物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「質量之王」大眾桑塔納，得到無數車主舉手稱讚。「家用之王」大眾Polo，外觀內飾皆是亮點。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破。正如Cayenne和大切諾基(進口)。
今天請到一位老司機李先生，開著保時捷卡宴跑了一段時間，最近又入手了輛大切諾基，他4個月就行駛到6800公裡，那麼大切諾基的能力究竟有多強？與保時捷卡宴比照到底誰更好？下面請他發表真實用車感受。
先開Cayenne
外表：外觀滿意，顏值出眾。保時捷那對家族標誌的青蛙眼大燈和正面，不用說經典就是經典，外表沒得說，大氣漂亮，無論是前臉，側面和後面，怎麼看都舒服，顏值喜歡，四眼燈和新的後車燈不錯。
必須要說的就是內飾了，戰鬥機座艙，只要是男人，沒有不被他折服的。始終覺得機械的東西更有質感，這點身邊許多朋友有共識，carplay還比較好用，如果可以映射導航就更好了，內飾的異味並不重，而且味道挺香的，不刺鼻，是皮革的味道。
空間足夠大，適合一家人出行。後尾箱的置物容量還是可以接受的，除非需要長途自駕遊，平時怎麼著都夠用了，前面180身高調整好座位後，後排腿部兩拳以上，空間完全足以，足夠大，後尾箱放多點東西沒有問題。
讓人聽了很不舒服，一百多的車居然有這麼低級的毛病。靜音滿意，車門厚重，他的懸架比較硬朗，過坎時候震動傳入車內比較直接，前面14項基本到位，第二排很軟，是皮質感覺比較疏鬆。
後悔沒有上卡宴S，動力相對夠用。時刻挑逗你的油門，提速有嚎叫，畢竟是3.0t在SUV裡面絕對給力，加速度更是快，高速公路可以輕鬆跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。
從未想過SUV車型也能這麼好開。方向盤沒有虛位，握感很好，駕駛位姿勢比較高，視野相當好，制動倒是有點重，總的來說操控性還是很強的。
再開大切諾基(進口)
顏值：顏值就不說了，一半是衝著他的外型去的，男人要的是這種外型。顏值回頭率比較高了，吸引人眼球，特別是那對日行燈，帥到爆，外表很好，尤其側面線條部位，見過的朋友評論外表犀利，20寸大腳感覺超好，輪圈也很漂亮。
屬於講究品質地內飾格調。方向盤不錯，而且那個木頭的那塊加熱得時候它也能熱噢，整體很和諧的，那個液晶儀錶盤真的很漂亮，除前面USB，最後排出風口還自帶兩個USB口。
空間大，座位寬敞。然而這麼大的車內空間儲物空間卻少得可憐，手機錢包不知道放哪裡合適，空間不是大切的賣點，但也可以，本人身高175，最後排可以蹺膝蓋，後尾箱還是很大的，是換了備胎，後面的卡槽合不嚴實了。
開車時很舒服，過減速丘的時候也沒那麼大的反映，感覺好好的。做得特別好，空氣懸架表現的相當不錯，過濾顛簸處理得很好，懸架偏硬，路過小坑窪或者減速帶的時候，感覺特別明顯，舒適性不錯，坐椅很舒適。
關閉ECO之後，動力上升很明顯，各種給力。轉速也高出不少，但是很有力道，我尤其不喜歡帶T的，跟吃WG有什麼分別，城鎮裡絕對夠用，想激情一下運動模式也可以滿足。
駕駛感受肯定不如轎車，不及某些二十多萬SUV。雖然方向盤重點，習慣了挺好的，大切豪華版越野模式多，在野外如果底盤剛性不好就廢了，換擋沒什麼頓挫感，很平順。
結語:
保時捷卡宴：第一眼看外觀的時候不能接受後面越看越喜歡，SUV能有這操控性確實是出乎我意料，相當NB。大切諾基：感覺比A4L的舒適度高，動力不錯不玩極限越野大切的動力對我來說很好了。我給保時捷卡宴 85分，大切諾基 95分，我認為大切諾基非常合適我，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。即使它有些方面不如保時捷卡宴，但我仍選擇放棄保時捷卡宴而提了大切諾基。很多人都認為大切諾基很不錯，我認為開大切諾基還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達四個字：都是好車！那麼，存了118萬，開過保時捷卡宴又提大切諾基，車主：檔次誰高開完就懂了。大家持何種態度呢？