賓利慕尚要停產了，最終的命運和邁巴赫62是一樣的。想當年慕尚、邁巴赫62、幻影是超豪華領域豪車三劍客，在競爭的過程中，邁巴赫因為銷量不行，最後被迫出局，如今賓利慕尚也要出局了，繼輝騰之後又一款豪車即將倒下，很多人不禁要問，賓利慕尚為什麼停產？
答案就兩字「虧錢」，虧錢和不賺錢有所不同，不賺錢可以理解為支出和收入基本持平，虧錢是出多進少，比如說年支出100元，收入只有60元，那就是虧錢。賓利車型並不多，也就慕尚、飛馳、歐陸、添越，這四款車銷量最差的是慕尚，基本看不到希望，如果慕尚能看到希望、能給賓利帶來可觀的利潤，怎麼會停產呢？這就好比一隻天天下蛋的母雞，誰捨得殺掉？正所謂一天一個蛋，菜刀靠邊站，當母雞下蛋少的時候，就危險了，何況慕尚光吃飼料不下蛋！不賺錢反而虧錢，最後只能出局。
為什麼賓利慕尚的銷量不盡人意？賓利慕尚的定位有點高不成低不就，慕尚上有幻影，下有BBA旗艦和邁巴赫S級，在幻影面前慕尚永遠做不了老大，從價格就能看出來，不管是國內還是國外，慕尚的價格遠低於幻影，以中國市場為例，慕尚的起售價是495萬，幻影的售價是790萬，單純從起售價來看，這兩款車就不是一個級別。在轎車領域，幻影和慕尚都屬於頂尖級車型，但是幻影是塔尖，慕尚比幻影低一點，差一點地位就不一樣，金牌和銀牌有時候也差一點，但是影響力完全不同。
這種級別的車談配置就沒什麼意思了，慕尚不是輸在配置上，也不是輸在動力上，而是輸在品牌上。高不成低不就的車型往往不受歡迎，中國人常說一句話，寧為雞頭不為牛後，在頂級豪車領域，很多人一步到位直接買幻影，雖說幻影的起步價比慕尚貴295萬，但是在有錢人眼裡，幾百萬就是毛毛雨。有錢人買頂級車考慮的不是性價比，而是汽車能帶來多少附加值，論附加值，幻影高於慕尚，其實在婚車市場也能看出來，一輛幻影，一輛慕尚，選一輛當主婚車，多數人會選擇幻影。
任何一款車，存在即有價值，消失也有理由，慕尚停產後，飛馳將成為賓利新旗艦。下一代飛馳自降身價，價格比上一代便宜100多萬，且增加了自動收縮立標，這一系列的舉動是告訴大家，賓利現在要走量，要扭虧為盈，沒辦法，優勝劣汰，生存是最重要的。