2018最新磷酸鐵鋰電池十大品牌排行榜出爐

2020-12-20 電子發燒友

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名一:寧德時代CATL

  寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)成立於2011年,公司總部位於福建寧德。公司致力於通過先進的電池技術,為全球綠色能源應用,提供高效的能源存儲解決方案。公司建立了動力和儲能電池領域完整的研發、製造能力,擁有材料、電芯、電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術。

  公司研發生產電動汽車及儲能系統的鋰離子電池,電動汽車電池模組,電動汽車電池系統,動力總成,大型電網儲能系統,智能電網儲能系統,分布式家庭儲能系統,及電池管理系統(BMS)。在電動汽車領域,公司已與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關係,為全球客戶研發、生產純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統。在儲能領域,公司承接了部分關鍵客戶的大型儲能項目,年項目總量已超過40兆瓦時。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名二:比亞迪IT

  比亞迪股份有限公司(簡稱「比亞迪」)創立於1995年,橫跨IT、汽車和新能源三大產業,分別在香港(H股)和深圳(A股)上市。目前,公司現有員工約18萬人,總佔地逾1,500萬平方米,在中國擁有深圳、北京、上海、西安、長沙、惠州、南京等十二大工業園,並在美國、歐洲、日本、香港、臺灣等國家和地區設有分公司或辦事處。

  比亞迪始終堅持「技術為王,創新為本」的發展理念,依託垂直整合和集成創新的發展模式,銳意進取,表現突出。在IT領域,比亞迪主要從事二次充電電池業務,手

  機、電腦零部件及其組裝業務,為客戶提供包括設計、製造、測試及裝配等「一站式」服務,主要客戶包括三星、蘋果、諾基亞、惠普、東芝、華為、聯想、HTC等國際電子通訊巨頭。比亞迪已成長為IT業界最具競爭力的EMS和ODM供應商。在汽車領域,比亞迪全面掌握整車、模具、動力總成及汽車電子等核心技術,不斷豐富產品系列,加快新能源汽車的研發和推廣,已快速成長為中國最具創新力的自主汽車品牌。在新能源領域,比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED和電動叉車等新能源產品,並在全球多個國家和地區推廣應用。憑藉全球領先的鐵電池技術,比亞迪正積極引領全球新能源產業變革。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名三:力神LISHEN

  天津力神電池股份有限公司,是一家國有控股的混合所有制高科技企業,創立於1997年,註冊資本12.5億元人民幣。具有30億瓦時鋰離子蓄電池的年生產能力,國際高端市場佔有率位居全球鋰電行業前列。

  力神電池成立之初即定位為國際高端配套、技術質量型企業,經過近20年發展,從無到有、從小到大,已成為國際一流、國內領先的專業鋰離子蓄電池製造商,擁有業內領先的核心技術和自主智慧財產權、授權專利1600多項,並擁有國內電池行業首家UL目擊測試實驗室、國家級博士後科研工作站。已成為國家認定企業技術中心、國家鋰離子動力電池工程技術研究中心、央企電動汽車聯盟電池組組長單位、《行動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規範》等多項國家標準主起草單位,榮獲中國質量誠信企業和出入境檢驗檢疫信用管理AA級企業等眾多獎項。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名四:國軒

  合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月,坐落在合肥市新站區瑤海工業園,現有職工1500人。公司專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營,擁有核心技術智慧財產權,主要產品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動力電池組、BMS系統及儲能型電池組。

  公司堅持立足安徽、面向全國,以動力電池材料科學研發為根本,規劃未來5年內,實現在國內純電動車動力電池產銷量位居領先地位。公司秉承「珍惜、務實、誠信、創新」的理念,堅持以科學發展觀為指導,以市場需求為導向,以發展動力電池技術、實現動力電池產業化為己任,持續推動電池技術創新步伐和新能源汽車產業化進程。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名五:比克BAK

  深圳市比克電池有限公司,鋰電池十大品牌,廣東省名牌產品,集鋰離子電池、電動汽車、電池回收於一體,專業研發、生產、銷售鋰離子電池及電動汽車的高新技術企業。

  鋰離子電池為比克的基礎業務,作為國內較早進軍該領域的企業之一,比克以其卓越的產品品質、豐富的產品形式及廣泛的營銷網絡,始終佔據著市場領導地位,是中興、惠普、聯想、三星、宇龍、大眾、一汽、寶馬、奇瑞等巨頭的供應商。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名六:沃特瑪OptimumNano

  沃特瑪成立於2002年,位於深圳市坪山新區。公司現有員工7000餘人,研發人員1500餘人,是國內較早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業,擁有專利390項、其中發明專利117項,國際專利7項,主要技術指標處於國際領先水平。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名七:德賽電池Desay

  深圳市德賽電池科技股份有限公司,為深圳證券交易所主板上市公司,股票代碼000049。公司為控股型公司,分別持有惠州市藍微電子有限公司(以下簡稱「惠州藍微」)和惠州市德賽電池有限公司(以下簡稱「惠州電池」)兩家子公司75%股權。公司聚焦鋰電池電源產業鏈進行業務布局:惠州藍微主營鋰電池電源管理業務,惠州電池主營鋰電池電源封裝集成業務,惠州藍微參股公司惠州市億能電子有限公司主營電動汽車電源管理系統業務。

