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祁連山路大橋迎來重大工程節點!
近日，陸翔路——祁連山路貫通工程I標祁連山路大橋開始路面瀝青攤鋪施工。自2018年7月以來，經過兩年多的施工，全線1.16千米的路橋工程迎來最後一個重大工程節點。據隧道股份上海路橋工程師介紹：祁連山大橋採用澆注式瀝青混凝土，澆注式瀝青混凝土瀝青含量高、溫度高、礦粉含量高，是空隙率小於1％的一種特殊的瀝青混合物。工程將於2021年完工通車。
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陸翔路項目祁連山路大橋進行瀝青澆築
陸翔路項目祁連山路大橋進行瀝青澆築 2020-08-04 16:50 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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祁連山路陸翔路隧道頂管貫通,祁連山路大橋年底通車!
今天上午，由隧道股份上海路橋承建的「陸翔路祁連山路貫通工程」矩形頂管西線順利貫通，這意味著這條世界最長距離超大斷面矩形頂管工程實現雙線貫通。陸翔路祁連山路貫通工程全長2.3公裡，工程採用「南橋北隧」方案，南段建設祁連山路大橋跨越薀藻浜，北段建設地下通道穿越外環高速和顧村公園。此次貫通採用的超大斷面矩形頂管機，其施工工藝具有對城市環境影響小，空間利用率、施工效率高的優勢。
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上海市寶山區祁連山路大橋初具規模:從市中心直接貫穿到顧村地區
2020年4月，上海市寶山區重大的工程祁連山路大橋又有了好消息，大橋的主體已經初具規模，形態已經具備。上海市寶山區的祁連山路大橋的走向非常重要，它從市中心直接貫穿到顧村地區，並且貫穿到外環線以北的顧村地鐵站，這是連接寶山區的蘊藻浜南北的重要交通要道，最終道路也是連通了外環線的內外。上海市寶山區祁連山路大橋的外觀如下所示。
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陸翔路—祁連山路「北隧」貫通
在上海市域範圍，一條南北向重要通道迎來新進展。近日，總長2.3公裡的市重大工程陸翔路—祁連山路貫通工程「北隧」實現雙線貫通。
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上海市寶山區祁連山路大橋的形狀基本建成:與周圍城中村對比鮮明
2020年8月，上海市寶山區祁連山路大橋的形狀基本建成，這座現代化的大橋已經貫通了兩側的大場鎮、顧村鎮，大橋與周圍城中村對比也很鮮明。祁連山路大橋基本建成，顯然可以讓上海寶山西部老大難的交通問題有所緩解，因此附近的居民也都對大橋的通車非常期待。上海市寶山區祁連山路大橋的位置如下所示。上海市寶山區祁連山路大橋附近的情況如下所示。
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上海市寶山區祁連山路大橋雛形具備:補足全區交通至關重要的短板
2020年8月上旬，上海市寶山區祁連山路大橋雛形具備，並且處於已經開始在鋪設路面的情況。按照目前的工期說明，再有一年這座大橋就可以通車。上海市寶山區祁連山路大橋也是補足全區交通至關重要的短板——寶山區西部的南北向交通。原本寶山區西部只有滬太路一條南北向通道，已經不堪重負。
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展望上海寶山祁連山路大橋:再有1年能通車,南北交通將根本改善
2020年8月上旬，上海市寶山區祁連山路大橋雛形具備，並且處於已經開始在鋪設路面的情況。按照目前的工期說明，再有一年這座大橋就可以通車。上海市寶山區祁連山路大橋也是補足全區交通至關重要的短板——寶山區西部的南北向交通。上海市寶山區祁連山路大橋如下所示。原本寶山區西部只有滬太路一條南北向通道，已經不堪重負。隨著祁連山路大橋的通車，將讓祁連山路-陸翔路成為寶山區另外的一條南北向的通道。
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【海北州】現代農牧業催發祁連草原新活力——走進天境祁連繫列...
白雲在天邊飄蕩，祁連雪峰白雪皚皚，牛羊在冬日的陽光下自由覓食……這是祁連的冬日，像一幅畫卷展現著高原牧場恬靜自然的風光。2014年，祁連縣存欄各類草食畜達到117.49萬頭，各類肉產品總量為16054噸，畜牧業產值達到4.5億元，這幾組簡單的數字，成為祁連縣發展高效農牧業、農牧民致富增收的最好證明。
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引江濟淮工程迎來重要節點!
