吉利ICON（參數丨圖片）是吉利汽車SUV家族「新鋒線」，基于吉利BMA全球新一代模塊化架構打造，對于吉利汽車來說意義重大，因此也被吉利汽車寄予厚望。
但是被寄予厚望的吉利ICON，市場表現卻不盡如人意，10月份銷量僅有2027輛，11月份銷量也不過3069輛——要知道，身為兄弟車型的吉利繽越，11月銷量可是高達15556輛！
那麼，為什麼吉利ICON，就是賣不好？
空間較小，難以滿足國內消費者需求
吉利ICON賣不好的第一個原因就是空間表現很一般——而國內消費者，對SUV的空間表現是非常看重的。
可以說，吉利ICON擁有的4350/1810/1615mm的長/寬/高，2640mm的軸距，在這個價位的SUV車型中，沒什麼優勢。
同時為了更寬裕的後排空間，吉利ICON犧牲了部分後備廂空間，使得車輛的實用性有所降低。
所以，空間不佔優勢的吉利ICON，自然產品競爭力也被削弱了。
外觀設計太過前衛，許多消費者難以接受
再者，太過前衛的外觀設計，雖然讓吉利ICON贏得了一些消費者的好評，但是對於部分消費者而言，吉利ICON的外觀有些太超前了。
整車在保留了一些吉利家族標誌性設計元素的同時，又突破了吉利品牌以往的設計風格，顯得較為特立獨行。
比如說「一」字型日間行車燈、車身各處可見的方正設計等等設計元素，都讓人覺得較為超前。
如此一來，喜歡的人會誇讚科技感滿滿，不喜歡的人則是會覺得不符合主流審美。
價位稍高，與自家兄弟車型存在競爭
最後，在小型SUV車型中，吉利ICON的定價稍高。
就拿與吉利ICON定位相同的兄弟車型吉利繽越來說，廠商指導價為7.58-11.98萬元；吉利ICON的廠商指導價則是9.98-12.88萬元，無論是起步價還是頂配版車型的售價，都要比吉利繽越來得高。
而且吉利繽越的產品表現相當不俗，全系配備了胎壓監測、定速續航、上坡輔助等功能，中高配版車型還有全速自適應巡航、360度全景影像等高端配置。
再加上吉利繽越搭載的1.5T渦輪增壓發動機，動力不俗，匹配的7擋雙離合變速器，平順性更好。
這也是為什麼許多消費者在對比了吉利繽越的售價和產品力表現之後，就轉而選擇了吉利繽越，吉利ICON的銷量也就無法提升了。
小結：空間表現優勢不大、造型設計過於前衛，再加上定價對比自家兄弟車型吉利繽越不佔優勢，吉利ICON的日子確實不太好過。不過作為一款新概念SUV車型，吉利ICON的出現，的確給吉利汽車帶來了不一樣的氣息，在吉利ICON的背後，是吉利汽車對新產品線的探索。因此，吉利ICON接下來推出的車系，或許更讓人期待。
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