  作為全球鋰電池電源領域的領導廠商之一,公司小型移動電源管理系統居國內同行之首,服務於全球頂級消費電子廠商;電動汽車電源管理系統多項技術獲得國家專利,產品成功應用於北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、天津達沃斯論壇等環保電動大巴車;鋰電池電源封裝集成業務承接前端電源管理系統的後續電池封裝,配合國際知名電芯廠為iPhone手機電池提供封裝服務。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名八:中航鋰電

  中航鋰電(洛陽)有限公司,是中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建,成飛集成控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的高科技新能源公司。公司擁有員工2000餘人,其中博士12人,碩士250餘人,本科300餘人。產業園位於河南省洛陽市國家高新技術開發區,佔地575 畝。公司致力於持續提高大容量鋰電池的研發能力和製造水平,全力打造「技術領先,質量可靠,用戶滿意」的全球鋰電池金牌供應商。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名九:光宇COSLIGHT

  光宇國際集團創建於1994年,1999年在香港聯交所主版上市。集團在國內擁有哈爾濱光宇蓄電池股份有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司等24家子公司,在歐洲、美國、俄羅斯、東南亞等地設有15家子公司或辦事機構,並設立光宇集團博士後科研工作站和光宇集團研究院。

  集團主要產品分四大類:一類是鉛酸蓄電池,二類是3C類用聚合物鋰離子電池、新能源汽車動力電池、通訊備用電源用鋰電池,三類是網路遊戲,包括軟體開發,網絡運營,四類是電動汽車製造。

  2018最新磷酸鐵鋰電池品牌排名十:飛毛腿SCUD

  飛毛腿集團成立於1997年,2016年年底在香港交易所成功上市。是一家擁有獨立品牌銷售網絡、獨立研發技術和先進位造規模,為移動數碼等產品提供全面電池解決方案的高新技術產業。

  經過20年的精耕細作,目前集團下屬包含飛毛腿(福建)電子有限公司、飛毛腿電池有限公司、福建飛毛腿動力科技有限公司等十多家公司,產品涉及到手機電池、移動電源、動力電池等,主要客戶有華為、中興、小米、聯想、三星等國內外知名品牌。

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  • DIY磷酸鐵鋰電池組
    就是這個傢伙,市面上很少的品牌,很少的款式,你們不知道見過沒有,反正除了我的這一輛,我再也沒有見過同款。這就是磷酸鐵鋰電池,大單體電池,也有圓柱體的型號是32650的。據可靠消息,磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池安全。
  • 能量密度提升加持成本優勢 磷酸鐵鋰電池展開反擊戰
    東方證券分析師表示以50度電車型為例,從三元電池調整至磷酸鐵鋰電池,補貼雖減少約2000元,但電池成本可降低1.2萬元。磷酸鐵鋰電池沒有貴重金屬(鎳鈷金屬元素),所以在生產成本上較低。三元鋰電池使用了鎳鈷錳多種材料,並且高鎳電池的生產需要比較嚴格的工藝環境,目前成本比較高。
  • 特斯拉上海工廠或將啟用磷酸鐵鋰電池
    同時,特斯拉相關人士稱與寧德時代有合作協議屬實,寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷,但該合作是否會最終落地並未評論。實際上,特斯拉自主研發電池的想法早已有之。因為隨著特斯拉電動車需求的增加,電池產能的不足往往會延遲新車的交付,此前,松下CEO就坦言,松下生產的電池可能不足以滿足特斯拉的發展需求。電池的性能和成本對特斯拉汽車的銷量也有極大的影響。
  • 磷酸鐵鋰電池開啟「第二春」
    今年10月裝車量同比上升127.5%磷酸鐵鋰電池開啟「第二春」作為曾經的電動車動力電池領域的王者,磷酸鐵鋰電池最近迎來了發展「第二春」。其中,三元鋰電池共計裝車3.4GWh,同比上升15.7%,環比下降19.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh,同比上升127.5%,環比上升3.5%。裝車量同比倍增,一時讓磷酸鐵鋰電池的風頭蓋過三元鋰電池。
  • 買電動汽車要磷酸鐵鋰還是三元鋰電池的車?
    三元鋰電池也並不是沒任何缺點,不管是鎳鈷鋁酸鋰電池,還是鎳鈷錳酸鋰電池,特別是鎳鈷鋁的高溫結構不穩定,導致高溫安全性差,且pH值過高易使單體脹氣,進而引發危險,而三元鋰電池的造價比磷酸鐵鋰電池更高。2018年電動汽車自燃統計在2018和2019年發生多起電動汽車自燃事件,背後更是涉事動力電池企業和電動車企不重視安全,為了降低成本,對電芯品控不嚴、BMS設計要求太低、沒有對動力電池包足夠的安全設計保護導致。
  • 三元鋰電池怕熱,磷酸鐵鋰電池怕冷,背後的原因是TA決定的
    今年年初,比亞迪通過刀片電池的針刺試驗,將磷酸鐵鋰電池重新拉回了人們的視野。通過這次的針刺試驗讓許多人了解到了,磷酸鐵鋰電池在安全性方面要比三元鋰電池更具有優勢。與此同時,當時間來到2020年底,隨著氣溫的不斷下降,許多北方電動車主在網絡上開始吐槽電動車冬季續航衰減、充電速度變慢等用車問題。
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  • 小鵬汽車以實際行動支持磷酸鐵鋰電池!
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