浙江在線-住在杭州網7月27日訊（浙江在線記者 徐文罡）前段時間，港龍城確定由中房集團接手的消息傳出，讓這座矗立在1號線彭埠站地鐵口位置的爛尾樓終於迎來了「曙光」。
而在上周，一位網友在問政平臺上有關港龍城問題的諮詢則讓這絲「曙光」變得更加明亮起來。
根據彭埠街道的回覆：「目前港龍與第三方合作方已達成合作意向，下一步將入駐裝修隊進場」。
這也就意味著，或許再過不久，港龍城就將真正意義上地重獲新生，展現出它原本應有的繁華~
另外在杭州的地鐵規劃方面，上周也有好消息。
一位富陽區的網友在問政平臺上發表自身關於富陽融杭的見解時，順便詢問了地鐵14號線的最新進展，而富陽經濟技術開發區官方則給出了一個讓人驚喜的答案。
「地鐵14號線已經納入杭州地鐵四期規劃研究範圍」！
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主城區
樓盤糾紛
1、都會森林綠化及施工問題
問：本人是金隅中鐵諾德都會森林的業主，這個項目在開盤銷售宣傳時都帶有風雨連廊，然而近期發現在施工過程中被無故取消。
圍牆在沙盤模型中應為牆體+柵欄，然而實建的則是點柱+柵欄；園區綠化宣傳的80公分特大香樟樹，事實上也只有35公分左右。
另外價值5000元/㎡的精裝修標準，開發商卻未提供具體的明細。希望有關部門介入，如確實存在違規行為儘快督促開發商整改。
江幹區住建設局回覆：該樓盤經我局綠化辦核實，已達到45%綠化率。至於品種，規劃設計不做具體要求，由建設方自行決定。
圍牆經我局安監部門鑑定系按圖施工，與規劃部門審核通過的設計圖紙一致。有關或與銷售不符的問題，不在我局監督管轄範圍。
另經我局約談，該項目負責人初步答應會重視業主們的意見，對承諾過的大香樟樹和風雨連廊等問題重新考慮，爭取能給予實現。
2、金地自在城周邊信號基站
問：本人是金地自在城的業主，最近發現小區自在公園內正在修建5G基站，經向社區了解，事先並未收到任何備案審批。
該公園附近有超3000戶業主，而這座基站沒有環評公示也未徵求業主意見就擅自動工，請問這是否違規？應該重新選址。
杭州市生態環境局西湖分局回覆：現場檢查發現該鐵塔未安裝發射裝置。根據《浙江省第三批不納入建設項目環境影響評價審批的目錄》，基站鐵塔建設納入豁免管理，無需辦理環保手續。
學校教育
1、江潮幼兒園即將竣工交付
問：江潮幼兒園施工現場目前還有很濃的建材味道沒有散去，要如何保障9月開學後的空氣環境不會對孩子的健康產生影響？
而且園區邊上還在施工，工程車進出以及噪音都會是孩子日常學習生活過程中的不利因素。希望有關部門充分重視這個問題。
錢塘新區教育與衛生健康局回覆：江潮幼兒園目前室內裝修基本完成，正處於室外工程正在施工階段，預計8月份即將竣工交付。
室內課桌椅等均於去年5月採購完成，已晾曬近一年，所有設施設備投入使用前，我局將委託第三方檢測單位進行全程跟蹤檢測。
同時也將加強對教室內進行空氣治理，充分保證幼兒在日常學習生活過程中的身心健康。若家長仍覺得不放心，可休學保留學籍。
城建規劃
1、港龍城達成最新合作意向
問：杭州港龍商業管理有限公司沒有實現當初的承諾，現在還遲遲不開業，我們投資人利益受到了嚴重的侵犯，希望有關部門介入協調。
江幹區彭埠街道回覆：經了解，目前港龍與第三方合作方已達成合作意向，下一步將入駐裝修隊進場，關於違約建議通過司法途徑解決。
2、大學城北醫院及地鐵規劃
問：之前一直有消息說大學城北會引入一家三甲醫院，如今是沒戲了嗎？地鐵34號線是不是也被取消了？有沒有具體確定的規劃？
規劃和自然資源局錢塘新區分局回覆：根據已獲市政府批覆的大學城北單元控制性詳細規劃用地布局，有一處1.97公頃醫院用地。
規劃34號線的必要性與可行性及具體線位尚處於研究階段，根據目前已批覆的線網顯示，大學城北區塊內未有軌道交通線路規劃。
3、運河體育館建設計劃暫停
問：之前規划過的拱墅區運河體育館一直沒有聽到動工的消息，請問什麼時候開建？是否已經有了具體的工期安排？大概何時完工？
浙江省體育局回覆：經了解，由於規劃所在位置高壓電線上改下工程，資金缺口較大，所以目前決定暫時停止修建運河體育館項目。
4、儲鑫路下穿鐵路北站規劃
問：在之前杭州市自然資源規劃局關於桃源板塊的對外公示規劃中，有建設隧道下穿鐵路北站的計劃，請問大概何時可以動工開挖?
