我們一直想知道電源製造商什麼時候能夠提供能夠匹配Corsair AX1500i性能的產品。AX1500i已有三年多的歷史，憑藉其先進的數字平臺，我們的基準測試結果仍然無與倫比。
不過，該公司喜歡挑戰。不願意等待競爭趕超，海盜船準備進一步擴大其優勢。如果你問我們，當現有的PSU已經領先時，花費時間和金錢在新的PSU上很奇怪。但是，Corsair顯然希望向所有人展示它擁有專業技術和必要的合作夥伴，可以隨意搖滾這個行業。
輸入AX1600i。考慮到我們從AX1500i測量的結果，我們自然期待這個模型的好東西。目前，最好的1600W PSU是EVGA的1600 T2，它基於模擬Super Flower平臺。所以當然我們很想知道這對全數字架構有何影響。
80 PLUS程序開始在像這樣的高級PSU的環境中過時。即使是該組織的最高評級（Titanium）也無法完全描述現代數字平臺的潛力。目前，他們被歸為與舊版相同的類別。
值得慶幸的是，Cybenetics的ETA效率標準具有AX1600i無法達到的更高級別（ETA-A ++）。在三到四年內，我們認為我們將開始看到能夠滿足該級別要求的PSU。雖然每個軌道都需要全數字轉換器，包括5VSB。
Corsair與AX1600i的重要裡程碑是從矽轉換為氮化鎵FET。由於柵極電荷和輸出電容極低，GaN FET可以極高的速度進行切換，開關損耗更低，效率更高。
許多拓撲結構適用於此階段，但電感電感電容（LLC）和相移全/半橋通常用於產生12V的總線電壓。之後，12V導軌在整個系統中進行路由，經歷多個轉換步驟，為CPU，GPU，內存，存儲器等提供電源。
與基於SI的解決方案相比，GaN引入了一些主要差異，由於GaN元件的特殊功能，PSU的架構和密度發生了變化。
PFC：通過啟用圖騰柱拓撲，GaN器件可將有源功率開關（FET）和濾波電感器的數量減少50％。此外，開關頻率的顯著提高，可達到10倍，大大減小了磁性元件的尺寸，同時將整體效率提高到99％以上（而今天的鈦級電源則為96％）。LLC諧振轉換器：DC / DC級利用GaN的開關特性將諧振轉換器的開關頻率推至1 MHz以上。更高的頻率可減小變壓器尺寸，提高功率。
負載點DC / DC：GaN對這些轉換器有重大影響。首先，它可以實現從36-60V的單步轉換，以便為您的硬體供電，減少所需組件的數量並啟用更小的PSU。此外，基於GaN的解決方案佔地面積更小，設計人員能夠將功率級堆疊以滿足不同的負載需求，並將其置於負載附近，以獲得更好/更快的瞬態性能。這意味著不需要多個軌輸出（12V，5V和3.3V），這些輸出目前實現兩步轉換。從單個電壓輸出，各個組件能夠產生所有需要的電壓。如今，大多數組件都有自己的DC-DC轉換器。但他們並非都使用相同的電壓。使用基於GaN的解決方案，這些組件可以從單個產生所需的軌道。
很容易預見到基於GaN的解決方案和數字電路是PSU的未來。由於出現了新的拓撲結構和更高的容量，我們很快就會發現PSU在整個運行範圍內的效率超過94％（115V）。這樣的產品將滿足Cybenetics ETA-A ++要求。
產品規格
除了80 PLUS Titanium和ETA-A +效率認證外，Corsair的AX1600i還具有低噪音輸出的LAMBDA-A徽章。該套保護功能非常全面，您可以禁用/啟用半被動風扇模式。此外，它可以在三個風扇配置文件之間進行選擇，或通過捆綁的Corsair Link軟體設置固定的轉速。
儘管GaN FET能夠實現，但該型號的尺寸是1.6kW PSU的典型尺寸。不過，10年保修令人印象深刻。目前，只有Seasonic敢於為Prime系列提供更長的保修期。最後，價格是令人生畏的，這是肯定的，但這是表現最好的PSU，其尖端平臺的生產成本很高。
電源規格
輕微的軌道是過度的，提醒我們以前的時代，大多數系統組件依靠5V而不是12V軌道。說到12V導軌，它提供了巨大的容量，可提供高達1600W或133.3A的電流。我們確實期望有更強大的5VSB軌道，但在大多數情況下3.5A應該足夠了。
