故障現象：眾多寶馬車主反映車輛在進行燃油加注時出現跳槍的情況，涉及車型包括了全系寶馬車型。汽車加油的時候跳槍因為什麼？
檢查分析：最近有很多車主通過網上向我們諮詢加油時跳槍的問題。為了更好地幫大家解決此問題，參考F02車型油箱構造原理，總結了關於加注燃油跳槍時的檢修要點，以供大家參考。
加注燃油時，燃油通過加注管流至帶安全閥的單向閥，從而進入油箱中。油箱中的氣體經過加注排氣閥，由油箱排氣管路導出。導出路徑為2路：一路到炭罐；另一路通過加油管上的單向閥，從加注口內的掃汽口流出。
遇到此類問題，首先應斷開油箱的通氣管，接著進行燃油加注實驗。如果加注燃油時還出現跳槍問題，那問題肯定出在油箱加注單向閥或者加注通氣閥上。無論出在哪個部位，這種情況下都必須更換新的油箱。如果加注燃油時沒出現跳槍問題，那問題一般會出現在炭罐或者燃油加注管上。在這種情況下，最好先檢查加注燃油管的通氣單向閥，正常情況下，加注燃油時油箱內的氣體都可以從此處排出。筆者還做了個試驗，人為地把通往活性炭罐的接口堵住，相當於炭罐完全堵死，加注燃油時依然順暢，不跳槍。 這就說明了一個問題，加注燃油時跳槍與炭罐關係不大。那為什麼加注燃油時出現跳槍問題，在更換炭罐後問題就得到了解決呢？本人分析有2種可能性：一是新的炭罐通氣性一定比舊的要好，即使加油口的排氣單向閥卡死或堵住不通氣，油箱氣體一樣可以從炭罐導出去，但隨著炭罐吸附燃油的增多，通氣性會逐步降低，加注燃油時跳槍的問題肯定還會出現；二是，問題出在加注燃油口上的單向通氣閥處，如果其功能正常，無論炭罐如何進行更換，加注燃油時都不應該出現跳槍的問題。 這裡需要提示大家一下，遇到此類問題時，一定不能按照相關的維修經驗直接更換炭罐來處理。應該仔細進行檢查，找到問題的所在才是正確而負責的維修方法。