車有什麼問題缺陷，只要華泰廠家願意拿出解決辦法，不管是召回還是退車也好，都是一種負責的態度。但是我們沒有看到一個企業的擔當。華泰廠家對消費者不管不問，只想著先要補貼才給配件的做法，讓任何人都厭惡。
這是華泰電動車出問題的全部過程，買華泰電動車的悲劇就從這裡開始。
12月6日車買回新密，裡程表顯示450公裡，從中牟4S店到新密，也就60多公裡，車的裡程誰跑的？
12月6日-14日沒有使用。由於沒掛牌所以車一直停在家門口幾乎沒有開出去過。
12月14日為第二天去鄭州掛牌出去複印資料時，空調面板無故突然冒煙，半路整輛車迅速失去動力，再也無法挪動。聯繫官方鄭州華泰售後維修站，對方說該車沒有上傳資料，無法得到售後。（此處以拿國家補貼為要挾）如需修理，需要自己出費用將車拖至鄭州4S維修點維修。聯繫賣方中航之星，對方工程師電話指示卸掉面板拔掉連接（等於面板廢掉，我們都不是專業的，遠程讓客戶修車），然後讓用僅存動力開至附近充電。
12月15日充電一晚上後，把車送至中牟縣汽車港中航之星修理。對方檢查後，說需要更換面板，但是要廠家發回面板後才能更換。故有了漫長的等待，這其實是拖延。面板剛出廠就要修，而且也沒有面板，這樣的廠家拿什麼保障。
12月24日中航之星通知車修好，讓取回。（又是請假折騰，路費，誤工費）
12月25日請假去中牟中航之星把車開回。
12月28日(第二次上牌)去鄭州市車管所城西服務站上牌，到車管所查詢方才知悉對方開具該車為鄢陵大票，無法在該所上牌。遂折返將華泰車開回至新密，在高速上將要駛往分叉輔路時，華泰車又突然失去動力，停在高速上（這是什麼質量，還有質量可言嗎？）（第二次因為華泰汽車葬送消費者的生命安全），最終導致冒險下車推車，推上坡度30度的斜坡200米，又推出500米平路和下坡出收費站（試問誰經歷過），華泰也沒有售後出來解決問題。
消費者已經到了崩潰的邊緣，無奈將華泰車繼續充電，怕車再出問題。
12月29日就趕早車少的時候凌晨四點四十齣發去鄭州市車管所城西服務站上牌，從新密東上高速，凌晨五點多剛剛行至鄭州繞城高速，車就像廢鐵一樣突然再次失去動力（第三次拋錨），只能靠邊停車。天還沒亮，四周漆黑一片，人站在氣溫在零下十幾度的高速路上，而且車上電力下降很快連雙閃也無法維持。聯繫華泰售後竟然無人回應。等了將近2個小時，凌晨6點20分左右遇到高速巡邏車，對方要價五百，無奈又是自己出血汗錢，將車拖行至隴海西路下站口。
而後一邊用路邊高速路旁建的臨時房電源充電，一邊拔打保修資料上維修站電話，竟一直無人接聽。二次聯繫廠家在保修資料上留下的電話，對方承諾聯繫4S維修站人員。
又是等了漫長兩個小時，八點多鐘二名百德利4S店工人作人員終於駕駛一輛車至隴海西路高速收費站口。經過一番檢查，初步判斷是為汽車線路送電的小電瓶無法供電導致。提供動力的大電瓶有電（嚴重質量問題）。在用拖車繩將車系上準備拖走時，發現方向盤鎖死，維修人員無法將車拖走，最後用該車電坪直接往電動車電瓶上充電（電瓶質量不過關），才提供部分動力，將車開回中原路百德利維修站。就在這次維修人員在挪動車輛方向盤過程中，將方向助力損壞。
華泰車輛勉強到維修站，經過檢查，需要更換供電轉換器。經維修站查詢，該車並未上傳資料。聯繫賣方中航之星，對方說由於車輛沒有去上牌，所以沒有上傳資料（這是什麼邏輯，車壞了就不是你的車，不管修？）。只有上牌後才可能上傳資料（霸王條款，為了套取國家補貼）。導致我在車輛三包期無法得到廠方免費售後服務。
經過各種不愉快，中航之星聯繫的售後中午11點左右聯繫我們，下午1點多攜帶配件到達百德利4S店，換上大電坪與小電坪之間的轉換器。後又將車開迴路廣汽修廠進行檢查。檢查結果是方向助力齒輪有損壞。路廣汽修廠答應之後聯繫廠家發配件後更換。
12月29日下午無奈將車開回（這華泰電動車真的是個禍害），隨後因為天氣預報有雪，就將華泰車放置室內。但是充電怎麼也充不進去，車輛無法開動。多聯繫中航之星所說的售後路廣汽修廠，等對方來查看，說是小電瓶擱置時間久，需要激活，又或說是充電電源沒有接地，用別的汽車電坪連接小電坪再次進行充電，車才有了動力。建議讓消費者自己更換一個小電坪（華泰車質量問題，消費者買單，合適嗎？）。
無奈，之後買了一個新的小電坪換上。
就這樣到了1月15號晚上，把車從室內停車場開回。次日準備開車時，發現整車沒有電，按搖控器後車竟然沒有反應。再次聯繫售後代理方路廣汽修廠，對方來後查看說還是小電瓶問題（來來回回這些問題，把消費者折騰到無語）。隨後又用別的車電坪把該車小電坪充上電後，修車師傅將車帶回鄭州路廣汽車維修廠。
然而這一帶走，就沒有了消息。經之後多次聯繫中航之星及他們授權的維修廠，對方說是因為面板線路導致的問題，已經修好，汽車方向助力配件一直沒發回。承諾年前配件換上。結果至2018年過完年車還在維修廠，一直沒有修好。
該車買回不到一個月，一直在維修當中，不是壞在路上，就是在拖車拖去維修廠的路上，不是壞在高速上，就是壞在下高速輔路上，故障不斷，基本無法正常使用。中牟中航之星解決問題的唯一方式就是壞到哪兒修到哪兒，完全視消費者的生命為兒戲。該車對我們造成的損失，包括人力、財力、物力以及精神實在是傷害太大了。誰曾想這個損失都可以再買輛車了。對華泰的這輛電動車我是完全失去了信任。只有一個要求，就是華泰電動車廠家退車。不要欺騙消費者，不要拿消費者生命開玩笑。