隨著汽車行業深度變革,近年,汽車零部件行業收購兼併頻頻出現,而近期動靜最大的一起則是原江森自控能源動力正式出售,並陸續公布新公司中英文名。
5月8日,新公司Clarios正式宣布中文名為柯銳世,對於此名字的寓意,柯銳世總裁韋力奇(Joe Walicki)先生在接受蓋世汽車採訪時表示,「柯」象徵著動力的來源;「銳」代表敏銳、智慧與活力;「世」彰顯了公司作為全球佼佼者,以規模、品質和全球實踐為世界賦能。「中國是柯銳世在全球重要的增長市場之一,新中文名的啟用再次凸顯了我們紮根中國的決心,同時亦表達我們以領先智慧儲能解決方案『驅動前行』的願景。」
圖為:柯銳世(Clarios)總裁韋力奇(Joe Walicki)
事實上,2018年下旬,關於原江森能源動力將出售的消息不斷傳出,直到11月,此消息才被官方正式發布。考慮到業務上的專注性,母公司江森自控宣布將旗下生產汽車電池的動力解決方案業務出售給博楓商業合夥公司(Brookfield Business Partners)。據了解,此項交易金額達132億美元。
而僅半年時間,新公司便宣布正式更名為Clarios,以新面貌面世。「新的轉變也讓我們的專注力得以提升,在決策和管理上更加快捷、靈活。」柯銳世副總裁兼中國區總經理楊時豐表示。
圖為:柯銳世(Clarios)副總裁兼中國區總經理楊時豐
據了解,收購後,博楓給予了柯銳世充分的獨立運營和自主決策權限,此外,核心管理層亦保留了原有的團隊。
作為全球知名的資產管理公司,據了解,總部位於多倫多的博楓憑藉其獨到的眼光,在全球共投資涉入諸多商業物業,當中包括房地產、基建、可再生能源和私募股權,總資產管理規模約為2850億美元,實力可謂相當之雄厚。
此次對於柯銳世的收購,亦主要看中其在汽車儲能行業的品牌力、領先技術優勢以及生產能力。作為全球領先的汽車電池技術供應商,柯銳世已有130餘年歷史,目前年收入近80億美元,全球共有56個基地,年產量佔行業總產量的三分之一,也即是全球每三輛車中就有一輛使用了柯銳世的電池。
此外,柯銳世高效能源方案和可持續發展理念亦是博楓較為看好的,該司設計和生產的電池能夠實現高達99%的材料可回收並再利用於製造新電池,同時還開創了一種閉環回收系統,目前在北美已經得到較為成熟的應用。
而對於柯銳世而言,新東家在工業方面的實力,亦將對其在新技術研發等方面將會起到一定的助推作用。
「目前我們的產品幾乎應用於從傳統到純電動的各種車輛,我們已準備好充分利用市場趨勢,包括汽車向更電氣化和自動化發展,這種趨勢正在提升汽車電池的關鍵作用,並加速對更先進電池的需求。在博楓的支持下,我們將能夠更好地把握不斷增長的行業趨勢,並能夠更加專注、高效地運營。」韋力奇先生說道。
不過,其亦指出,未來一段時間內,內燃機依然存在一定的增量。因此,目前柯銳世的產品重心依然在AGM電池,而該電池適用於啟停技術和更高電能需求的汽車。此外,柯銳世也在重點關注60V以下低壓鋰電池的研發及生產,而高壓電池的研發亦在同步進行中。
對於中國市場,韋力奇先生向蓋世汽車特別指出道,柯銳世在做出改變的同時,不變的是對中國市場的承諾。「在我們看來,中國車市的前景依然非常廣闊,尤其是售後市場,而中國亦是我們非常重要的戰略市場,因此我們要進一步夯實我們的客戶夥伴關係,並繼續在深化本地化方面增加相關投資。」
而對於柯銳世未來在中國具體發展,楊時豐補充道,目前公司在中國OE和售後比例為5:5,根據成熟市場經驗,售後的比例未來會逐步加大。而為了快速響應中國市場汽車修理廠、快修店客戶以及消費者對蓄電池換裝的需求,柯銳世於2017年開啟了全新的售後服務模式--「瓦爾塔力道」,並構建形成了「瓦爾塔力道店」+「瓦爾塔力道站「」(包含電商合作夥伴門店、4S店、連鎖零售門店等)+N個『瓦爾塔力道俠』(技工)相互依託的三層服務體系,由此實現服務的無縫高效覆蓋。據了解,此模式目前能實現2小時以內配送,而最快僅需28分鐘。據楊時豐介紹,力道門店全國計劃達到1200家,而2019年希望能建成700家。
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《楊時豐:車市戰國時代「審慎變通」是王道》