河南日報客戶端記者 王文齊 宋敏
12月23日10時，鄭州市軌道交通4號線正式對外開放，接受市民乘客試乘「檢閱」。記者前往探訪發現，本次首日試乘並未出現擁堵，地鐵運行平穩有序。
「想當初1號線試乘，大半個車廂的人從西流湖站到市體育中心站來回坐，看不夠、可新鮮。」61歲的鄭州市民李文紅是「老鐵粉」，每條地鐵線開通前她都來體驗，「如今大家早都習慣嘍！3、4號線一加入，咱鄭州地鐵可就集齊七條線路了，越來越好。」
試乘的乘客各有獨到見解。
公司職員劉敏注意到屏幕變化。入站口方形電子時鐘四面可視、醒目直接；車站電子文化巨幕有曲面、有互動；站臺預到站顯示屏能看車廂擁擠度；車廂內到站信息長屏增加了預到站時間及站點扶梯出口等示意圖……「不愧是『科技藍』，裡裡外外滿滿科技感。」她感嘆。
從省體育中心站到張家村站日常通勤的市民常金，則對這兩個站印象深刻。
省體育中心站以太極為靈感，整個站廳呈圓形、寬敞不壓抑。鄭州地鐵集團有限公司機電設備部工程師鄭繼平介紹說，這是鄭州地鐵第一座採用大跨度圓形站廳的十字換乘地鐵站，採用型鋼混凝土柱梁體系，最大柱跨達16.2米，較一般9米跨度增加近一倍，有效改善了乘客的舒適度與換乘便捷性。張家村站則在站廳頂部開設兩處採光天井，也是鄭州第一座站廳引入自然採光的車站。
「竟然有些期待上下班了。」常金風趣道。
人群中還有一位特殊「乘客」，他穿著制服，格外顯眼。「4年了，終於等到這一天。」看著地鐵成功運行，4號線項目經理皮景坤激動不已。
4號線工程難度大，全長29.217千米，途經鄭州市高新區、惠濟區、金水區、鄭東新區、管城區等，需穿越2處鐵路設施，8次下穿水系，12次近距離通過市政橋隧設施，全線僅Ⅰ級、Ⅱ級風險源就超過200個。
「但現在所有付出都值了！」皮景坤說。
他們的辛苦指數也換來了乘客的幸福指數。導向標識醒目明了、車廂乾淨寬敞、裝修風格清新淡雅、服務設施更便捷人性化……大家普遍反映，「小藍」乘坐體驗良好。「地鐵的快給了我們慢，省下的時間可以慢慢幸福。」乘客劉茹感恩地說。
記者了解到，本次試乘不能與其他線路換乘。試乘期間，市民乘客可通過鄭州地鐵運營服務網站、鄭州地鐵官方微博、「鄭州地鐵」和「鄭州地鐵資訊」微信公眾號等平臺及時關注試乘動態。
編輯：屈曉妍