電纜和連接器
Corsair提供了大量，因為它們之間必須分配1600W。六個PCIe連接器託管在專用電纜上，而另外四個使用典型的菊花鏈方案連接在兩條電纜上。有16個SATA連接器和9個Molex連接器，還有一些FDD適配器，適用於Berg連接器的人。
雖然外圍連接器之間的距離太小，但電纜長度是令人滿意的。海盜船應至少留15釐米，尤其是四針Molex連接器之間。
正如預期的那樣，PCIe電纜的導線比典型的18AWG導線更厚，以便在高負載下降低壓降。兩個EPS連接器僅由16AWG電線組成，而ATX連接器也使用一些16AWG電線。
電力調配
通過Corsair Link應用程式，您可以為插入PCIe和EPS電纜的10個8針插座中的每一個啟用過電流保護。您還可以在其他插座上設置OCP，由24針ATX，外圍設備和SATA連接器使用。這意味著配電是最佳的。也可以定義自定義OCP級別，每個虛擬軌道的最大值為40A。
我們唯一的抱怨是所有導軌都在Corsair的軟體中標記為PCIe，並且沒有跡象表明哪些導軌可以處理外圍設備和24針ATX連接器。顯然，Corsair Link需要更新才能完全支持AX1600i。
負載調節和效率測量
第一組測試揭示了電壓軌的穩定性和AX1600i的效率。施加的載荷等於（大約）PSU最大載荷的10％至110％，增量為10個百分點。
我們進行了兩項額外測試。在第一個中，我們強調了兩個具有高負載的小軌（5V和3.3V），而+ 12V的負載僅為0.1A，測試顯示PSU是否與Intel的C6 / C7睡眠狀態兼容，確定了+ 12V導軌可以處理的最大負載，而導軌上的負載最小。
讓我們從那些驚人的效率數字開始吧。該PSU低於80 PLUS Titanium要求的唯一測試是50％負載。雖然差距很小，但我們測試的環境溫度要高於80 PLUS。滿負荷下的效率可能是這裡最令人印象深刻的數據點：海盜船在47°C和1600W負載下實現了接近90.5％的效率！
高效率意味著更低的能量損失，因此AX1600i的風扇無需應對熱負荷。當然，這有助於降低輸出噪音，在和110％負載測試期間，風扇超過40 dB。Corsair建造了一個具有巨大容量和最佳性能的PSU，然後將其安靜運行。
每個軌道上的負載調節都是超緊密的，在我們的測試中，+ 12V導軌穩定在其標稱電壓。這可以通過使用數字控制實現，數字控制比模擬電路反應更快，更準確，並且可以一次稱量更多變量。
副軌還具有嚴格的負載調節功能。然而，舊的AX1500i在直接比較中仍然表現更好。不過，Corsair的AX1600i憑藉其5VSB軌道確實取得了明顯的勝利。
低負荷時的效率
我們測量AX1600i在負載下的效率低於最大容量的10％。我們撥打的負載是20,40,60和80W。這對於在PC處於空閒狀態時進行表示非常重要，並且打開了省電功能。
只有20W的負載，我們測量的效率相當高，幾乎達到66％。在其他三項測試中，我們的效率結果顯著提高，輕鬆超過80％。考慮到PFC轉換器是數字控制的，我們希望看到更高的PF讀數。它可能需要在輕負載下進行一些微調。
5VSB效率
ATX規範，以及CEC，ErP Lot 3 2014和ErP Lot 6 2010/2013，規定5VSB待機供電效率應儘可能高，建議在550mA，1A和1.5A負載下達到75％或更高。
我們進行了六次測量：一次分別為100,250,550,1000和1500mA，另一次是滿載，5VSB導軌可以處理。5VSB導軌也非常高效。偉創力顯然在這個電路的設計上付出了一些努力。
空閒和待機時的功耗
您可以找到PSU空閒時的所有電源軌（-12V除外）的功耗和電壓值（電源開啟，但軌道上沒有任何負載），以及PSU處於此狀態時的功耗待機模式（無任何負載，5VSB）。115V和230V輸入時，怠速時的功耗保持在極低水平。