拱墅區住建設局回覆：根據控規，儲鑫路將下穿鐵路北站與桃源單元規劃康園路連接，是鐵路北站單元、桃源單元的聯通道路之一。
隨著大城北開發建設的不斷提速，我局目前正在開展方案研究，論證項目實施的可行性，下一步將根據論證情況確定項目建設時序。
5、翠苑老舊小區改造範圍
問：我是翠苑五區的居民，由於小區老舊，每逢雨季都會出現滲漏。雖然此前有申請外力面防滲漏改造，但並未解決根本問題。
而今年的老舊小區改造計劃已經公布，相鄰的翠苑三區、四區都被列入改造範圍當中。請問五區是否符合標準？何時可以改造？
另外改造項目具體包含哪些方面？能否進行電梯加裝？我家住在7樓，有親人因腿傷日常上下樓非常不便，希望可以加裝電梯。
翠苑街道辦事處回覆：老舊小區改造重點是針對2000年前建成，整體情況較差的住宅小區。一般根據小區老舊程度列入改造計劃。
翠苑五區建成於1999年，暫未列入近三年的改造計劃。改造內容包括外立面修整、屋頂修繕等方面，方案制定時會徵求居民意見。
加梯電梯與老舊小區改造工程並不衝突，如有實際需要可與本單元業主協商，推選業主代表以業主自己為實施主體申請電梯加裝。
餘杭區
樓盤糾紛
1、九龍倉君庭預計8月交付
問：九龍倉君庭項目，籤合同時是約定2020年6月底交付。現在已經過大半個月，卻一直沒有任何回應和通知。希望有關部門介入。
餘杭區住建局回覆：經了解，項目開發企業已於7月中旬向業主發出了告知函，預計將在今年8月31日前，將商品房正式交付於業主。
如時間提前亦將第一時間通知業主，同時也會按照約定向業主寄發書面的《交付通知書》。我局已督促開發企業做好解釋溝通工作。
2、華夏四季部分車位未達標
問：本人是華夏四季的業主，6月份開發商通知我們收房收車位，但是到了現場發現預購的車位左面靠牆，根本無法正常上下車。
就此問題，本人多次向開發商反映卻一直得不到解決。之後經過餘杭交警大隊工作人員現場勘測，該車位確實未達到國家標準。
測量結束後，本人向開發商提出該車位大小不符合有關規定，提出退款的要求，卻仍被開發商敷衍拒絕。希望有關部門介入協調。
餘杭區住建局回覆：經向企業了解，車位現場已經落實整改。涉及具體賠償問題，應由雙方根據相關協議約定進行協商處理。
不過根據企業反饋，目前雙方仍無法就賠償達成一致意見。關於其中涉及經濟糾紛問題，建議業主可直接通過司法途徑解決。
3、中糧夢棲祥雲裝修質量
問：本人是中糧夢棲祥雲的業主，想反映該樓盤在施工過程中存在的一些問題。首先，外立面塗料差、施工粗糙導致牆體不平且已部分開裂。
其次，樓梯間靠外牆梁柱節點處為安裝空調外機任意打孔，已將部分梁、柱的鋼筋打斷，破壞了整體梁柱結構，後期極易造成嚴重安全隱患。
同時未設置防水套管或止水環，容易引起牆面滲水發黴、梁內鋼筋鏽蝕；陽臺梁外側支座邊縱向鋼筋因為安裝鋁板被打斷，不滿足規範要求。
