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封面新聞訊 （記者 曹菲 攝影 劉陳平）12月29日上午，新型公交化動車組CRH6A-A首跑成灌線，這款動車更短、更寬，也更適合城際列車的運行。有了新型動車組的設備保障，成灌快鐵動車班次更密集。根據1月5日起全國鐵路執行新一輪運行圖，成灌快鐵動車組班次將增至59對，最短髮車間隔僅為9分鐘。
記者了解到，目前，成都/犀浦至青城山動車組開行21對，明年1月5日調圖後，增開至40對。其中首班車為C6101次列車，5時30分從成都站(火車北站)發出；末班車為C6071次列車，23時01分從安靖站發出。
目前成都/犀浦至離堆公園開行5對，明年1月5日調圖後，增開至8對。其中，首班車為C6081次列車，6時15分從成都站發出；末班車為C6097次列車，19時05分從安靖站發出。
目前成都/犀浦至彭州開行6對動車，明年1月5日調圖後，增開至11對。其中，首班車為C6051次列車，6時38分從成都站發出；末班車為C6071次列車，23時01分從安靖站發出。
記者注意到，成灌快鐵C6119次列車於上午10點47分發車，而下一班列車C6121次列車，於上午10點56分發車，兩趟車次之間的發車間隔只有短短9分鐘。這也是明年1月5日調圖後，成灌快鐵最短的發班間隔。
時速200公裡/小時，9分鐘一趟，還不需要對號入座，真正做到了市域鐵路公交化，把動車變成了公交車。
當然，以上車次消息僅供參考。CRH6A-A型動車組首跑現場，成都市交通運輸委員會相關負責人表示，具體班次還在修訂中，如有調整，請以鐵路部門官方公布的列車時刻表為準。