一早，幸運的買到三張上阿里山的火車票，大約是有人臨時退票，頭一天下午還沒有呢～最好的節日禮物。
阿里山小火車的票極為搶手，現在淡季，依然是滿座，不過，這種方式也許能限制人流，也是好事。
下圖為嘉義車站裡懸掛的阿里山小火車地圖。目前通車的是從嘉義到奮起湖一段，以及（山上）阿里山到神木、沼平及祝山。奮起湖到阿里山一段的火車路線在2009年的颱風中嚴重損毀，至今猶未修復，交通只有汽車。
阿里山鐵路是日本人建的，一段令人咬牙的歷史。小火車非常推薦，旅途有趣，能看風景，又相對舒適；時間略長，但可以接受。老鐵路搖出慢時光，在現今，這是浪漫元素。
嘉義火車站門口立柱上的宣傳字幅。未過十五，新年的氣息還在。手寫的哦～
小火車停靠在竹崎車站時下車拍攝的小火車。
這個火車頭已經不是當年的蒸汽機車頭了，但也算有特色，配。
站臺停靠的另一輛小火車頭。
漂亮的竹崎車站。
著名的奮起湖鐵路便當。味道不錯，仍然是並不驚豔，但是舒服。
到達奮起湖後，再上山需要搭汽車，山路較容易暈車，到達阿里山站後又有小火車可以通到神木站和沼平站，這兩站之間就是阿里山最集中、較典型的景點了。
圖為沼平車站。
霧氣中的神木車站。
阿里山車站通往神木車站的路上。
這天下午，我們從神木車站溜達到沼平車站，再步行回到阿里山車站。轉了一圈，你才明白，為什麼阿里山在臺灣既非最峭拔險峻或者最高，也非最風光旖旎或者最妖嬈，卻能佔據臺灣象徵的頭幾把交椅之一。阿里山、日月潭，是包括我在內的幾代人印象中"臺灣"的代名詞，我還記得上小學時做地理簡報，到處找阿里山、日月潭的圖片。
總的來說，阿里山很容易讓你信神靈，信這裡有山神。我6歲的閨女有一本非常美的繪本，《春神跳舞的森林》，就是以阿里山及山神為背景的，文、圖的作者都是臺灣人。
上到奮起湖，天已經陰沉下來，也不知道是不是因為山高，入了雲。逐漸飄起毛毛雨，起了霧，更顯得林森森、綠濃濃，如入仙境～
阿里山有著獨特的霧林帶，跟氣候、跟海拔、跟山勢、跟植被都有著綜合而微妙的關係，這「複雜」的關係，造就了這獨特，造就了神秘。這樣的林子，自然而然，讓人心生敬畏～
著名的三代木，爺爺1500歲，據說是雷電劈倒的，爸爸幾百歲，日本人砍伐的，兒子幾十歲，三代同株，樹死後飄來一顆種子，於是復榮，其實不一定有「血緣」關係，但是三株同堂。奇妙的大自然。
在神木車站不遠，橫臥著已經死去的原阿里山神木，3000歲的老爺爺，年齡最大的一顆。
這個角度有了參照物，你可以想像它曾經的偉岸～
巨木群棧道兩旁，有38棵帶編號的巨大檜木，少則800歲，多則2000-3000歲。真可謂參天巨木。他們是少數躲過當年日本人瘋狂砍伐掠奪的倖存者。
這是上圖中那棵樹的說明書：「28號巨木 樹種紅檜，為巨木群棧道中最為高大、樹齡最為久遠之巨木。胸圍有13.1公尺，高度43.5公尺，樹齡約2000年，巨木上有著生黃花著生杜鵑與條蕨等臺灣特有種植物。」
這樣的斷木，有自然死亡的，但大多數是當年日本人瘋狂掠奪的結果，據說，現在日本大多數神社，都是用阿里山檜木建的，而阿里山鐵路，最初也是日本人為運輸這些寶貴的木材而修建。歷史的滄桑，賦予阿里山小火車一份複雜的滋味！
幾乎處處可見這樣的老樹樁和老樹根，最觸動我，青苔如綠血，老根如枯爪，老樹新枝，互相依存，幾度枯榮，綠草嚶嚶，讓人在心裡默默感嘆自然，感嘆歷史，感嘆時光～
當晚住在阿里山車站附近的大峰山莊，雖不及阿里山賓館條件好，但我覺得乾淨溫馨，已經不錯了，值得推薦。
車站附近的蒸汽機車模型。