2019款奔馳g63高清圖片/巴博斯全新大G6×6

2020-12-20 易車網

（_詳情垂詢：l86-1144-l888_）2019款奔馳g63高清圖片,巴博斯全新大G6×6,2020款奔馳G63整體延續了經典的方盒子造型，細節上則是略微調整，各種圓潤的弧度也能體現出設計師在經典和中力圖打造的亮點。前臉最大的變化當然是那雙圓圓的大眼睛，大眼睛裡面當然是換裝了LED大燈。而進氣格柵的三輻式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓大G的臉看上去更為粗礦，這就是大G前臉的變化了。

全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。其中AMG系列的直瀑式格柵在新時代下的鼻祖可以說是AMGGT車型，它內部由12根豎置鍍鉻飾條組成，同時新車的保險槓進氣口相比G500造型也更具有攻擊性。

不僅如此，新款奔馳G級提高了其離地距離，因此獲得了更高的涉水深度以及更大接近角和偏離角。你還可以使用簡單的驅動選擇按鈕來處理各種千奇百怪的路況，現代科技可以幫你解決任何棘手的問題，無需爆著粗口費力的使用換擋撥片，你的駕駛旅程會變得愈發紳士。從內飾來看，新款奔馳G級也進行了徹底的改造，這給了它與其他奔馳系列的豪車分庭抗禮的資格。更重要的是，新款G級的整體車重較舊款減輕了170kg，但整體車身比舊款要大，這對於擴大內部空間顯然非常有利，相信這也可以成為新款G級車主炫耀的資本。

陸巡也好，途樂也好，JEEP也好，想要有更好的越野通過性，就要有足夠長的懸掛行程，讓四個輪能抓地，這樣四個輪都有動力，奔馳亦是如此，更長的懸掛行程，接近角離咀角大，所以它的越野性能好，並且再配合三把鎖在過交叉軸的時候，即便兩個輪懸空，但仍然有動力。

考驗一個真正的越野車的最重要的東西就是交叉軸的狀態尤其是連續的交叉軸狀態行駛車輛，像這種配備了三把差速鎖的純種越野車奔弛G級對於這種路況可以說是非常輕鬆加愉快的，像新款的途銳，也能勉強過這種路況，但是他是差速器，它需要一個滑的過程中再向電腦傳遞再分配動力，而這種配備了三把差速鎖的強悍越野車型遇見了這種路況會強制分配動起，並不需要一個向電腦傳遞的一個過程，而如果遇見了連續交叉軸狀態的上山路段，那麼像途銳那種配備差速器的越野車型來說會很艱難，因為需要一個滑的過程才能分配動力，而對於奔弛G級來說是非常輕鬆的。（_詳情垂詢：l86-1144-l888_）

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