【環球網科技 記者 林迪】當地時間12月20日上午，韓國光州一家計程車公司院內，停滿了罷工的車輛。而同一時間的另一個場景是，首爾市民在計程車站點排長隊等車。
援引韓聯社消息稱，該事件的起因是，「韓國版微信」——當地即時通訊服務運營商Kakao本來計劃於12月17日正式推出拼車服務軟體car poo，但因遭遇計程車行業激烈抗議而推遲上線，最終決定積極聽取各界意見後再決定上線日期。
值得注意的是，雖然拼車軟體推遲上線，但仍然沒有平復計程車行業的憤怒。為此，12月20日凌晨4時起，韓國計程車團體開始長達24小時的罷工，來抵制Kakao公司推出的拼車軟體car pool。
當天下午，10萬多名計程車司機還要在首爾汝矣島舉行第三輪大規模集會，從汝矣島遊行至麻浦大路。
據了解，目前，韓國雖然沒有出現出租司機罷工引起的交通混亂，但普通市民的出行還是遭遇了很大不便，計程車站點排起了長隊，但半天不見一輛車的影子，讓上班族很是焦急。
對此，韓國警方表示，集會時間正趕上下班交通高峰，難免會造成汝矣島一帶交通擁堵，建議市民駕車時最好選擇繞行或利用公共運輸。
圖為「請救救計程車司機」標語
據環球網科技觀察發現，這並不是韓國計程車司機第一次罷工抗議拼車服務，因為在當地計程車司機看來，「這是在搶計程車司機的飯碗。」同時，他們認為，此項服務違法韓國相關法律，韓國法律禁止個人車輛商用，但允許通勤時間的共乘。
據報導，當地時間2018年10月18日，韓國首爾，韓國計程車行業舉行大規模罷工，5萬名司機聚集在光化門廣場舉行大規模示威遊行，以抗議韓國最大即時通訊軟體KAKAO推出的「拼車」服務。首爾計程車聯盟向旗下成員發出通知，號召所有司機從當天凌晨4點至次日凌晨4點停止營運，並於18日下午2點聚集到光化門參加主題為「誓死守護計程車生存權」的集會。
「現在經濟不景氣，計程車費一直不漲，在這種情況下KAKAO還想推出『拼車』服務，政府完全沒有應對之策。我們計程車司機現在身處社會最底層，已經沒有立足之地了，太難了。」參加集會的一位計程車司機在接受採訪時表示。
據第一財經報導稱，上下班高峰打車難」問題在韓國一直得不到有效解決，KaKao 公司正是瞄準了這個市場需求，推出該「拼車」軟體。但是，計程車司機對此類服務抵制情緒很高，雖然該「拼車」軟體還未正式投入使用，但消息一出，立即引起韓國計程車行業的強烈抗議。韓國計程車界認為此服務將搶去他們的飯碗，威脅生計。
值得一提的是，據了解，2017年韓國現代汽車公司投資購買一家「拼車」服務企業的股份後，韓國計程車行業發起「抵制現代汽車」運動，導致現代汽車公司不得不在6個月後將相關股份拋售。
不僅如此，2013年，國際網約車平臺uber進軍韓國市場後，因遭到韓國計程車行業的強烈反對與牴觸，一年半後，不得不於2015年暫停其在韓國的私家車拼車業務。