德系汽車品牌大眾，作為國內合資市場的「一霸」，其對於市場的精準把控力往往會令人不得不感覺到佩服。這不，在幾年前國內七座車市場正有興起的苗頭時，大眾便迅速帶來了「大塊頭」SUV 途昂。你以為這就完了？當然沒有！同樣是在國內Coupe型SUV悄然盛行之際，大眾旗下的首款轎跑型SUV，一樣也是基於途昂所延伸出的途昂X。
如今，時至途昂X中期改款周期來臨之際，新款途昂X也如期在工信部網站上進行了申報。不過，礙於國內市場的獨特性，才剛剛進行申報的新款途昂X，其在國內的正式之期仍需一段時間等候；但好在，途昂X的海外原型車卻先一步完成了改款。而在近日，已有海外網友給出了一組新款途昂X的實拍照。究竟新款途昂X提升了多少？且讓我們先從海外版本實拍照中，來探尋一番吧。
首先從外觀上看，新款途昂X的主體設計並沒有產生太過顛覆的改動；而是在細節處做出調整。就像新車的前臉，雖然延續了原有的規整化多輻式格柵造型，但它的前包圍中卻加入了R-line運動套件；其燻黑處理的樣式，搭配兩側的回勾結構，不僅有著原有的大氣質感，也將其運動化視覺效果變得更為純粹一些。
車側一面，高高隆起的前後輪眉造型，結合蜿蜒走向的腰線，依然可顯現出壯碩美感。並且，其溜背式的D柱造型同樣得到延續，用以營造Coupe型SUV的固有屬性。
車尾部分的改動也一樣是體現在細節處；原有的小幅度「鴨尾」造型和不規則狀尾燈被保留；但R-line套件加持下的後包圍，會顯得層次感更為強，且新啟用的雙邊四出排氣布局，則更好地對應上它的Coupe型SUV身份。
內飾部分，新款途昂X除了會在中控區域使用旋鈕操控以外，其結構布局形式和用料鋪陳，則全部都和國內現有車型保持一致。
車身尺寸方面，依照早前的申報信息來看，未來國產後的新款途昂X會有4917/1989/1719mm的長寬高以及2980mm的軸距。除了長度增加了12mm以外，其他部分參數均和國內現售的版本保持一致。
至於動力方面，此次申報的國產新款途昂X是380TSI車型；也就是搭載了最大功率162Kw的2.0T發動機版本車型。
整體看來，新款途昂X的提升確實不算很大；但至少在外觀設計層面，它有了更強的運動質感顯露。如果將來國產版本上市時，能在價格和配置上帶來驚喜，想必新款途昂X的銷售前景還是比較明朗的。