現在的科三考試讓人捉摸不透，即使合格率低的可憐，學員練車時間也短得讓人難以理解，致使許多練車的小夥伴，紛紛在科三考試中折戟。具體原因就是學員練得懵懵懂懂，就被趕上了「刑場」。今天我跟大家一起分享，科三全部流程及具體操作技巧。
上車準備第一次上車，是驗證個人信息，有視頻認證跟指紋認證2種，當語音提示「開始考試」後，下車逆時針繞車一周，有按鈕的摁按鈕，沒按鈕的注意走慢點，或者直接用手捂住紅外線裝置。第二次上車後，重點檢查燈光手柄是否在近光位置，順便檢查手剎，檔位以及後視鏡是否合適，完成後，系好安全帶，語音會提示「啟動發動機」。
燈光模擬考試在燈光考試的時候，注意3點，1是不要搶燈光，2是在光近光操作時，一定在遠光處稍作停頓，避免系統無法感應到你的遠光，3是會車是近光，偏偏很多考生會做成遠近光交替。
起步 在起步時，最重要也是出錯最多的就是熄火，我們都知道抬離合過快會造成熄火，但是有的學員抬慢了還是會熄火，這是為什麼呢？抬離合應該是快-停-慢，因為是陌生車輛所以是慢-停-慢《更慢》，我們通常犯的錯誤是，當離合達到半聯動狀態時，車會慢慢啟動，這時候我們要以更慢的速度抬離合，不要以為車已經走起來，剩下離合全部一下松完，肯定會熄火的。
剎車 剎車動作不宜太小，系統無法感應到，也不易過大，容易造成速度檔位不匹配，以車輛有明顯的頓挫感為標準。牌子前10米踩剎車，路口前30米內踩剎車。
轉向燈打轉向燈3秒內，不要動方向盤，避免被系統誤判為你在進行項目操作，從而時間不夠而掛科。只要打轉向燈，你必須扭頭觀察，後方近距離有來車，一定避讓，等後車通過後，再進行下面的項目操作，強行並道肯定會被安全員踩剎車。
加減檔 加減檔出錯最多的是掛錯檔，主要原因是掛檔手法及操作方法不正確，正確手法是手心向下，虛握檔杆，這樣可以前後左右掛檔平順。切忌滿手攥檔杆。摘擋後，讓其自由恢復到空擋位置，找到了空擋，其他檔位位置就能準確定位了。
加減檔時，低頭看檔是絕對禁止的，不但是考試不允許，以後開車更是危險。檔位速度要匹配，記住一句話「逢5加檔，逢10減檔」一切都解決了。
直線行駛在直線行駛中，跑偏是主要問題，注意2方面問題。1是參照物的選則，路上參照物很多，選擇適應自己的參照物最重要，今天介紹一個簡單易學的方法，在車前五六十米處確定一個點，這個點在左側車道線右邊一米處，用方向盤對著這個點行駛，車走點走，不到8秒鐘，直線行駛就結束了。
握方向盤的姿勢很重要，以「握」的姿勢把手搭在方向盤上即可，如果方向跑偏，要微調，打一下回一下，只打不回，車就會跑偏。切忌緊緊攥著方向盤。
靠邊停車在靠邊停車時，最怕的就是壓線，造成壓線最主要的原因是，一把靠邊成功。一把方向停好，就需要大幅度轉動方向盤，角度越大越容易壓線。我們可以通過多次靠邊，一點一點地靠近邊線，能有效避免壓到路邊線。
如果你們那在靠邊停車中，允許停車，你可以這樣操作，首先把車開進要駛入的車道中間停車，掛一檔，慢慢尋找30 cm，速度慢，易於觀察，使靠邊停車萬無一失。
其實科三很簡單，沒有網傳的那麼困難，在你開車基礎熟練後，考試中注意以上問題，肯定能輕鬆通過考試。