Rio這個廣告估計大傢伙兒都已經看煩了，對於很多愛酒人士來說，Rio就僅僅是一種略帶酒精的日常飲料而已，但是對很多女性消費者言，其卻成為了最愛。可是在Rio預調酒品牌到來之前，在就有一個與酒類勢不兩立的商標被註冊，那就是來自起亞汽車旗下的小型三廂轎車——Rio銳歐。
東風悅達起亞在2007年推出了這臺小型三廂轎車，雖然作為入門級的全球戰略產品但其還是針對中國市場進行了本土化的設計打造，其實不止Rio，很多車型在入華之後都由於市場偏見從兩廂變為了三廂，昂克賽拉、思域均是如此，而Rio則堪稱這一領域的始祖了。
可是本來用來迎合中國消費者口味的Rio三廂卻在國內僅僅賣了3年就走向了終結，這臺全球戰略車型在2011年正式被起亞K2所取代。其實國內的合資品牌常以「幾代同堂」的方式進行銷售，像起亞的近親現代汽車就在國內擁有悅動、朗動、領動三代同堂的伊蘭特，而東風悅達起亞直接把Rio停產，可見其銷售情況有多差。
對比國內外的狀況，Rio也是眾多水土不服的汽車產品中的一員，在去年的北美市場銷售列表裡，Rio成功進入到了小型乘務車前十，這樣的Rio可不是曾經那張小嘴臉的銳歐，在本屆日內瓦亮相的全新一代的Rio長得可比K2俊俏多了，其設計理念與風格更加接近起亞Stonic這部小型SUV。
車頭擁有的小開口格柵雖然不夠霸氣，但是其依舊呈現出虎嘯式家族設計語言的主格柵卻帶著更強烈的個性與辨識度，另外這一部分的氣氛烘託則被雙邊與阿拉伯數字「6」相類似的霧燈區給完成了。「6」字形中的霧燈以4個方形LED顆粒規則排列，加上黑色亮板裝飾，又一次讓車輛有了別於競品的特質。
不僅如此，起亞還在這次完成了對這臺小型車的GT化升級，包括車輛的輪轂、雙排氣、碳纖維材質等屬於GT-Line外觀套件的配置都進入到Rio GT-Line車型上，雖說如此，這一車型其實並不是為了與Polo GTI、嘉年華ST競爭，因為其主要的GT化改變僅限於外觀部分，車輛最大排量發動機僅會停留在全新1.0T三缸（118Ps/171N·m）的等級上。
據悉，換上這麼一套配件的價格約合人民幣不過1.2萬，其中還包括了頂配大燈、皮革織物憑藉座椅、碳纖維儀錶盤等等，不說拿來追GTI，至少這麼一個花瓶轉回頭率是足夠的了。