引江濟淮工程迎來重要節點！——引江濟淮工程迎來重要節點，引江濟淮工程廬江段C004標廟王大橋順利合龍。新建廟王大橋位於樂橋鎮境內，是085縣道跨引江濟淮河渠的一個關鍵性控制工程，橋長481米，橋寬12米，總投資4400餘萬元。它是除試驗段以外整個引江濟淮工程第一座實現的連續梁合龍橋梁，為全線施工順利完成奠定了堅實基礎。
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南京地鐵S8號線南延工程 大橋站一區基坑順利開挖
本報訊（記者 臧首成）記者日前獲悉，4月初，南京地鐵S8線南延工程迎來了復工防疫戰以來首個重要節點——
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鳳凰嶺大橋首個水中主墩完成澆築,大橋建成通車是……
疫情在逐漸消散，我市的各個重大建設工程項目也在緊鑼密鼓的進行中。昨天（20日）下午，鳳凰嶺大橋建設工地傳來喜訊：大橋首個水中主墩順利完成澆築。昨天下午，隨著最後535立方的混凝土澆築完畢，鳳凰嶺大橋三個水中橋墩之一，靠近西岸的7號橋墩率先完成混凝土澆築。據了解，7號橋墩長39.5米，寬5.5米，高出水面19.5米，從去年底開始澆築施工，用混凝土總方量2055立方。疫情發生後，工程施工一度受到波及，工期也被迫耽誤了下來。
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「衝刺在春天裡」湘府路(河西段)快改建設持續發力!
當前，現場施工人員已超300人，正搶晴天、戰雨天、輪班作業，正朝著2019年年底完成橋梁主體工程的節點目標全力衝刺。橋梁施工橋墩施工據施工單位介紹，項目任務重，工期緊，目前已處於趕工階段，須按機械、人員滿荷狀態鋪排施工任務。
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S002湯山以北段、235國道江寧街道段等工程最新進展來了!
S002湯山以北段工程位於湯山街道，起於寧鎮交界，向南沿老路擴建，下穿京滬高鐵，途經安基山水庫與河埂大道，終點順接滬蓉高速公路湯山互通改擴建工程設計起點，道路全長3.999公裡，寬33米，設計速度80公裡/小時，總投資約
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蘇通長江公路大橋,簡稱蘇通大橋,大型橋梁工程
蘇通長江公路大橋，簡稱蘇通大橋，位於江蘇省東部的南通市和蘇州市之間。西距江陰大橋82公裡，東距長江入海口108公裡，是國家高速公路瀋海高速的過江樞紐。也是江蘇省公路骨架重要的過江節點。建成時是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最複雜的特大型橋梁工程。
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廈金大橋或從島內經翔安新機場連通金門
廈門交通又雙叒叕迎來新進展 廈金大橋 或從島內經新機場連通金門 已展開大陸側測量 廈門地鐵6號線 本月底開工 地鐵2號線 開展試運營前的最後衝刺 地鐵3/4和R1線 ...... 等等 廈門交通 全面開花、全面開掛 廈金大橋 據報導，在近日召開的福建省臺港澳辦政策說明會上，閩臺能源資源互通取得進展，廈門至金門的廈金大橋、福州至馬祖的榕馬大橋項目已提出線路比選方案，並開展大陸側的測量、地勘作業。
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中國西南最重要大橋,走40km山路才能到對面,如今走橋只需1小時
別說是外國人，連中國人也沒想到，其中貴州地區連綿山脈，山谷縱橫，由於沒有平原，貴州省經濟一直比較落後，但國家從來沒有放棄，而是努力疏通貴州省的道路，促進經濟發展，據統計，到目前為止，貴州省已建成大大小小的橋梁2.1萬多座，世界100座橋梁中有40座在貴州省，而且，這裡還誕生了世界上最大的橋，用「中國不可思議的雄偉工程」來形容，是世界上最高的橋，到階梯總長度為565米，相當於200層樓高。
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西部陸海新通道樞紐建設衝刺 年內打通海鐵聯運關鍵節點
西部陸海新通道樞紐建設衝刺 年內打通海鐵聯運關鍵節點 2019-03-14 14:01:14來源：中國新聞網作者：${中新記者姓名}責任編輯：劉湃
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四川三條交通大動脈迎來重要節點
正在建設中的成宜高速、成自宜高鐵和成資渝高速近日都迎來重要節點成宜高速：路面工程完工 年底通車記者 林飛鴻：這裡是成宜高速公路仁壽段的施工現場，隨著仁壽段最後一車混凝土的攤鋪碾壓，標誌著成宜高速主線實現路面工程完工，雙幅貫通，全線也進入到通車倒計時。
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改造為分離式立交 太行山路(富春江路至珠江路)立交工程規劃出爐
近日，西海岸太行山路（富春江路至珠江路）立交工程規劃方案公告，項目位於太行山路（珠江路以北、富春江路以南），由城發集團（青島）開發投資股份有限公司建設。公示介紹，太行山路與長江路交叉口為兩條城市主幹路相交的重要交通轉換節點，周邊分布多元商城、建國大廈等多處大型商業、辦公樓座，且緊鄰西海岸汽車東站及石油大學，區域人流密集，交通出行集中，節點交通流量趨於飽和，呈現常態化擁堵趨勢，通行效率較低，亟需進行改善提升。