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汽車安全夜視鏡對夜間駕駛真的有幫助嗎?
總所周知城市道路中間很多都是用的欄杆，沒有綠化帶，城郊公路很多連護欄都沒有，晚上或雨天開車視線不是太好，偶遇到的無良司機太多，仗著自己的車燈較亮，無論你怎麼閃燈他依然我行我素——開著遠光燈不變燈，導致直接看不清路
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夜視鏡——霧天、夜間開車的秘密武器
微光夜視技術又稱像增強技術，是通過帶像增強管的夜視鏡，對夜天光照亮的微弱目標像進行增強，以供觀察的光電成像技術。夜間、霧天、雪天戴上夜視鏡給你不同的視覺感受，不僅眼睛可以看到更柔和清晰的光線，重要的是安全係數也大幅度提升。
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夜間開車走高速公路比白天危險多少?
每個開車的人都希望每天高高興興出門，安安全全回家，大多數駕駛員都會把安全放在第一位，也會為了自己的安全和別人的安全著想，在正常情況下都會選擇白天行車，因為白天精力充沛，精神抖擻，注意力也比較集中，無論是前方道路發生什麼樣的情況，都可以一目了然，都可以及時的很好的控制下來，再者白天視線良好，無論是前行，還是倒車都能看清楚路況，以及會車和超車，都能充分地把自己車和別人車的距離估計得非常準確，把情況想得非常的周到
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你覺得在白天或晚上開車回家很舒服嗎?
白天我開車感到很舒服。白晝駕駛的好處：一、光照充足，道路暢通。駕車最怕的就是看不清路，夜裡高速上沒有燈，如果有障礙物肯定避不過，容易發生事故。日間視線清晰，前方路況一目了然，相對白天駕駛安全度較高。本人一般在下午3點出發，120公裡高速，40-50公裡省道，五、六點左右即可回家，一點也不累。
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假如沒有黑夜,一天24小時都是白天
你永遠不懂我傷悲像白天不懂夜的黑……那英這首曾經傳遍大街小巷的歌曲中，主人公是戀愛中的兩位男女，他們各自「等在原地，把彼此站成兩個世界」，於是，悲傷襲上心頭
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車蘿蔔BT2藍牙版HUD,給你想要的安全駕駛體驗!
因為HUD的方便性以及能夠提高飛行安全，後面民航機也紛紛跟進安裝。近些年來很多汽車也主動配備了抬頭顯示器功能，但大都是高端車型。而對於普通汽車車主來說，如果想擁有此項功能的話，也可以單獨安裝HUD抬頭顯示器。這其中要提到的品牌就是車蘿蔔，其在這方面絕對是行業中的翹楚，近年來連續推出多款HUD產品，一經推出網上好評如潮。
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WeNext服務案例 | 帶你走近無人駕駛黑科技,Robotaxi準備好體驗了嗎?
賽博朋克2077遊戲畫面 無人駕駛汽車能實現自主控制，主動避讓障礙物，儘管聽上去不可思議，但是現在這項黑科技已經在現實中有很大的突破。
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夜晚高速開車的駕駛技巧,都是老司機的經驗總結,新手快收藏
開車是一項技術工作，這實際上被多次強調， 特別是高速駕駛，不僅是過硬的技術，也非常累， 高速車輛的車速都非常快，稍微不注意就有可能發生交通事故， 晚上的高速駕駛比白天的道路狀況複雜，所以必須掌握的注意事項也不同， 如果晚上需要高速走的話，這篇文章可以幫助你，都是老司機的經驗總結，
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鷹駕科技聯合吉康工程消除盲區駕駛體驗活動順利舉行
2020年7月24日，鷹駕科技聯合深圳市吉康土石方工程有限公司360全景安全駕駛輔助系統培訓活動(即消除盲區駕駛體驗活動)在光明新區交安站順利舉行!據權威部門報導，盲區，是造成泥頭車事故的主要原因。車輛盲區事故往往是由於車身、路況、駕駛習慣等主客觀原因所造成的，除了駕駛員素質提高之外，我們還需要通過技術手段來提升車輛智能化，用科技為駕駛安全賦能。深圳市吉康土石方工程有限公司作為深圳自卸車協會會員單位和先進單位，一直尊崇生命第一，安全至上的原則，今年初不惜重金為旗下全部工程車輛安裝了鷹駕360全景安全駕駛輔助系統，從技術上消除盲區，保障行車安全。為司機負責，為社會負責。
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開車困了怎麼辦?這些妙招助你清醒,讓開車更安全!
