舍弗勒大中華區董事總經理勾建輝博士近日在接受編輯交流時表示：「中國市場是舍弗勒集團的重中之重。到2015年，中國將成為舍弗勒在全球最重要的生產和研發基地之一。」
開發西部製造潛力6月18日，舍弗勒大中華區在寧夏銀川舉行了舍弗勒（寧夏）有限公司運營10周年慶典暨新廠房啟用儀式。由此，舍弗勒在中國的布局又向前邁進了一步。
早在2001年底，舍弗勒就在銀川成立了合資企業，主要生產鐵路軸箱軸承，並逐步發展成為舍弗勒在中國的六大生產基地之一。今年啟用的新廠房毗鄰舊廠區，建築面積約為3萬平方米。
寧夏新工廠將主要開展FAG品牌深溝球軸承等工業軸承產品的生產。對此，勾建輝表示：「目前舍弗勒球軸承在亞洲以及中國的市場需求佔比達40%以上。很多中國客戶需要我們的產品，但我們目前的供應尚受制於產能。」
「這次對於銀川工廠持續數年的投資計劃，將會保證公司未來十年的發展需要。」勾建輝介紹說。投資完成後銀川公司的產能將比今年至少翻兩番以上。
「以面積而論，寧夏新工廠是集團內亞洲第一、世界前三位的單體廠房。」同時，勾建輝還進一步表示，國家現在正大力推進西部大開發，過去舍弗勒對中國西北部的投入尚不能滿足市場的發展，今後還要加大，充分開發西部的製造業潛力。
注重本土化發展舍弗勒早在上世紀90年代初就進入中國，至今其大中華區已經擁有員工6500多名，並擁有1個研發中心、6個生產基地，以及遍及全國包括香港和臺灣的20個
銷售與服務代表處。
「目前舍弗勒在中國銷售的產品，有一半左右為本土化生產，這種情況在我看來是不能接受的。我們要進一步加大本土化生產的比例，要至少達到70%以上，甚至更多。」勾建輝表示。「舍弗勒全球化的供應鏈很長，有其合理性和優勢，但是一個產品往往在不同國家經過多道工序，再運到中國來，耗時較長，不靈活。如果能夠完全本土化生產，就可以有效地解決這些問題。」
目前舍弗勒本土化的一個重要舉措是加強供應商的本土化。勾建輝表示，二期投資的深溝球軸承明年三季度就要投產，我們需要許多能夠滿足舍弗勒軸承的本土供應商進行合作。而一旦成為舍弗勒中國的供應商，會自動加入到舍弗勒的全球供應商網絡，從而帶動中國本土供應商的發展以及產業鏈共同進步。
秉承研發理念「在中國，不止是軸承行業，包括許多其他工業行業，過去很多年對於基礎研究和基礎零部件的發展重視不足，而是偏重於整機、整車。多數情況下，整車和整機的
技術有至少30%至45%依賴於零部件供應商的技術水平和合作深度，部分行業比例甚至更高。這樣一來，儘管一些本土的整車和整機廠雖然表面實現了自主生產和市場化，但裡面的零部件核心技術並沒有真正消化和充分應用，也無法利用零部件供應商的技術來提高自身整車和整機的技術水平，更談不上掌握關鍵零部件的核心製造技術。」
「我認為，零部件供應商不僅僅是產品供應商，更重要的是研發和服務的合作夥伴。這一點，很多廠家在理念上還有很長的路要走。」作為製造行業資深的專業人士，勾建輝博士的感慨一語中的。
作為德國製造業的百年老店，舍弗勒十分重視研發。舍弗勒中國研發中心位於上海安亭，於2005年成立，總投資2.8億元人民幣，佔地面積2.1萬平方米，設有實驗室、檢測室、亞洲應用技術中心及
現代化的產品展示廳等，擁有最先進的測試、計算和模擬儀器。
據勾建輝介紹，舍弗勒的研發中心具有全球化網絡結構，以德國總部牽頭全球研發戰略，在世界範圍內設立40個研發中心，中國是第31個，立足服務中國和亞洲市場。不同國家的研發中心研究內容各有所側重，彼此間互有關聯，互相支持，既有重合，又有交叉，其研究成果相互共享。
舍弗勒的研究分成基礎研究和應用研究兩大領域。新的熱處理工藝、金相的調整、潤滑脂的測試、密封的形式以及降噪的處理等，這些技術性的設置都屬於基礎研究。而應客戶的要求，對產品特性，與設備和車輛的匹配、選型和計算以及相應的調整等進行的改變屬於應用性研究。現在安亭研發中心有400多位工程師專注於汽車和工業兩大領域。「基礎性的研究往往需要一大批人，埋下頭做很多年，舍弗勒百年來一直致力於此。」勾建輝表示。
「舍弗勒捨得在研發方面進行投入，每年超過5%年營業額的研發投入，保證了我們有能力進行可持續性地創新，這也將是我們在中國秉承的理念。」勾建輝說。
對於未來，勾建輝充滿信心。他說，雖然今年以來國內製造業經營狀況不佳，但這應該是向上發展曲線的局部波動，儘管未來的發展不會有過去十年那樣的增長率。「未來市場拼的是效率、產品質量、技術創新和客戶服務，這一切均取決於公司的發展理念和人才戰略。我們相信舍弗勒在中國有更大的發展空間，因此未來幾年舍弗勒對中國的年均投資將保持在高位水平。」