封面新聞記者 曹菲 攝影報導
12月17日,成都至宜賓高速公路(以下簡稱成宜高速)全線建成,將於年底正式通車。全線開通後,從成都天府國際機場高速公路南線出發,約90分鐘就可到達宜賓。它是成都到市州設計標準最高的一條高速,也是經宜賓出川最便捷的南向通道。值得一提的是,作為四川省「交通強國」試點項目,成宜高速數字高速公路系統建設(第一期)也將於2021年5月完成。
宜賓服務區
線路
5處樞紐互通 串聯川內多條高速
成宜高速起於成都經濟區環線高速公路(簡稱成都「三繞」)簡蒲段清風樞紐,對接成都天府國際機場高速公路南線,經成都東部新區、簡陽市、眉山市仁壽縣、內江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區、翠屏區,止於樂宜高速中峰寺樞紐,對接宜賓城市過境高速公路西段。
線路全長約157公裡,其中成都簡陽段9公裡、眉山段56公裡、內江段2公裡、自貢段47公裡、宜賓段43公裡。全線雙向六車道,設計時速120公裡,是省內設計標準最高的高速公路項目之一。
榮縣樞紐互通
五皇壩大橋
線路共設置橋梁157座、隧道4座、互通式立交17處。其中5處樞紐互通,連接川內多條高速:清風樞紐對接成都天府國際機場高速公路南線,可轉換至成都「三繞」簡蒲高速;在富加樞紐可轉換至遂資眉高速;在寶飛樞紐可轉換至成自瀘高速;在榮州樞紐可轉換至樂自高速;在中峰寺樞紐可轉換至樂宜高速,對接宜賓城市過境高速公路西段。
成宜高速全線設4處服務區,分別是謝安服務區、汪洋服務區、榮縣服務區、敘州服務區。服務區內有加油站配套設施,並預留充電樁位置,預計在12月底建成交付。
成宜高速區位圖
技術
打造數字高速 實現車道級的精準導航
12月17日,在寒風細雨中,記者開始了成宜高速通車前的試跑。從起點成都「三繞」簡蒲段清風樞紐到眉山仁壽縣龍馬鎮10公裡路段,沿線正在布設「自動駕駛」基礎設施。
「我身後正在安裝的是路側智能設備,包括天氣傳感器、高精攝像頭、車聯網設備、邊緣計算設備等。」四川鐵投集團成宜公司總經理楊大偉說,「在雲端算法與應用的加持下,最終將實現車道級的精準導航。」
2019年,成宜高速項目被列入四川省「交通強國」試點項目,四川鐵投集團聯合國內頭部數字企業成立聯合實驗室,攻關整合數字高速核心技術,即目前最先進的車路協同技術。
楊大偉介紹,成宜高速部署車路協同技術,包括雲計算、大數據、人工智慧、數字氣象、全息感知、高精地圖、高精定位、車道級導航、全天候通行等。
據悉,成宜數字高速將分三期建設:第一期是「自動駕駛」,前期布設10公裡「自動駕駛」基礎設施,達到L3.5級自動駕駛標準;第二期為「車路協同」,構建完善的高速公路網智能感知體系,實現全路段人工智慧視頻分析、預判、報警等功能;第三期為「智慧高速」,基於數字新基建的建設,達到全路段5G覆蓋。第一期建設預計2021年5月完成。
觀音收費站
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服務
擬建超級服務區 實現「交通+旅遊+科技體驗」
按照《四川省加快推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》「新基建示範工程」的要求,成宜公司擬在天府新區眉山龍馬鎮境內建設超級服務區,打造「交通+旅遊+科技體驗」項目。
四川鐵投集團成宜公司黨委書記、董事長陳光軍介紹,該項目規劃選址位於成宜高速龍馬收費站外側,方便連接紅星路南延線、遂資眉高速、新機場高速、第二第三繞城高速等,緊鄰規劃的成自高鐵,而天府國際機場也在半小時車程範圍內。
根據初步規劃,項目預計總用地面積約500畝,服務區基本功能包括餐飲、旅館、康體、公園、廣場、供應設施、文化活動、無人駕駛體驗區、加油加氣及充電樁等。在服務區內,還可以實時查詢航班信息。
據悉,該超級服務區將在全線通車一年後開始建設。
石板溪大橋
意義
連通川內兩大經濟區 提升南向通道能力
成宜高速全線開通後,從成都天府國際機場高速公路南線出發,僅需90分鐘就可到達宜賓;從成都三環路到宜賓只需要2.5小時,比目前車程縮短了1小時左右。
四川省交通運輸廳相關負責人介紹,目前從成都到宜賓需要走成樂高速或成自瀘高速,都有些許繞路。成宜高速可類比成渝中線高鐵,是截彎取直的線路。
「它是成都到市州設計標準最高的一條高速,同時也是四川經宜賓出川最便捷的南向通道。」宜賓市交通運輸局調研員陳堅說。成宜高速連接了天府國際機場和宜賓港,是航旅大通道;同時串聯了川南經濟區和成都平原經濟區,對沿線經濟社會發展具有非常大的帶動作用。