04補覺以15分鐘為限長途持續駕駛，白天每隔4小時、晚上每隔2小時就要休息20分鐘，這是避免疲勞駕駛最有效的方法。如果實在是太困了，不要硬撐，將車開到安全的地方，調一個15分鐘的鬧鐘小睡一會兒，這樣最為合適。如果睡眠超過15分鐘會怎麼樣呢？15分鐘過後，就會慢慢進入深度睡眠，這時候沒有7-8個小時，身體是不會覺得睡飽的。
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廣合科技工地:白天靜悄悄 夜晚燈火通明
來自經濟建設主戰場的報導廣合科技工地：白天靜悄悄 夜晚燈火通明本網訊（記者 黃華）高溫天氣裡，廣合科技PCB智能製造項目採取錯峰施工、夜間施工的方式，保證工程如期完工。 夜晚的工地上，燈火通明，一臺臺工程機械轟鳴作響，一輛輛重型車輛來回穿梭。在腳手架搭建區，眼前這些鋼管白天在太陽暴曬下，溫度可達五六十度，為了確保施工安全，工地選擇夜間作業。 廣合項目建設組經理丁輝：為了確保工人施工安全，我們將施工時間做了調整，白天腳手架停止工作，安排到涼爽的晚上施工，現在按照兩倍人手施工，確保總體進度達成。
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體驗第四代勝達黑科技 以後開車不用帶鑰匙和手機了
鳳凰網汽車訊在近年可實現的科技方面，你還能想到哪些東西是沒有在汽車上實現的？我其實一直有個疑問，面部識別和指紋解鎖兩個功能為什麼沒普及在汽車上呢？這是個改變人類用車習慣的技術啊！隨著這次到訪現代煙臺研發中心，對於指紋解鎖如何在汽車上應用，我找到了答案。
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探尋隱秘奇特性癖 白天黑夜判若兩人
原標題：探尋隱秘奇特性癖 白天黑夜判若兩人 原標題：美攝影師系列照探尋隱秘奇特性癖 2014年9月10日報導，美國亞特蘭大，攝影師Forest McMullin拍攝了這組名為「白天與黑夜」的系列照片，向世人深刻揭露了真實的人性和不同人的性癖。
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日本黑科技坐墊給你答案
日本黑科技坐墊給你答案不誇張的說，我的半條命是這個坐墊給的，沒完沒了的加班再加上天生懶命，上班的時候我每天幾乎就澆築在座位上。除了地震終於跑了一次，風雨不動安如山這句話，說的就是我本人。功夫不負有心人，很快我就迎來了每天下午三點如鬧鐘一般準時的背痛。
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騰訊新黑科技提神醒腦 專治疲勞駕駛
酒後駕駛 、超速駕駛和疲勞駕駛是最容易出事故的三大危險駕駛行為。「喝酒不開車，開車不喝酒」其實不難，難的是防範始料未及的情況，比如殺傷力穩居前排的——疲勞駕駛。近年來，高配版的豪車應用了各種輔助駕駛的技術來應對這些情況，比如主動剎車系統、車道偏離預警、駕駛員監測系統（DMS）等等，大大提升了駕駛途中的安全性。（羨慕臉）如果你沒有高配置的豪車，別難過！自己動手，你也可以擁有豪車配置的駕駛員疲勞監測儀器。
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還在為女性穿衣自由苦惱?OUT了,威馬EX5教你如何實現駕駛自由!
就在昨天，一篇名為《祝中國女孩早日穿衣自由》的推文刷遍了朋友圈，文章就中國女性的穿衣搭配風格這一問題展開了深度探討，引起了廣大女性朋友的強烈認同。穿衣搭配什麼的咱實在不懂，那今天就來說說開車的事吧。想什麼呢，開的不是那個車！是正兒八經的開車！說起女性開車，有一個約定俗成的名詞——女司機。等一下，先別噴，先聽電動君把話講完噻！
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May Mobility要在自動駕駛穿梭車上開戰了
文 | 大壯旅 說自動駕駛市場要涼涼？那你可真就多慮了。雖然創始人履歷沒有 Aurora 光鮮，但這家兩年前成立的公司依然有 Alisyn Malek（前福特自動駕駛負責人）、Edwin Olson（前豐田研究所主任）和 Steve Vozar（前密西根大學機器人實驗室負責人）坐鎮。 在這輪融資前，May Mobility 的 6 座穿梭車就已經部署到了美國中西部多座城市。
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黑夜給了我黑色的眼睛 消除夜間恐懼秘籍
不過，福特的許多量產車型上都裝備了智能燈光技術，為你夜間出行保駕護航，可謂是超級貼心了。 這是什麼原理呢？其實是根據光反射總結出來的規律。直白的說就是，灰色是安全道路，反光很亮的地方有水，黑色不是安全道路，需要停車觀察或儘量避開。 在觀察路面之外，我們還要注意光柱變化，光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長可能是下坡路或是由彎道進入直線，光柱有缺口可能是路上有坑窪。三、聽聲音判斷黑夜路況
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駕駛位座椅調節圖解|怎樣讓開車變得既安全又舒適
導語：想要讓開車成為一件既安全又舒適的事情，駕駛位座椅的調節是很重要。 每個人對坐姿的舒適性要求可能不太一樣。有人可能會認為，舒適即安全，只有舒適的駕駛坐姿才能緩解疲勞，避免疲勞駕駛，讓開車變得安全。這種觀點從某一方面來說是對的，舒適即安全有一定的科學性，但不全面。因為舒適可以增加安全性，但舒適不能等於安全。在開車時，不正確的坐姿或許對於個別人來說因為習慣而變得很舒適，但這種舒適卻是不安全的。 如此可見，正確的駕駛位座椅調節有多麼重要。 首先駕駛位座椅高度的調整。
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無人駕駛到底離我們還有多遠?_-中文科技資訊-你關心的才是黑科技
此外，交通關係著人身安全，一場車禍通常會毀掉1~2個家庭，所以，任何的交通規則都不會鼓勵汽車加速，但如果換成無人駕駛，交通的法律體系需要大幅改革，同時，會觸動一些利益單位，推進任務艱巨而漫長。那麼，無人駕駛離我們還有多遠呢? 循序漸進，準無人駕駛或即將上路?