合肥政務區，隸屬於蜀山行政區，全名合肥政務文化新區，是一個集政務、辦公等等為一體的概念性城區。政務文化新區自建設以來，突飛猛進，如今受到合肥市民的盛讚，是節假日市民的理想去處之一，隨著城市的發展，合肥政務區日趨成熟。
當然交通也越來越堵，特別是政務區的個別交通幹線公路的斷頭，就成了政務區的擁堵點。在這些眾多擁堵點鐘，以北天鵝湖截斷的懷寧路尤為受到關注。原因主要是因為懷寧路本身就是南二環相交，且支路眾多，因為天鵝湖的阻斷，南北兩端不能形成交通流，致使懷寧路兩側的幹線公路出現擁堵。爆料：合肥天鵝湖迎來重大變化，懷寧路下穿天鵝湖勘測進行中
為此，打通懷寧路成為必然，這就是懷寧路在今年9月開始正式啟動前期工作後，到11月底就發布了懷寧路的施工監理招標文件。這估計是合肥市少有的速度公路吧，從啟動前期的工程設計招標到公示懷寧路的設計，再到現在的監理招標，前後不過3個月而已。為什麼速度會這麼快呢？個人認為主要原因有這麼幾點。皖東北鐵路樞紐蚌埠站改造工程終於招標，或2019年1月1日開工
1、懷寧路是政務區幾條南北幹線之一，其他的路段都通了，這一條在很早就規劃好了，只不過沒有實施而已。喜訊：天鵝湖下將建隧道，政務區將更暢通，懷寧路成南北主幹路網
2、合肥市政務區目前正在施工的道路節點較多，尤其是地鐵站的施工，讓原本暢通的路變成了堵點。
3、政務區負荷較大，區域內居住的人群已經超過了原先預設的數量，近幾年私家車更多，交通出行也容易造成堵車現象。安徽的十字騎跨高鐵站將誕生，合新高鐵共用京滬高鐵定遠站前廣場
4、地鐵3號線大劇院站以及地鐵3號線的年底或者明年上半年的鋪軌，並要完成精調，懷寧路隧道的開工必然影響隧道的精度，未來避免必然要求懷寧路隧道工程加速度進行。中國普鐵新生命，160km/h動車組上線，或全面改善普鐵落後面貌
當然，肯定還有其他原因，但是不管什麼原因，對於合肥市民，尤其是政務區居民，都非常歡迎懷寧路的打通。特別是合肥市重點局的介紹，懷寧路工程將在年內開工，明年上半年完成地鐵3號線的隧道上部隧道時間節點，以及大致確定懷寧路在2019年12月建成通車，無不受到鼓舞。專家建議：長三角打造軌交上的機場群更合適，更多高鐵或將建設