在此強烈要求住建有關部門介入，對中糧夢棲祥雲項目進行整體質量檢測，任何問題一經核實立即督促開發商進行整改，保障業主合法權益。
餘杭區住建局回覆：外立面塗料差導致牆體部分開裂不屬實，塗料不會直接引起磚牆開裂。不過確實存在個別塗料飾面層細裂縫，已落實處理。
裝修施工開孔破壞結構問題，已經督促開發商就修複方案組織專家諮詢、論證等會議，並要求開發商依據方案儘快整改，目前反饋已基本完成。
陽臺外側支座邊縱向鋼筋被打斷及7層處陽臺梁被打掉一半，經開發商等相關單位覆核，反映不屬實，個別保護層被破壞確實存在，現已整改。
城建規劃
1、紅豐綜合市場未來規劃
問：紅豐綜合市場周邊道路，只要一到上午買菜高峰期間就堵的不行。請問今後是否考慮對該地塊進行改造？具體如何規劃？
餘杭區供銷聯社回覆：紅豐市場改造工程已納入2019年「靚城計劃」，由開發區對該地塊進行整體規劃利用，計劃建成綜合體。
蕭山區
城建規劃
1、陽光城翡麗公園捆綁車位
問：本人於2018年購買了陽光城翡麗公園商品房一套，當時對方強制要求捆綁銷售車位，本人迫於無奈購買車位，付款22萬。
現懇請有關監督部門介入調查。開發商捆綁銷售車位屬於違規行為，要求開發企業退還本人車位錢款22萬，並支付銀行利息。
蕭山區住建局回覆：涉及捆綁銷售相關事宜，應以雙方合同約定為準，可通過自行協商或直接向市場監督管理部門諮詢了解。
城建規劃
1、中新御景灣出口道路建設
問：中新御景灣自2014年交付至今，全小區業主只有東門一個主入口，日常出行不便，且這樣也不滿足一個小區基本的消防要求。
最近我們業主看到蕭紹運河至火車南站的地面道路似乎被取消了，與之前的規劃不符。希望有關部門能重視，幫助解決這個問題。
蕭山區住建局回覆：通城大道項目涉及全國重點文物保護單位大運河之浙東運河蕭山段保護區域，施工需取得國家文物局批覆。
目前，我局市政部門已報批至國家文物局，國家文物局正在審批。後續，我局市政部門將加快相關技術前期工作，爭取早日實施。
富陽區
地鐵交通
1、14號線納入地鐵四期規劃範圍
問：請問富陽銀湖科技城的規劃如何？富陽區目前規划過去分散，有富陽銀湖科技城、杭州高新區(濱江)富陽特別合作區等，這樣是否合理？
對此個人建議應集中精力建設富陽銀湖科技城，將其作為富陽區融杭橋頭堡，讓富陽以一個更快的速度融入杭州、融入城西科創大走廊聯動。
另外地鐵3號線延伸段，即地鐵14號線目前有無新消息？如果有的話大概什麼時候開工及完工？是否在富陽銀湖科技城有站點？位置在哪裡？
富陽經濟技術開發區回覆：富陽區高度重視銀湖科技城的規劃建設，在原有控規的基礎上邀請國內一流團隊專題編制了《杭富城際鐵路（地鐵）銀湖科技城沿線城市設計》，並於6月首次公開了規劃研究成果。
地鐵14號線已經納入杭州地鐵四期規劃研究範圍。到目前為止，是否實施及其線位、開竣工時間等尚無法明確。該地鐵對於銀湖科技城及富陽下一步的融杭發展意義十分重大，我們正在竭力爭取其儘快落地。