[愛卡汽車 淘二手車 原創]
有錢人都買新車？當然不是！其實對於二手車來說，越是豪華車型，每年的折舊就越多，買二手車就越划算。在本期的《愛卡幫你淘》中，我為大家帶來的是一輛二手瑪莎拉蒂GT，當年新車落地將近300萬元的它，如今二手車只要兩折的價格就能入手，這樣的二手瑪莎拉蒂GT值得入手嗎？
一、造型時尚不落伍
在大多數人的印象中，二手車可能都是又老又舊的樣子，但事實上不是這樣的。本期的這輛二手瑪莎拉蒂GT雖然價格低至當年新車落地價的兩折，但是車齡才不到十年，行駛裡程也很少，車況同樣稱得上極品。
說了半天究竟這輛二手的瑪莎拉蒂GT多少錢呢？這輛二手瑪莎拉蒂GT是2009款 4.7L S Automatic款，新車指導價237.8萬元，加上新車購置稅、豪車稅、保險，落地將近300萬元了。原車主在2010年的時候將它入手，不過因為家裡車多，到現在只跑了不到三萬公裡，外觀內飾都很新，如今的二手行情在60-65萬元左右。
還記得我曾經為大家介紹過的一輛2折的二手法拉利F430嗎？雖然當時新車落地將近400萬元，但是隨著車齡的增長，只要80多萬元就能入手。不過這輛2折的二手法拉利F430有一點不好，就是款式太有年代感，雖然法拉利款款經典，但是開出去還是一眼就能看出是老車。另外有意思的是，法拉利F430和瑪莎拉蒂GT都是同一位車主。
想了解這輛二手法拉利F430的詳情，可以戳連結：你買不起的二手車 打2折的法拉利F430。
相比之下，這輛2折的二手瑪莎拉蒂GT在造型設計上和現款車型沒有太大的區別，開出去也不會感覺太過於落伍。如果你不說是二手車的話，可能也沒幾個人能夠認出來。當然最重要的是，以一個比Ghibli(參數|詢價)還便宜的價格就能擁有一輛2門4座造型的瑪莎拉蒂豪華轎跑車，還是非常有誘惑力的。
由於原車主使用這輛車並不多，9年多剛跑了不到三萬公裡，車況也保持得特別好。用漆膜儀檢測全車金屬覆蓋件，基本上全部都是原車漆，數值在147μm左右。對於這類二手豪華車型來說，全車漆的保留程度能夠在很大程度上提升二手殘值。
所有車窗玻璃的製造日期都是2010年6月份，比整車的出廠日期要早，基本可以判斷都是原車玻璃。不過也不能夠只憑製造日期這一點來斷定，更換玻璃時使用拆車件的可能性還是存在的，需要結合實際情況來綜合判斷。
瑪莎拉蒂GT的後視鏡在保證空氣動力學設計的同時，造型不失優雅和流暢感。雖然是買輛二手車，但是豪華、高貴的氣質從來都不缺失。
左右兩前大燈的新舊程度相同，沒有明顯更換過的情況。另外這輛瑪莎拉蒂GT配備了氙氣大燈，照明效果也足夠讓人滿意。
在保時捷、法拉利、阿斯頓馬丁和賓利等超豪華品牌中，我個人還是非常喜歡瑪莎拉蒂的。這個來自於義大利的三叉戟品牌，有著更加優雅和高貴的氣質，當然瑪莎拉蒂的聲浪基本上也是無車能比的。
門把手分別設計了電子開鎖按鈕和機械開鎖按鈕，都能夠正常工作。如果在檢查二手車的時候發現某個車門的門鎖壞了或者是玻璃升降器壞了，就要小心是不是車門拆卸過了。
不過這輛二手瑪莎拉蒂GT的車鑰匙可真是讓人難以恭維，只有熟悉瑪莎拉蒂的人，才能夠從藍色看出這是一輛瑪莎拉蒂的車型。
亮黑的20英寸運動輪圈足夠戰鬥，並且對於一款二手車，四個輪圈都沒有任何剮蹭，這點是比較難得的。要知道更換一套瑪莎拉蒂GT的輪圈，價格一定不菲，即使是修復的話也是一筆不小的費用。
四條輪胎的生產日期都是2017年，都是原車主在2017年的時候更換的新輪胎。對於這類豪華車型來說，更換輪胎是比較常見的，不一定非要跑個6萬公裡8萬公裡才換。
原車配備了打孔剎車盤，有著更好的散熱效果。剎車盤的磨損並不嚴重，沒有出現明顯的凹槽，證明這輛二手瑪莎拉蒂GT的使用強度並不大。
兩側前翼子板分別設計了三個散熱孔，讓整車的戰鬥氣息增加了不少，當然也有著一定的實用意義。
在瑪莎拉蒂的家族中，瑪莎拉蒂GT有著比Ghibli更加高昂的身價，相比於總裁，看上去又有著更運動的調性。能花60多萬元入手一輛二手瑪莎拉蒂GT，除了較高的性價比，我覺得更大的意義在於能夠輕鬆實現開上瑪莎拉蒂的夢想。