人車混行隱患大
春節大假期間，每天有超過10萬人去西山，其中有2萬人購票進入，比之前翻了兩到三倍。西山景區管理局副主任李仲立昨日表示，地鐵開通的確方便了遊客，但也給景區的安全管理帶來挑戰。為此，景區已開始對遊客步行道進行拓寬改造，月底就能實現人車分離。
提升改造
人車混行隱患大
從高嶢到龍門有6公裡左右的景區專用道，但道路狹窄、彎道多，很多路段人車混雜且年久失修。2011年11月10日起，西山景區從高嶢碧雞秋色牌坊至聶耳墓路段主遊路開始「禁車」。遊客除了步行就只能乘坐景區提供的天然氣環保旅遊大巴上山。
山路本就狹窄，如果遇到兩輛大巴會車時，更顯捉襟見肘。如果恰好在彎道會車，一側是山體，一側是陡坡，雖然路邊設有樁基護欄，但步行遊客往往還是會被「逼」擠到樁基護欄邊。此外，一些遊客步行時會不經意走到路中間，旅遊大巴從後面出現時連按喇叭警示，讓一些遊客受到驚嚇。
目前這樣保安全
大巴車最高限速30公裡/小時。
設置協管員對遊客進行監督提示。
安排工作人員在彎道處指揮，讓遊客靠邊行走。
對重點保護景區客流量採取限流措施。
今後人車將分離
為保障遊客安全，在環保旅遊大巴乘車點往前200米處，已開始鋪設、新裝人行護欄。「步行道太窄，很多地方都清除了雜草腐殖土，重新壓實、填埋。最淺的都填埋了30釐米，最深處2米。填埋全部採用原生石材，再鋪撒一層碎石，這樣才便於遊客行走。」李仲立說，除了拓寬步行道，景區還在挨近陡坡的一側加裝了超過1500米長的護欄，後期將裝飾成枯木風格，和周邊環境更加融洽。預計整個改造工程本月底完工，屆時還將在步行道上通過塗畫標線、標識等方式分離遊人和機動車，步行道將寬2.5米左右，上山和下山的遊人都在其中行走，在一些硬體條件無法滿足的路段，還將採取短距離繞行的方式保障遊人安全，這樣各行其道就更安全了。
請你不要乘黑車
一些市民反映，從地鐵西山公園站出站後，會有當地口音的人上前拉客，稱坐他們的車去景區不需要買票。對此，有關部門加強巡查，勸離黑車司機。西山風景區派出所所長洪峰表示，黑車司機主要是當地村民，目前已加大了對黑車司機的取證和教育力度。如果還是不聽，就依法依規處置。
李仲立說，去年，一名旅遊從業人員妄圖通過送煙給景區工作人員的方式，開車進入景區。剛好被他撞見。於是對這起「燈下黑」事件進行了嚴肅處理。一年來，景區管轄範圍內行政處罰74人，解除勞動合同關係6人，清理取締影響景區形象的商戶2戶。
小提醒
乘大巴上山 安全又環保
乘環保大巴遊覽西山，單程票價為12.5元，1.2米以下兒童免票。還有88元的套票推出，項目包括龍門門票、龍門索道票、纜車單程票、環保大巴雙程票。
(記者 張勇 通訊員 熊琴 畢正懷 文 記者 龍宇丹 攝)
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